Millised kinnitusdetailid sobivad 115RE rööpaga?

TheAREMA 115RE siin (nimikaal 115 naela/jard, ligikaudu 56,9 kg/m) on laialdaselt kasutusel keskmiste -kuni -raskete kaubaliinide, transiidisüsteemide ja reisijateveo põhiliinide jaoks kogu Põhja-Ameerikas ja ülemaailmsetes raudteevõrkudes. Rööbastee terviklikkuse säilitamiseks, rööpa liikumise vältimiseks ja mööduvate rongide suurte dünaamiliste jõudude neelamiseks on oluline valida ühilduvad ja sertifitseeritud rööpakinnitused. See juhend annab tehnilise ülevaate esmastest kinnitusdetailidest ja rööbastee materjalidest, mis on loodud spetsiaalselt 115RE rööpaprofiili jaoks.
 

1. Rööpaühendused ja kalaplaadid 115RE rööpa jaoks

Rööpade liigendid(tavaliselt nimetatakse kalaplaatideks) ühendavad külgnevad rööpad, et moodustada pidev rööbastee. Rööpa 115RE jaoks kasutatakse mitut spetsiaalset liigendikonfiguratsiooni sõltuvalt rööbasteeosa konstruktsiooni- ja signaalimisnõuetest.

115RE standardsed varbata latid (puuritud 3-1/2" x 6" x 6")

Kaasaegses rööbasteepaigaldises kasutatakse sageli varbata ühendusvardaid. Erinevalt traditsioonilistest ühendusvarrastest ei ole varbata varrastel laiendatud põhjaäärikut (või "varba"), mis kattuks rööpapõhjaga. See disain hoiab ära sekkumise kaasaegsetesse elastsetesse kinnitussüsteemidesse, võimaldades nii betoonist kui ka puidust liiprite hooldamist ja puhastamist lihtsamalt.

• Puurimise konfiguratsioon:Tavalised 24{7}}tollised, 4-auguga varbavabad latid puuritakse tavaliselt 3-1/2" x 6" x 6" vahega. See tähendab, et rööpa otsa kaugus esimese auguni on 3-1/2 tolli, millele järgneb 6-tolline vahe järgmiste aukude keskpunktide vahel.

• Poldi spetsifikatsioon:Need vardad kinnitatakse 1-tollise (-tollise) nimiläbimõõduga roomikpoltidega, mis on varustatud ühilduvate kandiliste või raskete kuuskantmutrite ja vedruseibidega, et vältida vibratsioonist tingitud kulumist.

Kuus{0}}auguga kalataldrikut AREMA 115RE jaoks

Suure-koormuse või-vibratsiooniga rajatsoonide jaoks eelistatakse pikemat 36-tollist ühendusriba. Kuue auguga ühendusvardad AREMA 115RE siini jaoks tagavad liigeste suurema jäikuse ja koormuse jaotuse. Täielik liitevarraste komplekt sisaldab tavaliselt:

• Kaks 6 auguga ühenduslatti (sisemine ja välimine).
• 
  Kuus väga{0}}tugevat roomikupolti (tavaliselt 1-tollise läbimõõduga).
• 
  Kuus rasket kuuskantmutrit ja spiraalsed vedruseibid.

Jooksvalt rööbasliigend TR57 AREMA 115RE jaoks

Rööbaste keevisliidete (nt termiitkeevisõmblused) või ajutiste rööbastee defektidega tegelemisel ei saa kasutada standardseid lamedaid kalaplaate. Selle asemel toetuvad insenerid TR57 sörgiliidesele.

Jooksutatud liigendil on spetsiaalne keskne "joggle" või väljapoole suunatud kühm. See nihe võimaldab ohutult kinnitada keeviskrae või mõranenud osa ilma keevisõmblust puudutamata, tagades rongi ohutu ja ajutise liikumise reguleeritud kiirustel kuni püsiva remondi lõpuni.

2. Topeltõlarihmaplaadid 115RE siinide jaoks

Sideplaadid(või tallaplaadid) jaotavad koormuse rööpaaluselt puidust või betoonist liipritele, säilitades liiprite kasutusiga ja hoides siini õiges asendis.

115 naela RE ja RA topelt õlasideplaadid on 115 naela kaaluvate rööbaste osade standardvalik. Nii AREMA 115RE kui ka vanemate 115RA rööbaste osade põhja laius on 5-1/2 tolli (139,7 mm). Kuna neil on sama mõõde, saab mõlema profiili jaoks kasutada sama topeltõlgadega sideplaati.

• Topeltõlgade disain: plaadil on kaks kõrgendatud harja (õlga), mis külgnevad siini alusega. See konstruktsioon piirab külgsuunalist liikumist nii rööpmelaiuse kui ka põllu poolel, parandades rööpmelaiuse säilimist.
• 
  Mulgustamisvalikud: olenevalt ankurdusnõudest on need plaadid tavaliselt stantsitud 4, 5, 6 või 8 ruudukujulise auguga, et mahutada koerte naelu või kruvinaelu, et tagada sideme kinnitamine.

3. Elastsed elastsed kinnitusdetailid

Kaasaegsetes rööbasteekonstruktsioonides, eriti betoonist liipritel või ballastivabadel rööbasteedel, asendavad elastsed kinnitussüsteemid jäikade naastude{0}}ja-plaate. Theelastne siini klamberon nende süsteemide oluline komponent.

GNEE RAILpakub kvaliteetsest-kvaliteetsest vedruterasest valmistatud professionaalseid siiniklambreid. Meie tooted on loodud täpselt ja neid saab kohandada nii, et need vastaksid erinevatele projektistandarditele, sealhulgas profiili-spetsiifiliste kinnitusnõuetega.

Korduma kippuvad küsimused (KKK)

1. küsimus: kas 115RE ja 115RA siinidel saab kasutada samu topeltõla kinnitusplaate?

V: Jah. Nii 115RE kui ka 115RA rööbaste osade aluse laius on 5-1/2 tolli (139,7 mm). Kuna kaheõlalise sideplaadi õlgade vahelise kauguse määrab siini aluse laius, sobivad need plaadid mõlema profiiliga.

2. küsimus: millised on varbata ühendusvarraste eelised võrreldes traditsiooniliste liigendiga rööbaspuudega?

V: Varbata ühendusvardad eemaldavad alumise eenduva ääriku ("varba"), muutes need kergemaks ja hõlpsamini paigaldatavaks. Need ei sega tänapäevaste elastsete kinnitussüsteemide klambreid ega sideplaate ning tagavad puhtama geomeetria, hõlbustades hooldamist tänapäevastes rööbastee konfiguratsioonides.

3. küsimus: millal on vaja TR57 rööpaliigendit?

V: TR57 ristliidet kasutatakse avarii- või ajutise ühendusena termilise keeviskrae või mõranenud rööpaosa kohal. Kumer keskmine sektsioon (jooks) kaardub keevisõmbluse või prao kohal, võimaldades liitevarda tihedalt kinnituda rööbastee külge, põhjustamata pingete kontsentratsiooni keevisõmblusele endale.

Q4: Mis klassi polte soovitatakse 115RE ühendusvarraste jaoks?

V: Soovitatavad on ülitugevad roomikpoldid, mis vastavad tavaliselt ASTM A449 või AREMA spetsifikatsioonidele. 1-tollise läbimõõduga polt on standardne suurus, mida kasutatakse 115RE liigendite jaoks, et taluda raske raudteeliikluse tsüklilisi pingutus- ja nihkejõude.