Toote sissejuhatus
Raudtee kinnitussüsteem on võtmeosade kogum, mida kasutatakse rööbaste ja ligastajate (või muude alaraua vundamentide) ühendamiseks raudteeradadel, tuntud ka kui vahepealsed ühendused. Selle põhifunktsioon on ligastajate rööpad kindlalt kinnitada, täpseid rööpmeid säilitada ja takistada rööbaste liikumist vertikaalselt ja horisontaalselt libisemast võrreldes magajate suhtes.
Ühiste kategooriate hulka kuulubSKL -seeria kevadlõike kinnitussüsteemid, KPO tüüpi Gusseti kinnitussüsteemid, Nabla Spring Rail Fastenor Systems ja WJ -8 Tüüp Spring Clip kinnitussüsteemid. SKL -seeria, näiteks SKL12 tüüp, kasutab vedruklambrite valmistamiseks enamasti 60Si2cra vedruterast. Suurepärase elastsuse ja suure tugevusega on sellel tugev paisumissurve ja seda kasutatakse sageli raskeveokites. See võib stabiilselt vastu pidada korduvale veeremisele 10, 000- tonni rongidega. KPO tüüpi Gusseti kinnitussüsteem koosneb Gussetsitest, keermestatud naeludest, vedruseimidest jne. Sellel on lihtne struktuur ja seda on lihtne paigaldada ja lahti võtta. Seda kasutatakse sagedamini mõne olemasoleva raudtee hooldamisel ja renoveerimisel. Nabla šrapneli raudtee kinnitussüsteemi šrapnel on õhuke ja kerge, ruumi on vähe ja sellel on silmapaistev müra vähendamine. Seda kasutatakse laialdaselt linnaraudtee transiidil ja see võib tõhusalt vähendada rongide müra mõju ümbritsevale keskkonnale.
Tippige WJ -8 raudtee kinnitussüsteem on spetsiaalselt loodud kiire raudtee ballastita rada. See kasutab vedruklipi IV tüüpi kinnitusvahendi ja isoleeritava gabariidi ploki kombinatsiooni. Kevadklamber on valmistatud ülitugevast vedruterasest, et saada stabiilset pandlasurvet. Isoleeritav gabariitplokk on valmistatud modifitseeritud nailon 66 materjalist, millel on suurepärane isolatsiooni jõudlus ja takistusväärtus üle 10^8Ω. Seda kasutatakse laialdaselt minu riigi kiirraudteede võrgus, et tagada elektrifitseeritud raudteede ohutu ja stabiilne töö.
Toote spetsifikatsioonid
WJ -8 ühe ühiku spetsifikatsioonid raudtee kinnitussüsteemi jaoks
| Ese | Kogus | Materiaalne |
| Raudteeklamber | 2 | 60SI2MNA |
| Kruvimine | 2 | 20Mntib |
| Tasane seib | 2 | Q235A |
| Raudtee isolaator | 2 | PA66 |
| Juhtplaat | 2 | Tugevdatud nailon 66 (PA66) |
| Raudteepadja | 1 | Eva või kumm |
| Sidumisplaat | 1 | Qt 450-10 |
| Plastkupp | 2 | HDPE, tugevdatud nailon 66 (PA66) |
| Raudtee reguleeritav padi | 2 | Pesa |
| Sidumisplaadi reguleeritav padi | 2 | Pesa |
Tehnilised omadused
Hea struktuuriline stabiilsus:Võttes kasutusele elastse eraldatud konstruktsiooni raudpadja, betoonist magaja või rööpmelauaga raudtee soonega on varustatud õlaga, kantakse rööpa külgkoormus betooni õlale läbi raudpadja ja gabariidi deflektori, mis vähendab külgkoormuse asukohta ja muudab konstruktsiooni stabiilsemaks.
Suurepärane isolatsiooni jõudlus:Isolatsiooniplokid seatakse rauapadjal oleva õla ja rööpa vahele ning rauapadja ja betooni õla vahele seatakse gabariit. Mõlemad on valmistatud inseneriplastist, mis võimaldab tõhusalt parandada kinnitussüsteemi isolatsiooni jõudlust, vältida voolu lekkeid ja tagada raja vooluahela normaalse töö.
Kõrge elastsus ja pikk eluiga:Elastne polsterdus kiht on seatud raudpadja alla, mis on valmistatud pikaajalisest termoplastilisest elastomeeri materjalist, sellel on hea elastsus, võib tõhusalt puhverdada rongi koormusi, vähendada komponentide väsimuskahjustusi ja pikendada kinnitusdetaili süsteemi kasutusaega.
Mitu kevadklipi valikut:Paigaldatakse tavapäraste pandlusrõhuga W1 vedruklambrid ja X2 vedruklipid, millel on väike pandlasurve, mis võib vastata õmblusteta joonte pikisuunalise vastupidavuse nõuetele erinevates sektsioonides, näiteks teekad, tunnelid, sillad jne.
Kasutusmeetmed
Reisija spetsiaalne joon:Kohaldatav reisijatele mõeldud liinidele, mille telje mass on 170KN (arvestades, et telje kaal võib suureneda 10%) ja maksimaalse kiiruse kiirusega 350 km\/h, võib see pakkuda stabiilset ja usaldusväärset raja tuge kiiretele rongidele.
Ballastita raja üleminekuosa:Näiteks kasutab üleminekuosa Ballastitu ja Ballastitud rada Ballast-rada vahel, mis kasutab WJ {-8 tüüpi kinnitusdetailid, mida on testitud tegelikul tööl ja on heas seisukorras paigalduskiiruses.
Tootepakend ja kohaletoimetamine
WJ -8 Raudtee kinnitusdetailide süsteem on pakitud painduvasse silmkotti, mille võrgukoti põhjas on õmmeldud veekindla Oxfordi riidega vooder, et vältida teravatest osadest. Kinnitusvahenditega täidetud võrgusilma kott on seotud ja asetatakse käepidemetega PP plastkarpi. Antistaatiline flanell pannakse kasti ja erinevad võrgusilma kotid eraldatakse läbipaistvate plastist vaheservadega. Karbi kate on lukustatud pöörleva pandlaga hõlpsaks inventuuriks ja transportimiseks.
GNEE Rail on raudtee kinnitusde süsteemide professionaalne eksportija, kellel on ISO 9001: 2015 sertifikaat, keskendudes kvaliteetsete ühenduse lahenduste pakkumisele globaalsete raudtee ehitusprojektide jaoks. Meie tootesari hõlmab kiirraudteede, raskeveokite raudteede ja linnaraudtee transiidi spetsiaalseid süsteeme, sealhulgas erinevat tüüpi vedruklambrid, isoleeritud gabariidiplokid, loodevastased poldid ja rohkem kui 2, 000 toodete spetsifikatsioonid. Oleme loonud range tarnijate hindamissüsteemi, et tagada toorainete täieliku kvaliteedikontroll valmistoodeteni.
Kuum tags: Tüüp WJ -8 raudtee kinnitussüsteem, Hiina tüüp WJ -8 raudtee kinnitussüsteemi tootjad, tarnijad, tehas
