Toote tutvustus
IV tüüpi elastne klambrikinnitus on poltideta kinnitus, mis sobib Ⅲb-tüüpi õlavaba betoonliiprile ballastiga rööbasteedel. IV tüüpi vedruklambri kinnitussüsteem sobib 60 kg/m rööbaste paigaldamiseks kiirraudtee{3}}, sealhulgas:Kiire{4}}kiireraudtee, mille mobiilne kaal on 3x0 mm. 170kN);250km/h kiirraudtee koos mobiilseadmega (maksimaalne teljemass 170kN) suudab arvestada vähese hulga tavaliste reisijateveokitega (veduri maksimaalne teljemass on 230kN) ja väikese arvu veoautodega (maksimaalne teljemass on 230kN).
Kinnitusvahendi koostis
IV tüüpi elastse klambri kinnitussüsteem koosneb elastsetest klambritest, isoleeritud mõõteplokkidest,kummist polsterdusplaadid, sisseehitatud raudistmedjne.
Elastseid klambreid on kahte tüüpi:
Elastsed klambrid üldistele sektsioonidele (läbimõõduga 20 mm)
Elastsed klambrid lahase positsioonide jaoks (läbimõõduga 18 mm)
Isoleeritud gabariidiplokid jagunevad kahte kategooriasse:
Üldsektsioonide isoleeritud gabariidiplokid
Isoleeritud gabariidiplokid lahase positsioonide jaoks
Iga isoleeritud gabariidiploki tüüp on saadaval seitsmes spetsifikatsioonis alates nr 7 kuni nr 13.
Osade arv iga siiniklambri IV kinnitussüsteemi komplekti kohta
| Rööpa kinnitusvahendid |
Rööpaklamber
|
Rööpa isolaator
|
||
| foto |
 |
 |
 |
 |
| Tüüp | G4/JA/JB vedruklamber | Rööpa õlg TZ4 | G4/G4J Rööpa isolaator | RPQ rööpapadi |
| Kogus (tk) | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Materjal | 60Si2MNA | QT450-10 | PA66 | Looduslik või sünteetiline kautšuk |
| Mass või maht | 1,60 kg / 1,26 kg / 1,28 kg | 2,80 kg | 107.3m³/91.4m³ | 250m³ |
| Märkus | kasutatakse üldistes piirkondades/rööbaste ühendustes | kasutatakse üldistes valdkondades | kasutatakse rööbaste ühenduskohtades |
Rööpa vedruklamber
Elastsed klambrid jagunevad kolme tüüpi: C4, JA ja JB.
- C4-tüüpi klambrid (läbimõõt 20 mm) paigaldatakse standardsektsioonidesse
- Rööpade ühenduskohtades kasutatakse JA ja JB{0}}tüüpi klambreid (läbimõõt 18 mm).
JA-tüüpi klambrid (hall roostevastane-kate) on ühendatud isoleeritud mõõteplokkidega nr 7, 8 ja 9.
JB-tüüpi klambrid (must roostevastane-kate) paaris plokkidega nr 10, 11, 12 ja 13.
See tagab optimaalse jõudluse tagamiseks klambritüüpide, katete ja mõõtplokkide õige sobitamise.
Rööpa isolaator
Isoleeritud gabariidiplokid jagunevad kahte tüüpi:
- G4 gabariidiplokid standardsektsioonide jaoks
- G4J gabariidiplokid rööbaste ühenduste jaoks
Igal tüübil on seitse spetsifikatsiooni: nr 7, 8, 9, 10, 11, 12 ja 13. Standardgabariidi puhul kasutatakse plokke nr 9 ja nr 11.
Kõik muud gabariidiplokid on mustad, välja arvatud ühendusmõõtude plokid nr 7, 8 ja 9 (mitte-mustad).
IV tüüpi kinnitusdetailide süsteem Tehnilised parameetrid
Pikisuunaline rööpa takistus
Rööpa pikisuunaline takistus iga kinnitusdetailide komplekti puhul (kasutades C4-tüüpi elastseid klambreid) on suurem kui 9 kN.
Liigeste jäikus
Kummist polsterdusplaadi staatiline jäikus: 60 kN/mm (±10 kN/mm).
