Rööbasplaadi (liigendiklambri) südamiku spetsifikatsioonid ja ühendusnõuded
Millised on rööbaste kalaplaatide põhimudelid ja kohandatud rööbaste spetsifikatsioonid?
Kalaplaadid jagunevad raudteestandardite järgi riiklikeks ja välisstandarditeks, mudelid vastavad täielikult rööbaste spetsifikatsioonidele ja tüüpidele ning neid ei saa kasutada üle spetsifikatsioonide. Riiklikud standardsed kalataldrikud sobivad 8-75kg/m riiklikule standardrööpale, 50kg/m 50-tüüpi kalataldrikule, 60kg/m 60-tüübile, 75kg/m 75-tüübile ja suurus sobib siini aluse kontuuriga. Välismaised standardsed kalataldrikud sobivad UIC50/60, Ameerika standardi 136RE ja Briti standardi BS80A rööbastele, UIC60 rööbastele Euroopa standardi kalaplaatidega ja Ameerika standardsiinidele Ameerika standardite spetsiaalsete kalaplaatidega. Tõstereelingud QU70-120 on varustatud paksema jämeduse ja rohkemate poldiavadega raskeveokite kalaplaatidega tööstuslikuks ja kaevanduslikuks kasutamiseks ning tavaliste rööbaste jaoks saab kasutada standardseid kalaplaate. Kalaplaadid jagunevad ka lame- ja kaldvuukide tüüpideks, paisumisvuukide jaoks on 45-kraadised kaldvuugid ja tavasektsioonide jaoks lamedad liigendid, mis valitakse vastavalt vajadusele.
Mis on kalaplaatide põhimaterjal ja südamiku mehaanilised jõudlusnõuded?
Kalaplaatide põhimaterjalid on riiklik standard Q235, Q355 ja välismaise standardiga 900A süsinikteras, mis kõik on spetsiaalsed kõrge -tugevad materjalid, millel on suurepärane löögikindlus. Q235 kalaplaadid sobivad väikese koormusega radadele, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 375 MPa, hea plastilisus, paigaldamise ajal ei purune kergesti ja on ökonoomne. Q355 kalaplaadid sobivad rasketele -ja kiir{10}}raudteeteedele, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 510 MPa, voolavuspiir 355 MPa või sellega võrdne, tugev deformatsioonikindlus ja kõrge sagedusega{13}}rattalöögid. Kalaplaadid peavad tagama poldi aukude asukoha täpsuse, mille sammu hälve on väiksem kui ±0,2 mm või sellega võrdne, et tagada poltide sujuv läbitungimine ilma valede joondumisteta. Kalaplaadi pind on tasane, ilma rästide ja pragudeta ning servad on faasitud, et vältida siini ühenduskoha kriimustamist ning pikendada rööbaste ja kalaplaatide kasutusiga.
Millised on südamiku poldi konfiguratsiooni ja lukustusnõuded kalaplaadi paigaldamisel?
Kalaplaadi paigaldus on varustatud ülitugevate kalapoltidega, poltide arv ja spetsifikatsioon määratakse kalaplaadi mudeli järgi, riikliku standardiga 50-tüüpi kalaplaadid on varustatud 4 M24 poldiga ja 60-tüüpi 6 M27 poldiga. Välismaised standardi UIC60 kalaplaadid on varustatud Euroopa standardi M27 poltidega, Ameerika standardi kalaplaadid Ameerika standardi poltidega, poldid on täpselt kohandatud kalataldriku aukudele ilma vaheraputa. Kalapoltide lukustusmoment määratakse kalde järgi, 8,8 klassi poldid pöördemomendiga 350-400N·m, 10,9 kaldemoment 500-550N·m, ühtlane pöördemoment ilma kõrvalekaldeta ja ühepoolne ülepingutamine on keelatud. Paigaldamise ajal on kalaplaat tsentreeritud nii, et see sobiks rööpa liigendiga, kahepoolse pilu sümmeetria on väiksem kui 0,3 mm või sellega võrdne ja rööpaühenduse tasasuse hälve on 0,2 mm või väiksem, et tagada sujuv sõit. Paigaldage vedruseibid, et vältida lahtitulekut pärast lukustamist, raskeveokite roomikute jaoks lisage lukustusmutrid, kontrollige pöördemomenti kord kuus ja pingutage õigeaegselt, et vältida lõdvenemist.
