Toote tutvustus
Raudteeteede normaalse töö tagamise põhikomponendina koosneb raudteekinnitussüsteem mitmesugustest osadest, mida kasutatakse peamiselt rööbaste ja liiprite vahelise stabiilse ühenduse saavutamiseks. Sellel on rikkalik klassifikatsioon, sealhulgas SKL, KPO, Nabla, WJ-8 jne.
SKL14 tüüpi kinnitussüsteemi kasutatakse kiirraudtee{1}} jaoks. Vedrulatt on valmistatud spetsiaalse protsessiga töödeldud vedruterasest. Sellel on suurepärane väsimusjõudlus ja see suudab kohaneda suure-sagedusliku dünaamilise koormusega, mis tekib kiirrongi liikumisel-, et säilitada rööbastee kõrge sujuvus.
KPO-tüüpi klambrikinnitussüsteemis on serv tavaliselt valmistatud kvaliteetsest-süsinikkonstruktsiooniterasest, mida tugevuse suurendamiseks-kuumtöödeldakse ja liipriga poltidega ühendatud. See sobib üldistele raudteelõikudele, eriti piirkondadele, kus on kõrged nõuded kinnitusdetailide paigaldamise ja hoolduse mugavuse osas.
Kinnitussüsteemis WJ-8 kasutatakse vedruvarda jaoks ülitugevat-vedruterast, mis on läbinud täpse kuumtöötlusprotsessi, et tagada kinnitusjõu stabiilne ja kestvus; isolatsioonimõõturi plokis kasutatakse modifitseeritud tehnilist plasti, millel pole mitte ainult head isolatsiooniomadused, vaid ka kõrge survetugevus ja kulumiskindlus. See sobib elektrifitseeritud kiirraudtee jaoks, takistades tõhusalt hajuvoolu korrosiooni ja tagades rööbasahelate normaalse töö.
Toote spetsifikatsioonid
WJ-8 rööpakinnitussüsteemi ÜHE üksuse spetsifikatsioonid
| Ei. | Üksus | Spec. | Kogus/tk |
| 1 | Pingutusklamber | W1/X2 | 4 |
| 2 | Lame pesumasin | – | 4 |
| 3 | Kruvi Spike | S2/S3 | 4 |
| 4 | Rööpmelaiuse deflektor | WJ8 | 4 |
| 5 | Sisseehitatud tüübel | D1 | 4 |
| 6 | Rööpavahe isolaator | WJ8 | 4 |
| 7 | Kummist padjake | WJ8 | 2 |
| 8 | Rööbassideplaat | WJ8 | 2 |
| 9 | Elastne sideplaat | WJ8 | 2 |
WJ-8 klamber kiirraudteesüsteemi kompositsiooni jaoks
Kiirraudtee kinnitussüsteem WJ-8{2}}on kiirraudtee kinnitussüsteem-kiirraudtee õlavarreta ballastita rööbastele.
Spiraalsed naelu:jagatud S2 ja S3 tüüpideks. S2 tüüpi kasutatakse kinnitusdetailide tavapäraseks paigaldamiseks või kui siini kõrguse reguleerimine ei ole suurem kui 15 mm, ja S3 tüüpi kasutatakse siis, kui kõrguse reguleerimine on üle 15 mm.
Lamedad seibid:üldiselt valmistatud Q235-A materjalist, asetatud spiraalsete naelu ja vedruvarraste vahele, mängivad rolli ühtlase rõhu hajutamisel ning vedruvardade ja raudpatjade kaitsmisel.
Kevadribad:Neid on kahte tüüpi: W1 tüüpi (läbimõõt 14 mm) ja X2 tüüpi (läbimõõt 13 mm).
Isolatsiooniplokid:jagatud I ja II tüübiks. Tüüpi I kasutatakse üldistes sektsioonides ja II tüüpi rööbaste ühendustes. See on valmistatud klaaskiuga tugevdatud nailonist PA66, mis võib oluliselt parandada kinnitussüsteemi isolatsioonivõimet.
Mõõdiku deflektor:Üldsektsioonide jaoks on gabariidi deflektorid ja kinnitusplaatide ühendusdetailid, mida kasutatakse gabariidi hooldamiseks ja reguleerimiseks ning mis toimivad ka isolatsioonina.
Rööpapadjad:Neid on kahte tüüpi: kummist padjad ja komposiitpadjad, mis tagavad kinnitusdetailide peamise elastsuse ja täidavad ka rongi koormuse puhverdamise rolli.
Raudpadjad:Need kannavad vedruvarrastelt või rööpapadjanditelt üle kantud rongi vertikaal-, külg- või pikisuunalisi jõude ning edastavad külgjõu betoonõlale läbi gabariidi deflektori.
Elastsed padjad raudpatjade all:Need on jagatud kahte tüüpi, A ja B, paksusega 12 mm. Klassi A elastseid padjaid kasutatakse kiirraudtee{2}} puhul, mis arvestavad kaubavedu ja mille staatiline jäikus on 355 kN/mm; B-klassi elastseid padju kasutatakse -kiirraudteedel, mis sõidavad ainult sõiduautodega ja mille staatiline jäikus on 233 kN/mm.
Sisseehitatud varrukas:Eelnevalt-maetud liiprisse või rööbastee plaati, kasutatakse spiraalsete naelu kinnitamiseks. Kinnitustäpsus peaks vastama nõuetele ja manustatud hülsi ülemine pind peaks olema liipri või rööbastee plaadi kandepinnaga samal tasapinnal.
Toote pakkimine ja kohaletoimetamine
WJ-8 kinnitusdetailid klassifitseeritakse spetsifikatsioonide järgi ja pakitakse nummerdatud läbipaistvatesse plastkarpidesse. Iga kast on varustatud elastse plastikklambriga kauba fikseerimiseks. Plastkarbid on korralikult virnastatud raudalusele magnetkihiga, et vältida kastide libisemist. Seejärel pakitakse kaubaalus ja kastid kokkutõmbumiskilega. Väljastpoolt on kinnitatud QR-koodi silt. Tooteinfot saab koodi skaneerimisel, mis on mugav laohalduseks ja kiireks tarnimiseks.
Raudteekinnituste valdkonnas kõikehõlmava teenusepakkujana on GNEE RAIL pühendunud pakkuma klientidele ühe{0}}kohaga lahendusi alates tootevalikust kuni tehnilise konsultatsioonini. Meil on täielik toodete testimiskeskus, mis on varustatud imporditud spektromeetrite, soolapihustuskatsekambrite ja muude professionaalsete seadmetega. Oleme uuenduslikult loonud digitaalse tarneahela juhtimissüsteemi, et saavutada kogu tellimisprotsessi visuaalne jälgimine. Varustatud mitmekeelse tehnilise toe meeskonnaga, saame pakkuda teenuseid 8 keeles, sealhulgas inglise, prantsuse ja vene keeles.
Kuum tags: wj-8 klamber kiirraudteesüsteemile, Hiina wj-8 klamber kiirraudteesüsteemide tootjatele, tarnijatele, tehasele
