A raudteepadja, nimetatakse ka raudteekummiplaadiks, on kujundatudraudtee sidumisplaatja raudtee, mis on valmistatud elastse polüuretaanmatti abil, mis on sekkunud terasrööbaste ja lipsude vahel, et kaitsta magaja ülaosa kandmise ja mõjutamise eest. Selle määratletud jäikust kasutatakse ballasti pealisehituse elastsuse suurendamiseks ja löögi ja vibratsiooni vähendamiseks raudteesüsteemis. Sellise täiendatud koormuse jaotuse korral põhjustab see suuremat reisijate mugavust ja vähem kandes pealisehitusele. Tugevdatud elastsusmõju positiivselt pealisehituse esemete kulumisele ja veeremisele.
See on alati kinnitussüsteemi sisse kinnitatud kruvivõiterasraudpoldid magajasidemesse. Kummi või plastist koosnev raudteepadja on mööduva rongi löökide või vibratsiooni summutamine. Tavaliselt on lähtejäikus kavandatud pisut madalaks, et suhteline deformatsioon vedruklambrite varbakoormuste all oleks märkimisväärne, mis võib tagada rööpmehhani säilitamise rööpaga tihedas kontaktis, hoolimata viimase vertikaalsetest liikumistest.

Raudtee alla pandud raudteepadja kasutatakse garanteerimiseks:
- Koormuse jaotus, mis katab suuremat pinda
- Koormuse kontsentratsiooni ja kasutamise väsimuse stressi vähendamine
- Isegi rööpa ja toetavate komponentide vaheline kontaktpind
- Müra ja struktuurilise vibratsiooni vähendamine
- Tihendusfunktsioon ülemise toe ja raudteepõhja vahel
- Raudtee kandmise ja asjakohaste toetavate komponentide vähendamine

Raudteepadjade tootmisprotsess

Gnee raudteeon varustatud raudteepadja tootmisliinidega 130 -aastase masina jaoks kogu sissepritseprotsessi, kummi rafineerimise, väävli, vormimise ja kontrollimise jms jaoks. Meile kuulub kõige rohkem insenere raudteepadja arendamiseks, projekteerimiseks, tootmiseks, tootmiseks ja kontrollimiseks, kusjuures iga -aastane tootmisvõimsus ulatub kuni 2000 000 tükiks. Veelgi enam, kiirete raudteeliinide raudteepadjad on meie esiletõstetud tooted, sealhulgas nii elastsed kummist plaadid kui ka kõrguse reguleerimispadjad.

Elastsed kummiplaadid kõrge - kiirraudtee jaoks

Kõrguse reguleerimispadjad kõrge - kiiruseraudtee jaoks

Raudteed tavaliste raudteede jaoks
Jäikuse nõuete ja erinevate rakenduspiirkondade jaoks on välja töötatud mitmesuguseid kõrgeid -- jõudlusega elastseid raudteepadjasid - alates trammidest kuni standardsete gabariidide kaudu kuni raskete vedudeni, mis sobib eriti E - tüüpi raudtee kinnitussüsteemide ja SKL- tüüpi raiskamissüsteemi jaoks, mis on viited HDPE -ga.
Hdpe
| Mitte | Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| 1 | Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 19 või võrdne 19 | 19 |
| 3 | Pikenemine | % | >80 | 150 |
| 4 | Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 3.5 ×1010 |
| 6 | Karedus | A | Suurem kui 98 | 98(A) |
EVA: polüetüleeni 80%, vinüülatsetaat 20%
| Mitte | Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| 1 | Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 15 või võrdne 15 | 16 |
| 3 | Pikenemine | % | >500 | 550 |
| 4 | Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 5.0 ×1010 |
| 6 | Karedus | A | Suurem kui 90 | 92(A) |
Kumm
| Mitte | Tehniline parameeter | Ühik | Väärtustama |
| 1 | Jäikus | Kn | 90-130 |
| 2 | Kareduskalda a | kraad | 72-80Dree |
| 3 | Elektrooniline takistus | Ω | Suurem kui 106 või võrdne |
| 4 | Tõmbetugevus enne vananemist | Mpa | Suurem kui 12,5 või võrdne |
| 5 | Pikenemine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või võrdne |