Kinnitusliite staatiline jäikus: 75 kN/mm (-5 kuni +35 kN/mm).
Dünaamilise ja staatilise jäikuse suhe ei ole suurem kui 2,0.
Väsimuse jõudlus
Kui kinnitusvahendeid testitakse vastavalt standardile EN 13146-4, jäävad kõik komponendid vigastamata pärast 3 miljonit koormustsüklit ja gabariidi laienemine on alla 6 mm.
Isolatsioonitakistus
Kui kinnitusvahendeid testitakse vastavalt standardile EN 13146-5, on isolatsioonitakistus kahe rööpa vahel suurem kui 3 Ω·km, mis vastab rööbastee vooluahela isolatsioonitakistuse nõuetele.
Tõmmake-välja sisseehitatud raudistme jõud
Sisseehitatud rauast istme väljatõmbejõud-ei ole väiksem kui 60 kN. Väljatõmbamise-katse ajal ei teki sisseehitatud raudistme ümber nähtavaid pragusid.
Karmide keskkonnatingimuste mõju
Pärast seda, kui kinnitusdetailid on läbinud standardis EN 13146-6 määratletud 300-tunnise soolapihustustesti, saab need käsitsi lahtivõtmise tööriistade abil sujuvalt lahti võtta.
kinnitusdetailid Süsteem Struktuurilised omadused
Nagu kaIII tüüpi elastne klambrikinnitussüsteemon poltideta kinnitussüsteem ja elastne mitte{0}}eemaldatav kinnitus, millel puuduvad betoonõlgad. Selle eeliseks on vähem detaile, kompaktne struktuur, suur pandla surve, tugev rööpmelaius, väike hoolduskoormus jne. See sobib eriti hästi suure-mahuga mehaanilise tööga raudteeliinidele. Selle peamised struktuuriomadused on järgmised:
a) Eel{0}}saendatud raudplaadid on manustatud betoonliipritesse. Elastsed klambrid surutakse terassiinide sisse, sisestades sisseehitatud raudistmed ilma poltideta.
b) Gabariidi reguleerimiseks ja isolatsiooni teostamiseks paigaldatakse isoleeritud gabariidiplokk sisseehitatud raudistme õla ja siini vahele. Rööpa vasak- ja parempoolset asendit saab reguleerida, asendades erineva arvu isoleeritud gabariidiplokke.
c) Rööbaste ja betoonliiprite vahelised kummipadjad tagavad isolatsiooni pehmenduse ja summutuse.
d) Kinnitussüsteemi kasutatakse koos ilma õlata eelpingestatud betoonsiinide liipritega. IV kinnituskonstruktsiooni elastset klambritüüpi saab paigaldada esialgsele IIIb tüüpi pingestatud betoonliiprile.
Meie teised kinnitusdetailid
muud kinnitusdetailid, mida vajate
GNEE RAIL asutati 2008. aastal. Paljude aastate rahvusvahelise kaubanduse kogemusega suudame pakkuda klientidele professionaalset tootevalikualast nõu ja kohandatud teenuseid. Kõik tooted rakendavad rangelt ISO kvaliteedijuhtimissüsteemi ja on sertifitseeritud kolmandate osapoolte -testimisagentuuride poolt. Pöörame erilist tähelepanu-müügijärgsele teenindusele ja oleme loonud kiire reageerimise mehhanismi, et tagada klientide probleemide õigeaegne lahendamine.
Praegu on meie tooteid eksporditud enam kui 30 riiki ja piirkonda ning neid kasutatakse laialdaselt raudtee-ehitusprojektides piki "Vööd ja teed". GNEE RAILil on professionaalne impordi- ja ekspordimeeskond ning täielik logistikasüsteem, et tagada toodete õigeaegne kohaletoimetamine. Ootame pikaajaliste-koostöösuhete loomist ülemaailmsete klientidega ja ühiselt raudteetööstuse arengut edendada.
Kuum tags: tüüp iv kinnitusdetailide süsteem, Hiina tüüp iv kinnitusdetailide süsteemi tootjad, tarnijad, tehas
