Toote sissejuhatus
SKL -i kinnitussüsteem on raudtee ühenduse ühenduse lahendus, mis on ehitatud moodulkujunduskontseptsiooniga. See koosneb standardiseeritud komponentidest nagu vedruvardad, isoleerivad gabariidiplokid ja elastsed padjad. See ühendab kindlalt rööpad ja liiprid mehaanilise kinnituse kaudu, vastutades tõhusalt rongisõidul tekitatud pikisuunalise jõu, külgmise jõu ja vertikaalse löögijõu abil ning säilitades raja geomeetrilise kuju ja positsiooni stabiilsuse. Süsteem kasutab suure jõudlusega materjale, näiteks 60Si2CRA vedruteras ja modifitseeritud nailon ning sellel on suurepärane elastsus taastumine ja kulumiskindlus pärast summutamist, karastamist, süstimisvormimist ja muid protsesse.
Erinevate liinide nõuete kohaselt moodustab SKL -kinnitussüsteem mitme mudeli maatriksi: SKL1 võtab kasutusele ühe vedruriba põhistruktuuri, mis sobib kohalikele raudteedele, millel on madal transpordimaht; SKL2 optimeerib vedruvarraste mehaanilisi omadusi ja seda kasutatakse sageli piirkondlikes kaubaveo pagasiruumides; Skl3 koos oma topeltvedruga komposiitstruktuuriga toimib hästi metroorõngaste vibratsiooni ja müra vähendamise stsenaariumide osas;
SKL12 on mõeldud kiirele raudteele, mille kiirus on 350 km\/h ja ta peab taluma kõrgsagedusega dünaamilisi koormusi; SKL13 on mõeldud raskete koormustega, näiteks Daqini raudtee jaoks ja saab hakkama 40- tonni teljekoormatud rongidega; SKL15 on spetsiaalne mudel ballastita radade jaoks, mis saavutab täpse eelnevalt manustatud positsioneerimise kaudu millimeetri taseme paigaldamise täpsuse. Iga mudel töötab koos raudteetehnika täisstsenaaride nõuete täitmiseks.
Toote spetsifikatsioonid
| SKL -pingeklamber | SS35 kruvi teravik | Tasane seib | Plastkupp | Juhtplaat | Raudteepadja | |
| Nõutavad tükid | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Materiaalne | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Hinne 4.6: Q235; Hinne 5.6: 35# klass 8.8: 45# | Q235 | HDPE, tugevdatud nailon 66 (PA66) | Tugevdatud nailon 66 (PA66) | Eva või kumm |
| Suurus | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | M24 × 150mm | Uls7 | Erineva suurusega kruvi teravuste jaoks | UIC54, UIC60, 50 kg raudtee, 60 kg raudtee ja muud suurused vastavalt järjestatud | |
| Märk | Kõvadus: 42-47 hrc 5 miljonit tsüklit ilma purunemata. Standard: DIN17221, GB\/T1222 | Standard: iso 898-1, uic 864-1 ja nf f 500-50 | Standard: EN10025, EN10139 | Sisestada betooni magajasse | Kohandatud tooted on saadaval. | |
Tootepakend ja kohaletoimetamine
Suure koguse üldotstarbelise kinnitusdetailide transportimisel raudteel võib kasutada "modulaarset kaubaaluse pakendit". Jagage standardsuuruses plastikust kaubaalune üheksaks ruuduks ja asetage libisemiskindla kummist matt iga ruudu põhjas. Esiteks pange kinnitusdetailid käepidemega plastikust hoiukasti ja virnastage siis korralikult kaubaaluse ruudustikus oleva hoiukasti ja kinnitage see kaubaaluse külge kasti kere pesade kaudu. Ladustamiseks saab virnastada mitu kaubaalust. Virnamisel sobivad kaubaaluse neljas nurgas asuvad positsioneerimiskolonnid täpselt soontega. Ülemine kaubaalune on kaetud tolmukattega ja lõpuks on kogu kaubaaluste rühm mähitud ja fikseeritud veniva kilega.
GNEE Rail keskendub standardiseeritud raudteeühenduse lahenduste pakkumisele rahvusvaheliste raudteeprojektide jaoks. Selle tootesari hõlmab igasuguseid kinnitusdetailid, mis on vajalikud raudteetüüpide jaoks vahemikus 60 kg\/m kuni 75 kg\/m. Oleme loonud strateegilise koostöö paljude noteeritud ettevõtetega kodus ja välismaal, et tagada tarneahela stabiilsus ja toote kvaliteedi järjepidevus. Kõik tooted kinnitavad kolmandate osapoolte testimisagentuurid, sealhulgas peamised näitajad, näiteks mehaaniline jõudluse testimine ja korrosioonivastane ravi hindamine. Lisaks oleme uuenduslikult loonud digitaalse kvaliteedi jälgitavuse platvormi ja kliendid saavad ainulaadse koodi kaudu päringuid toote täisringi tsükli kohta.
Kuum tags: SKL raudteeraja kevadklipid, China SKL raudteeraja kevadklippide tootjad, tarnijad, tehas
