Toote sissejuhatus
GB standardis olev kergraudtee viitab terasele raudteeradade jaoks, mille teoreetiline mass on 8 kg kuni 30 kg meetri kohta, mis hõlmab kaheksat spetsifikatsiooni 8 kg, 9kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 24 kg ja 30 kg. Röön on valmistatud kvaliteetsest süsinikterasest või madalast toll-terasest ja moodustub kuuma veeremise teel. Raudtee suurus, keemiline koostis ja mehaanilised omadused vastavad kõik asjakohastele riiklikele standarditele nagu GB\/T 11264.
Nende hulgas kasutatakse 8-12 kg\/m spetsifikatsiooni enamasti madala mahuga stsenaariumides, näiteks ajutised ehitusteed juurdepääsuteed ja ladude sisemine transpordirajad; 18-24 kg\/m spetsifikatsioon sobib raudteeharudele kaevandusaladel ja metsapiirkondades; 30 kg\/m spetsifikatsiooni kasutatakse sageli linna kergraudtee harude ja tööstuspargi kaubaveoliinide rajamaterjalina. Selle raudteepea, raudteevöö ja raudteepõhja kujundus vastab rattavõistluse põhimõttele. Läbi sobiva kasutamise magajate ja kinnitusdetailidega pakub see stabiilset ja usaldusväärset raja vundamenti keskmise ja madala mahuga raudteevedu.
P18 raudteevalguse terasest rööpa teoreetiline kaal on umbes 18 kg meetri kohta. Suuruse osas on selle kõrgus tavaliselt 90 mm, põhja laius on 80 mm ja pea laius 40mm. See suurusega kujundus mitte ainult ei taga teatud tugevust, vaid võtab arvesse ka raja panemise paindlikkust ja mugavust. Näiteks raskete rööbastega võrreldes hõlbustab selle kergemat kaal käsitsi ehituse või väikese mehaanilise abistatava ehituse stsenaariumide kandmist ja paigaldamist, vähendades ehitusraskusi ja tööjõu intensiivsust. Rajasüsteemi stabiilsuse tagamiseks võivad mõõduka kõrguse, põhja ja pea laius kohaneda tavaliste magajate suurustega.
P18 kergraudtee jaoks on tavaliselt kasutatav materjal 55q, mis on keskmine süsinikteras. Süsinikusisaldus on umbes 0. 55%. Terase süsiniku element mängib rolli tugevuse, kõvaduse ja kulumiskindluse parandamisel.
Toote spetsifikatsioonid
Tootepakend ja kohaletoimetamine
GB 18 kg kergraudtee standardpakendi- ja transpordiplaan peab täielikult arvestama toote omaduste ja transpordinõuetega, et tagada kauba ohutus ja terviklikkus ringluse ajal. Pakendite osas on kõige tavalisem meetod kasutada kokkuvõtmiseks ja pakendamiseks ülitugevaid terase rihmasid. Komplektide vahekaugust kontrollitakse tavaliselt vahemikus 1. 2-1. 5 meetrit ja iga kimbu kaal hoitakse mõistliku vahemikus 3-5 tonni. See võib tagada transpordi ohutuse ning hõlbustada laadimis- ja mahalaadimistoiminguid.
Kaitseefekti suurendamiseks paigaldatakse rööbaste mõlemasse otsasse kokkupõrkevastased nurgakaitsjad, et transportimise ajal konarusi ja kahjustusi vältida.
GNEE Rail keskendub GB standardsete kergraudteede partii pakkumisele ja sellel on tugev tarnevõimsus. Toote spetsifikatsioonid on lõpule viidud, vahemikus 8 kg\/m kuni 30 kg\/m, et täita erinevaid koormuse kandmise nõudeid. Stabiilse ja usaldusväärse toote kvaliteedi tagamiseks võetakse vastu standardiseeritud tootmisprotsess. Professionaalne müügimeeskond saab klientide vajadustele pakkuda parimat hankeplaani ja toetada pikaajalisi koostöölepinguid. Täiuslik logistikasüsteem võib korraldada konteinerit või hulgi transporti, et tagada suurte mahukate tellimuste õigeaegne tarnimine. Range kvaliteedikontrolli protsess tagab, et iga toodete partii vastab riiklikele standarditele.
Kuum tags: P18 Raudteevalgusraudtee, Hiina P18 Raudteevalgustite terasest raudteetootjad, tarnijad, tehas
