V-tüüpi elastse klambriga kinnitussüsteem

 

V--tüüpi vedruklambri kinnitus on poltkinnitus, mis on välja töötatud kiirraudtee rööbasahelate nõuete ja vajaduste reguleerimiseks sildadel. Suurim erinevus selle jaII-tüüpi vedruklambri kinnituson see, et väävliga ankurdatud spiraalsed naelad asendatakse spiraalsete naelu ja varrukatega, et parandada kinnitusdetaili isolatsiooni. Samal ajal ei pane gabariidi deflektor enam rööpa põhja kinni, vaid surub ainult vastu siini põhja külgserva, vähendades seeläbi spiraali naela pikkust ja vähendades poldi ekstsentrilist jõudu.

V-tüüpi vedruklambri kinnitus koosnebspiraalsed naelu, lamedad seibid,vedruklambrid, rööpapadjad, mõõteriistad ja sisseehitatud varrukad (mis on liiprite valmistamisel liipritesse valatud). Nagu joonisel näidatud, on parem pool siini kõrguse reguleerimise vajaduse jaoks, lisaks on kõrguse reguleerimise padi.

On kahte tüüpielastsed klambrid: üldistes sektsioonides kasutatav W2-tüüpi elastne klamber ja väikese kinnitusjõuga X3-tüüpi elastne klamber, mida võib kasutada sildadel. W2-tüüpi elastse klambri läbimõõt on 14 mm, kinnitusjõud 10 kN ja vedru käik 12 mm; X3-tüüpi elastse klambri läbimõõt on 13 mm, kinnitusjõud 4,5 kN ja vedru käik 8 mm.

 

Rööpapadjandite all-jagunevad kahte tüüpi: kummist padjad ja komposiitpadjad. Esimest kasutatakse üldistes sektsioonides ja teist kasutatakse sektsioonides, mis nõuavad madalat kinnitusdetailide takistust.

 

Mõõtmehoidikudon valmistatud klaaskiuga tugevdatud nailonist 66 ja on jagatud seitsmeks mudeliks: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7 ja No{7}} Mudeleid 4 ja 6 kasutatakse standardse gabariidi jaoks.

 

Kõrgust{0}}reguleerivad padjadon saadaval neljas spetsifikatsioonis vastavalt paksusele: 1 mm, 2 mm, 5 mm ja 8 mm ning need asetatakse liipri all oleva-rööpapadja ja rööpa-kandepinna vahele.

Suurepärane struktuurne stabiilsus:Õlgade disain koos poltkinnitusega tagab tugeva külgmise piiramise võimaluse. Võrreldes õlgadetaIV tüüpi süsteem, saab see tõhusamalt juhtida rööpa nihkumist raskete{0}}koormuste või kõverate lõikude korral ja vähendada kõrvalekaldeid rööbastee geomeetrilistes parameetrites.

Täiustatud stabiilsus ja ohutus:Süsteem tagab ühtlase kinnitusjõu, vähendades rööpa nihkumise või nihke ohtu, mis on ülioluline suurel{0}}kiirusel (kuni 350 km/h) ja suurel{2}}koormusel.

Suurepärane elastsus ja vibratsioonisummutus:V tüüpi süsteemid (ja nendega seotud elastsed klambrid/padjad) neelavad lööke ja vibratsiooni, suurendades reisijate mugavust ja vähendades selliste komponentide kulumist nagu liiprid ja siinid.

Vähendatud hooldus- ja kulud:Mõeldud lihtsamaks paigaldamiseks ja vahetamiseks, vähendades seisakuaega. Kvaliteetsed-materjalid tagavad-pikaajalise vastupidavuse.

Keskkonnataluvus:Spetsiaalselt loodud taluma erinevaid tingimusi, sealhulgas suurel{0}}kiirusel ja raskel-koormusel, pakkudes samas usaldusväärset jõudlust.

Ühilduvus:Seda kasutatakse laialdaselt nii ballastiga kui ka ballastita rööbasteesüsteemides, toimides sageli paindliku, kulutõhusa-või täiendamise võimalusena segaliikluses-.

Võtke kohe ühendust

Muud tooted, mida saame pakkuda:

Terasrööp:Kraana rööp: QU70 QU80 QU100 QU120 / raskeraudtee: 75 kg 60 kg 50 kg 45 kg 43 kg 38 kg / kergraudtee: 30 kg 24 kg 22 kg 20 kg 18 kg 15 kg 12 kg 9 kg 8 kg

Rööpa kinnitusvahendid:Rööpaklambrid / siini klambrid / rööpa naelad / rööpa polt / rööpa sideplaat / konks Twin side plaadid / rööpa ankur / rööpapadi / rööpa õlg / rööpa gabariidi varras / kraana rööpaklambrid

Rööpa kinnitussüsteem:SKL / KPO / Nabla / E Clip / WJ tüüp / PR ...

Kuum tags: tüüpi v elastsete klambrikinnituste süsteem, Hiina tüüpi v elastsete klambrikinnituste süsteemi tootjad, tarnijad, tehas