Mis on uic 60?
UIC 60 rööpad, tuntud ka kui 60E1 või 60 kg/m rööp, on Euroopa UIC standardiseeria kõige raskem ja vastupidavam profiil. See on loodud toetama äärmuslikke teljekoormusi ja kiirraudtee{4}}operatsioone ning seda kasutatakse laialdaselt riiklikes raudteesüsteemides, metroovõrkudes ja raskeveokite{5}}kaubaveokoridorides.
uic60 rööpa mõõtmed:
| Kõrgus: 172 mm | Aluse laius: 150 mm |
| Pea laius: 72 mm | Võre paksus: 16,5 mm |
| Pikkus: 12m-25m (kohandatud) | Materjal: 900A/1100 |
| Kaal: 60,21kg/m | Standard: EN13674-1 |
Mis on UIC60 rööpa materjal?
UIC 60 rööpa (standardi EN 13674-1 järgi tehniliselt tähistatud kui 60E1 profiil) materjali koostis on kriitiline alus, mis määrab selle kandevõime, kulumiskindluse ja pikaealisuse kiir- ja raskeveoliste raudteevõrgustike puhul.
Kõige sagedamini kasutatav materjal on R260klassi teras, legeerimata süsinikteras, mille minimaalne tõmbetugevus on 880 MPa, mis on väga kulutõhus- ja ideaalne tavaliste sirgete põhiliinide jaoks. Kuid teravate kõverate rööbaste või raskete -veoliinide puhul, mis on allutatud äärmuslikule veeremiskontakti väsimusele, on materjal täiustatudR320Cr(Kroom{0}}legeeritud) võiR350HT(Kuumtöödeldud) teras. Klassis R350HT läbib spetsialiseeritud pea-karastusprotsesse, mis tõstab selle tõmbetugevuse minimaalselt 1175 MPa-ni ja suurendab oluliselt selle Brinelli kõvadust, et tagada maksimaalne vastupidavus.
| Standardne | Terase klassid | Mehaanilised omadused | ||
| Rm MPa | min A5 % | HB | ||
| ET 13674 - 1 (2006) | ||||
| R200 | min 680 |
14 | 200 - 240 | |
| R260 | min 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R260 MN | min 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R350 HT | min 1175 |
9 | 350 - 390 | |
UIC 60 rööpaterase erakordne jõudlus on tingitud hoolikalt tasakaalustatud keemilisest koostisest. Suhteliselt kõrge süsinikusisaldus (tavaliselt vahemikus 0,60–0,82%) tagab olulise kõvaduse, mis on vajalik plastilise deformatsiooni vastu seismiseks suurte veduriteljekoormuse korral. Mangaan (0,80% kuni 1,25%) on legeeritud nii tõmbetugevuse kui ka sügavkõvenemise suurendamiseks, samas kui räni toimib terase valmistamise protsessis olulise deoksüdeerijana, et tagada veatu sisemine mikrostruktuur.
GNEE RAILUIC60 siinil on optimeeritud profiilikujundus. Lai alus suurendab stabiilsust, paks rööpapea on kulumiskindel ja vastupidav kere vähendab deformatsioone suure teljekoormuse korral. See töötab sujuvalt kaubaveo-, kiirreisijate- ja põhiraudteedel.
Võtke meiega ühendust60E1 raudteehinna jaoks