Roomikpoltide/südamiku astme valik ja lukustamise/lõdvenemise vältimise nõuded
Millised on rööbastee poltide põhiklassid ja kohandatud rööbastee stsenaariumid?
Peavoolu rööbastee poldid on klassi 8,8 ja 10,9 kõrge -tugevusega poldid, pluss spetsiaalsed kalapoldid, klassid on täpselt jaotatud vastavalt liini koormusele ja töötingimustele ning madalama taseme kasutamine on keelatud. 8.8 klassi poldid on tavaliste raudtee- ja tehaseteede peamised mudelid, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 800 MPa või võrdne põhivajadusega kui 4 MPa ja võrdne voolavustugevusega 6 MPa. ökonoomse kuluga. 10.9 poldid on spetsiaalsed kiirraudtee ja raskeveokite{8}}raudtee jaoks, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 1040 MPa ja voolavuspiir 940 MPa või suurem, äärmiselt tugev lõdvenemis- ja deformatsioonikindlus ning kohandub suure- töötingimustega. Kalapoldid on spetsiaalsed rööbaste ühenduste jaoks, sobivad kalaplaadi lukustamiseks, spetsifikatsioonid on M24/M27, valitud kalaplaadi mudelite järgi ja ei saa kasutada universaalselt tavaliste poltidega. Tööstus- ja kaevandusteedel kasutatakse tugevat-lõdvenemisvastast-kõrge tugevusega-lõdvenemisvastaste
Millised on spiraalsete naelu ja kohandatud liipritüüpide põhispetsifikatsioonid?
Spiraalsed naelad on liiprite põhitarvikud rööbaste kinnitamiseks, riiklikuks standardiks on M24 ülemine niit ja M25.6 alumine erikeere, mis sobivad betoonliiprite spetsiaalseks paigaldamiseks. Spiraalsete naelu kogupikkus Kui 200 mm või sellega võrdne, on alumine niit spetsiaalset tüüpi liipri -eelkinnitamiseks mõeldud hammastega, millel on tugev lukustusjõud pärast liiprisse keeramist ning mida pole kerge lahti saada ja maha kukkuda. Välismaised standardsed spiraalsed naelad on tollised keermed, mis sobivad välismaiste standardsete betoonliiprite jaoks, Euroopa standardis kasutatakse M27 naelu, Ameerika standardis kasutatakse 1-tollisi naelu, mis on valitud vastavalt projekti standarditele. Tavalistel raudteerööbastel kasutatakse standardseid spiraalseid naelu, -kiirraudtee rööbasteel isoleeritud spiraalseid naelu, et vältida rööbasahela lühiseid, ja isolatsioonikihti saab kasutada ainult siis, kui kahjustusi pole. Naela materjal on Q235-A teras, tsingitud pinna korrosioonivastaseks, ühtlase kõvadusega, ei libise keerme ja ei purune kruvimisel, tagades liiprite ja siinide fikseeriva efekti.
Millised on südamiku lukustusmomendi nõuded rööbastee poldi/naela paigaldamisel?
Rööbastee poltide lukustusmoment on rangelt määratletud vastavalt tugevusastmele, 8,8 klassi kõrge -tugevusega poldid pöördemomendiga 350-400 N·m, 10,9 klassi pöördemomendiga 500–550 N·m, kõrvalekalle ±5% või väiksem. Kalapoltide lukustusmoment on 380-420N·m, mis tuleb ühtlaselt rakendada nelja/kuue poldi peale, et tagada kalaplaadi jõu tasakaal ilma ühepoolse lõdvenemiseta. Spiraalnaela paigaldamine ei vaja momentvõtit, kasutage spetsiaalset kruvimistööriista, kruvimissügavus on suurem või võrdne 150 mm ja naelu saab kasutada, kui pärast pingutamist ei loksu ega lõdvene. Kiirraudtee poltide pöördemomendi hälve vajab täpset kontrolli Vähem või võrdne ±3%, tavaraudtee/tööstus- ja kaevanduste hälve Vähem või võrdne ±5%, mis vastab erinevate liinide täpsusnõuetele. Ebapiisav lukustusmoment viib tarvikute kerge lahtisaamiseni; liigne pöördemoment põhjustab poltide libisemist ja purunemist, mõlemat tuleb rangelt vältida ja need tuleb ehitada vastavalt standarditele.
Millised on põhilised -lõtvumisvastased meetmed ja rööbastee poltide/naelte ehituspunktid?
Rööpapoltide põhilised -lõdvenemisvastased meetmed on "täpne pöördemoment + struktuurne -lõdvenemisvastane + materjal -lõdvenemisvastane", kolmikkaitse lõdvenemise vältimiseks, mis on rööbastee ohutuse põhilüli. Struktuurne lõdvenemisvastane- on varustatud vedruseibide ja lukustusmutritega, vedruseibide elastne deformatsioon tagab pideva eelpingutusjõu ning lukustusmutrid hammustavad keerme, et vältida topeltkaitse tagasipööramist. Materjali lõdvenemisvastane-kasutatakse ülitugevaid legeerterasest polte, mille keerme täpsusaste on 8g, keerme libisemise ja jämeduseta, tihedalt kruvitud, et vältida keermevahedest tingitud lõdvenemist. Spike anti{13}}lõdvenemine sõltub alumise spetsiaalse keerme ja liipri hambumusest, tagab keerme puhtuse ilma lisanditeta kruvimise ajal, keerake täissügavusele ning välistab virtuaalse kruvimise ja vedrustuse. Tehke regulaarne ülevaatus pärast ehitamist, kontrollige iga kuu pöördemomendi väärtust ja naelte kruvide olekut ning iga poole kuu järel kontrollige raskeveokite roomikuid, pingutage ja asendage lahtised osad õigeaegselt.
Millised on kasutatavate poltide/naelade levinumad probleemid ja hooldusmeetmed?
Poltide/naelade levinumad probleemid on keerme libisemine ja murdumine, lõdvenemine ja mahakukkumine, rooste kinnikiilumine, pöördemomendi nõrgenemine ja keermekahjustused – kõik vajavad viivitamatut parandamist, et vältida rööbastee lukustumist. Poltide libisemine ja purunemine on tingitud liigsest pöördemomendist või ebakvaliteetsetest materjalidest, vahetage välja sama klassi kõrge -tugevusega poldid, lukustage standardse pöördemomendi järgi, keelake rangelt üle-momendiga konstruktsioon ja kontrollige enne paigaldamist poldi välimust. Lõdvenemine ja mahakukkumine on tingitud ebapiisavast pöördemomendist või lõdvenemisvastasest -tõrgetest, pingutage uuesti standardse pöördemomendini, paigaldage lõdvenemisvastased tarvikud ja -kruvige nael uuesti täissügavusele, kui see on lahti, tugevdage liipri{7}}sisseehitatud auku. Rooste kinnikiilumine on tingitud korrosioonivastasest-rikkest, pärast roostetamist uuesti-tsinkida, tugeva rooste korral otse välja vahetada ja märgadel teelõikudel kasutada roostevabast terasest polte, millel on parem-roostevastane toime. Pöördemomendi nõrgenemine on tingitud pikaajalisest{13}}kasutuse väsimusest, pingutage pöördemomenti regulaarselt, paigaldage pöördemomendi jälgimisseadmed rasketele{14}}radadele, et jälgida reaalajas. Keermekahjustused on põhjustatud paigalduse kinnikiilumisest, vahetage poldid/naelad tervete keermetega, puhastage enne paigaldamist keerme lisandid, et tagada sujuv kruvimine.