Toote sissejuhatus
Raudtee kinnitussüsteem on tuumakomponentide klaster, mis ühendavad rööpad ja lipsusid raja struktuuris. See koosneb peamiselt vedruvarrastest, poltidest, gabariitidest ja elastsetest patjadest. Konstruktsioonivormi kohaselt võib selle jagada vedruriba tüüpi, pandlaplaadi tüüpi ja vedruplaadi tüübiks.
SKL-seeria vedruklambrite kinnitusdetailid kasutavad ülitugevat vedruterast ja pakuvad ainulaadse kaarekujunduse kaudu stabiilset pandlasurvet. Neid kasutatakse laialdaselt kiirraudteedes ja nad taluvad rongide kõrgsageduslikku mõju kiirusega 350 kilomeetrit tunnis;
KPO pandlaplaadi kinnitussüsteem koosneb süsinikterasest pandlaplaatidest ja poltidest. Sellel on lihtne struktuur ja seda on lihtne lahti võtta. See sobib igapäevaste raudteede hooldus- ja renoveerimisprojektide jaoks;
Nabla kevadplaadi raudtee kinnitusdetailid saavutavad õhukeste vedrudega madala müraga paigaldamise ja toimivad hästi kosmosepiirangutes, näiteks linnamehelde tunnelites;
Need süsteemid kasutavad enamasti sulamist terast, tehnilisi plastid ja muid materjale, millel on nii kõrge tugevus kui ka korrosioonikindlus, mis võib märkimisväärselt suurendada raja struktuuri terviklikkust, vähendada raja kulumist rongide tööga, vähendada hoolduskulusid ja pikendada raja kasutusaega.
Toote spetsifikatsioonid
| SKL raudtee kinnitussüsteemi komponendid | A) Pingeklamber SKL 14 -2 ühikud | |||||
| B) Kruvi terav SS 35\/uls 7 -2 ühikud | ||||||
| C) nurga all olev juhtplaat wfp -14 k 12 -2 ühikud | ||||||
| D) Plastist kupel -2 ühikud | ||||||
| E) raudteepadja zw686a - 1 ühikud | ||||||
| F) pesumasin -2 ühikud | ||||||
| Spetsifikatsioonid ühe ühiku jaoks N CLIP Rail kinnitussüsteemi jaoks | ||||
| Ese | Kogus | Tüüp | Materiaalne | Märkus |
| N klipp | 2 | Paksus 4 mm või 4,5 mm | 60SI2MNA, 60SI2CRA | 42-47 hrc 3 miljonit korda ilma purustamata; Taotlus erinevate raudteetüüpide jaoks |
| Isolaator | 2 | Tugevdatud nailon 66 (PA66) | Tihedus: 1. 3-1. 45g\/cm3 | |
| Tõmbetugevus: suurem või võrdne 170MPa pikenemisega: väiksem või võrdne 4,4% -lise paindetugevusega: suurem või võrdne 250MPa löögitugevus (puudub lünka): suurem või võrdne 80 kJ\/m2 sulamispunkt: {250-270 kraadi insulatsiooni takistus: suurem kui 1x108, klaasist sisuga: {9 {{{9 {{{{{9} | ||||
| Kruvimine | 2 | UIC54, UIC60,50kg raudtee, 60 kg raudtee | Hinne 5.6: 35# | Tõmbetugevus: suurem või võrdne 500MPa saagitugevusega: suurem või võrdne 300MPa pikenemisega: suurem või võrdne 20% külma paindumisega: 90 kraadi ilma pragudeta |
| Kevadine seib | 2 | 18,25x34x78mm | Ml08ai | Keemiline kompositsioon (%): C: {{{0}}}. 05-0. 1 0, mn: 0. {30-0. võrdub 0,035, s: vähem või võrdne 0,035 |
Tooterakendus
SKL Rail Fasteneri süsteem
Üldiselt kasutatakse betoonist magajate raja paigaldamisel. Rööpad kinnitatakse magajate külge läbi vedruvarda elastse jõu, mis võib anda teatud pandlarõhu, hoida rööbaste asukohta stabiilsena ja kohaneda erinevate joonetingimustega, näiteks sirgete ja kõverate radade sektsioonidega.
KPO raudtee kinnitussüsteem
Rööpad kinnitatakse magajate või raja vundamentide külge komponentide nagu pandlaplaatide ja poltide koostöö kaudu. Seda kinnitussüsteemi kasutatakse mõnes raudteeliinis ja see võib vastata raudtee kinnitusnõuetele erinevatel rööbaste tüüpidel ja töötingimustel. Näiteks on sellel parem jõudlus raske koormaga raudteedel või liinidel, millel on kõrged raudtee kinnitusjõu nõuded.
Nabla raudteekinnitussüsteem
Nabla vedrud on tavaliselt valmistatud sellistest materjalidest nagu 60SI2MNA ja 60SI2CRA, paksusega 4 mm või 4,5 mm, teatava elastsuse ja tugevusega ning võib pakkuda usaldusväärset pandlemisrõhku. Isoleerplokid on valmistatud tugevdatud nailon 66 (PA66) materjalist ja neid kasutatakse rööbaste ja ligade vahelise elektriisolatsiooni saavutamiseks, et vältida rööbaste lühiseid.
Tootepakend ja kohaletoimetamine
Pakendamisel ja kinnitusdetailide saatmisel kasutatakse modulaarseid magnetilisi splaissimiskaste. Igal splaissimiskastil on tugev magnetiline leht allosas ning kaardi pesad ja plokid külje peal. Kinnitusseadmed klassifitseeritakse ja asetatakse karbis olevale pehmele sametist polstrile. Mitme splaissikasti saab vabalt ühendada erinevateks kujudeks. Kombineeritud tervik asetatakse kõvast plastist väliskasti ja karbis olevad lüngad on täidetud täispuhutavate polsterduskottidega. Pärast kasti katte sulgemist on see lukustatud paroolilukuga, mis on mugav paindlikuks kombineerimiseks ja ohutuks transportimiseks.
GNEE Rail on juhtiv ettevõte, mis on spetsialiseerunud 15 -aastase tööstuse kogemusega raudteekinnitussüsteemide rahvusvahelisele kaubandusele. Oleme varustatud professionaalse väliskaubanduse meeskonnaga, kes tunnevad erinevate riikide raudteeprojektide tehnilisi spetsifikatsioone ja nõudeid ning oskab klientidele pakkuda professionaalseid tootevaliku ettepanekuid ja tehnilist tuge.
Kuum tags: SKL KPO NABLA Tüüpi raudtee kinnitussüsteem, Hiina SKL KPO Nabla tüüpi raudtee kinnitussüsteemi tootjad, tarnijad, tehas