Millised on kalaplaatide kasutamise erinevused{0}}kiirraudtee/tavaraudtee/tööstus- ja kaevandustöödel?
Kiirraudtee kalaplaadid on-kiirraudtee spetsiaalne paksendatud tüüp, paksusega üle 20 mm või sellega võrdne, valmistatud Q355 ülitugevast-terasest, sobivad õmblusteta liinide abivuukide jaoks, mis nõuavad väga suurt vuugi tasasust hälbega 0,1 mm või vähem. Tavalised raudteekalaplaadid on standardtüüpi paksusega 16-18 mm, valmistatud Q235-st, sobivad ballastiga rööbasteede tavapärasteks liitekohtadeks. Tasasuse hälve on väiksem kui 0,3 mm või sellega võrdne ökonoomsema hinnaga. Tööstuslikud ja kaevanduslikud kalaplaadid on raske{15}}paksendatud tüüpi paksusega 22 mm või sellega võrdne, veel 2 poldi auku, kahekordne lukustusjõud, mis talub tõsteseadmete tugevat koormust ja hoiab ära liigeste deformatsiooni. Kiirraudtee kalaplaadid vajavad rööbasahela häirete vältimiseks isolatsioonitöötlust ning tavalistel raudtee-/tööstus- ja kaevanduskalaplaatidel pole isolatsiooninõudeid, need valitakse vastavalt vajadusele. Kiirraudtee kalaplaatide vuukide vaheline kaugus on väiksem või võrdne 0,5 mm, tavaraudtee Vähem kui 1 mm või võrdne sellega, tööstus- ja kaevandustööstus Väiksem või võrdne 0,8 mm, mida väiksem on vahe, seda sujuvam on sõit.
Millised on kalaplaatide levinumad probleemid ja parandusmeetmed?
Kasutusel olevate kalaplaatide levinumad probleemid on poltide lõdvenemine, liigeste kulumine, plaadi deformatsioon, pragude purunemine ja rööpa liigeste nihkumine, mis kõik vajavad õigeaegset ravi, et vältida võimalikke ohutusriske. Poltide lõdvenemise põhjuseks on pöördemomendi nõrgenemine, pingutage uuesti standardse pöördemomendini, paigaldage lukustusmutrid ja kontrollige regulaarselt raskete roomikute pöördemomenti, et vältida lõdvenemist. Vuukide kulumine Üle 1 mm või sellega võrdne on kalaplaadi ja siini vaheline sobivusvahe liiga suur, uued kalaplaadid tuleb viivitamatult välja vahetada ning kulunud osade kasutamine on rangelt keelatud, et vältida liigeste lahtiühendamist. Plaadi deformatsioon on tingitud ülekoormusest või viltu paigaldamisest, eemaldage ja parandage deformatsioon, asendage, kui seda ei saa parandada, ja kalibreerige paigaldusasend uuesti, et tagada tsentreerimine. Mõranemine on tingitud ebastandardsetest materjalidest või löögi ülekoormusest. Vahetage kalaplaadid viivitamatult tugevate materjalidega- ja minge üle Q355 tüübile raskete{8}}liinide jaoks. Rööpa liigendi nihe on tingitud ebapiisavast lukustusjõust, kontrollige, kas kalaplaadi mudel on sobiv, asendage see suure{10}}tugevate poltidega ja suurendage lukustusmomenti ning kalibreerige rööpa asend.