Tüüp VI raudtee kinnitusdetailide süsteem

Raudtee kinnitussüsteemid, mida tuntakse ka kui rööbaste kinnitussüsteeme, on komponendid, mida kasutatakse rööbaste ja ligade või muude alaraua vundamentide ühendamiseks. Nende ülesanne on kinnitada ligastajatele rööpad, säilitada rööpmete mõõtur ja takistada rööpade liikumist pikisuunas ja külgsuunas libisejate suhtes.

Toote sissejuhatus

VI tüüpi elastne klambri kinnitus on rakendatav ballastitud radadel, millel on õlaga eelpingestatud betoonist liiprid, kus asetatakse 60 kg/m või 75 kg/m rööpad. Minimaalne kõvera raadius on vähemalt 400m ja maksimaalne telje koormus on 25 ~ 30t.

VI -tüüpi kinnitusdetailid võivad vastata järgmistele liinidele ja töötingimustele:

Minimaalne kõvera raadius on 400 m.

Maksimaalne rongi telje kaal on 30 t ja maksimaalne kiirus on 120 km/h.

Kinnitusosad:IV tüüpi elastse klambri kinnitussüsteem on õlavaba rööpa pandlikesüsteem. Kinnitussüsteem koosneb C4 raudteeklipist (liigese JA, JB elastne riba), IV tüüpi manustatud rööpaõlast, isolatsiooni gabariidi plokist jakummiraudtee.

V tüüpi kinnitusdetailide süsteemstruktuuri jõudlus

IV tüüpi kinnitus on õlata ja poltivaba kinnitussüsteem, millel on eelised, näiteks suur klammerdusjõud ja tugev võime säilitada mõõtur. Selle struktuurilised etendused on järgmised:

Klambrite jõudlus:Ühe elastse klambri kinnitusjõud on vähemalt 8KN ja iga kinnitusdetaili komplekti (kasutades C 4- tüüpi elastsed klambrid) montaažikinnitusjõud ei tohiks olla väiksem kui 20 kN, mis suudab kindlalt rööpa kinnitada ja tagada rööpa stabiilsuse rongide töö ajal.
Gabariidi reguleerimise jõudlus:Raudtee vasakut ja paremat asendit saab realiseerida, asendades erinevate numbrite isoleeritud gabariidiplokid. Ühe rööpa vasaku ja parema asendi reguleerimise vahemik on ± 4mm, gabariitide reguleerimise vahemik on ± 8mm ja reguleerimise tase on 1 mm, mis võimaldab täpset gabariidi reguleerimist.
Elastne jõudlus:Raudtee alalise kummipadja staatiline jäikus on 6 0 ± 10kkn/mm, kinnitussõlme staatiline jäikus on 75KN/mm (-5-+35 kN/mm) ja dünaamika suhe staatilise jäikuse ja staatilise jäikuse suhe ei ole suurem kui 2,0. Sellel on ühtlane elastsus ja hea vibratsiooni summutamise jõudlus, mis võib vastata reisijate pühendatud liinide reisijate mugavusnõuetele.

Väljatõmmatav jõudlus:Eelmaaditud rauast istme väljatõmbamiskindlus magajast on vähemalt 60KN, mis tagab usaldusväärse ühenduse eelnevalt manustatud rauast istme ja magaja vahel ning kinnitusdetaili üldise struktuurilise stabiilsuse vahel.

Väsimus jõudlus:Kui testitakse vastavalt En 13146-4, ei tohi pärast 3 miljonit koormustsüklit kahjustada. Minormi laienemine peab olema väiksem kui 6 mm, klammerdamisjõu muutus peab olema väiksem kui 20%, pikisuunalise rööbaskindluse muutus peab olema väiksem kui 20%või võrdne ning sõlme staatilise jäikuse muutus on väiksem või võrdne 25%-ga. Sellel on hea väsimus ja see võib vastata kiirete ja raskete raudteede nõuetele.

Isolatsiooni jõudlus:Kui testitakse vastavalt En 13146-5, on kahe rööpa vaheline isolatsioonitakistus suurem kui 3Ω · km, mis võib vastata isolatsioonitakistuse raja vooluahelate nõuetele ja takistada lühiseid radade vooluringides.