V-tüüpi klambriga kinnitussüsteem

V-tüüpi elastne klambrikinnitussüsteem on õlg-polt-{0}}tüüpi kinnitussüsteem, mis on loodud vastama reisijatele mõeldud liinide töötingimustele ja ballastiga rööbasteedele, mis on rajatud õladega eelpingestatud betoonist liipritega.

V-tüüpi raudteekinnitussüsteem on originaaliga võrreldes täiustatudI tüüpjaII tüüpi elastsed klambrikinnitusedja I tüüpi elastse klambri kõrgusega-reguleeritavad kinnitusdetailid, säilitades samal ajal liipri rööpa-laagrisoonde olemasoleva suuruse ja asendi.

 

Kinnitussüsteemi on optimeeritud ja täiustatud järgmistes võtmeaspektides, mis põhinevad kinnitusdetailide algsel struktuuril:

 

• Kinnitussüsteemi parem isolatsioonivõime;
• elastsete klambrite parem väsimuskindlus;
• Kaaluda nii väikese-kinnitusjõuga-elastsete klambrite kui ka madala hõõrdeteguriga komposiitpatjade paigaldamist, pakkudes seega madala-takistusega kinnitusdetailide funktsionaalsust.

Tavakiirusega põhiraudtee:Sobib riiklikele põhiraudteedele kiirusega 160{3}}200 km/h, eriti reisi- ja kaubaveo segaliinidele. Tänu 11 kN või suuremale kinnitusjõule ja stabiilsele pikisuunalisele takistusele vastab see raskete -koormustega kaubarongide ja reisirongide kõrgsagedusliku töötamise vajadustele.

Reisijate{0}}kaubaveoks jagatud raudteed:Kasutatakse laialdaselt liinidel, mis tegelevad nii reisijate kui ka kaubavedudega. Selle õlgkonstruktsioon võib tõhusalt piirata terasrööbaste külgsuunalist nihkumist, kohanedes rööbastee stabiilsusnõuetega keerulistes koormustingimustes.

Ballastiga kaetud rajalõigud:Koos õlgadega eelpingestatud betoonist liipritega{0}} sobib see traditsiooniliste ballastiga rööbasteekonstruktsioonide jaoks. Kummipatjade puhverdusomadused võivad vähendada ballastiosakeste vibratsioonikulumist ja pikendada ballasti hooldustsüklit.

Silla sektsioonid (madala-takistusega variant):Sildadel kasutatakse X3-tüüpi elastseid klambreid (kinnitusjõuga 6 kN või suurem). Vähendades pikisuunalist takistust (umbes 4kN), kohandub see temperatuurimuutustest põhjustatud sillakonstruktsiooni paisumise ja kokkutõmbumise nihkega, vältides lisapingeid rööbastee ja silla vahel.

Raske{0}}kaubaveo haruliinid:Rakendatakse haruraudteedel kaevanduspiirkondades ja suurte kaubamahtudega tööstuspiirkondades. Selle ülitugevad elastsed klambrid (voolavus 1200 MPa või sellega võrdne) ja väsimuskindel disain peavad vastu raskete rongide{4}}koormustele.

Võtke kohe ühendust

Raudteekinnituste professionaalse tarnijana on GNEE RAIL pühendunud kulutõhusate raudteeühenduste lahenduste pakkumisele klientidele üle kogu maailma. Meie põhitoodete hulka kuuluvad erinevat tüüpi vedruklambrid, liipripoldid, isoleerivad seibid ja muud raudtee{2}spetsiifilised kinnitusdetailid, mis sobivad traditsioonilistele raudteedele, kiirraudtee{3}}ja linnatransiidiprojektidele. Kontrollime rangelt kõiki linke alates tooraine hankimisest kuni valmistoodete tarnimiseni, et tagada meie toodete vastavus rahvusvahelistele raudteetööstuse standarditele.

Kuum tags: tüüp v klambrikinnitussüsteem, Hiina tüüpi v klambrikinnitussüsteemide tootjad, tarnijad, tehas