Toote sissejuhatus
Raudteepadja on raudteekinnitussüsteemi {. põhikomponent. See asetatakse tavaliselt rööpa ja magaja (või raudpadja) {. vahele.
Raudteematerjalid hõlmavad peamiselt kummi, polüuretaani, EVA jne . ja erinevate materjalide jõudlus varieerub märkimisväärselt: kummipadjad on kulutõhusad ja sobivad tavaliste raudteede jaoks; Polüuretaanpadjad on kõrge tugevuse ja tugeva koormaga raudteede koormustega; EVA padjadel on suurepärane isolatsiooni jõudlus ja isolatsioonitakistus võib ulatuda rohkem kui 1 × 10⁰Ω ning neid kasutatakse sageli linnaraudtee transiidil, et tagada raja ahela signaalide stabiilsus .
Professionaalse ja kogenud raudtee kinnituse tootjana on GNEE läbinud ISO9001 sertifikaadi .
Meie raudteepadjad on valmistatud rikkalikest materjalidest ja erinevat tüüpi, sealhulgas kummist padjad, HDPE padjad, EVA padjad, kraana raudtepadjad jne . Pakume teile kaks stiili, mida valida: soonitud või naastud {. tooted sobivad erinevatele kõrgete rööbaste ja kraanivarade mudelitele {3 {3}.
Toetame kohandatud tooteid ., hoolimata sellest, millist padjat vajate, saame pakkuda lahendusi, mis vastavad kõigile teie vajadustele .
Tootematerjali tüüp
Eva raudteepadja
Suurepärane isolatsiooni jõudlus:EVA raudteepadja saab tõhusalt blokeerida raudteevoolu lekke ja tagada radade vooluahela signaalide stabiilse ülekande .
Hea elastsus ja löögi imendumine:Mõõdukas kõvadusvahemik, võib absorbeerida ratta-rööbaste mõju energiat, vähendada müra, tugevat ilmatakistust, mida pole kõrge ja madala temperatuuriga vananemise tõttu lihtne praguneda .
Kerge ja keemiline vastupidavus:Madal tihedus, kummist padjad kergemad ja vastupidavad happele, leelisele, rasvakorrosioonile, pikk tööelu .
Rakendused
Linnaraudtee transiit:Kasutatakse metroodes, kergraudtees ja muudes stsenaariumidesse signaali isolatsiooni ja müra vähendamise nõuete täitmiseks (näiteks SKL, WJ -seeria kinnitussüsteemide) .
Kiire raudteelauata rada:Lisapadjana pakub see madala röövimisega elastset tuge, et tagada kiire rongioperatsiooni sujuvus .
| EVA: polüetüleeni 80%, vinüülatsetaat 20%. | |||
| Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 15 või võrdne 15 | 16 |
| Pikenemine | % | >500 | 550 |
| Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 170 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 5.0 ×1010 |
| Karedus | A | Suurem kui 90 | 92(A) |
HDPE raudteepadja
Suur kulumine ja löögikindlus:Kõrge molekulmass (kuni miljoniteni) kulumiskindlus on 2-3 korda tavalise kummiga, talub sagedast raskekoorma rongi veeremist, seda pole kerge kanda ja murda .
Keskkonnastressi pragunemisele vastupidav:Stabiilne jõudlus -60 kraadi -120 kraad, tugev vastupidavus ultraviolett- ja keemilise söötme korrosioonile, mis sobib vabaõhuraudtee stseenide jaoks .
Madal hõõrdetegur:Sujuv pind, hõõrdekoefitsient, mis on väiksem või võrdne 0 . 3 -ga, võib vähendada rööpa takistust külgmise nihke ajal ja teha gabariidi deflektoriga koostööd, et säilitada gabariidi stabiilsus.
Rakendused
Raske koormaraudtee:Kasutatakse kaubaveoliinide jaoks, mille teljemass on suurem kui 30 tonni (näiteks Daqini raudtee), mis kannab koormusi üle 300 kN, hajutades rööparõhku magajatele .
Söekaevandused ja kaevandamine Raudteed:Sellistes karmides keskkondades nagu tolm ja õhuniiskus laiendab kasutusaega kulumiskindluse ja korrosioonikindlusega .
| Tehniline parameeter | Ühik | Tehniline nõue | Väärtustama |
| Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 19 või võrdne 19 | 19 |
| Pikenemine | % | >80 | 150 |
| Sulamispunkt | kraad | 170-190 | 190 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem kui 1 × 1010 või võrdne | 3.5 ×1010 |
| Karedus | A | Suurem kui 98 | 98(A) |
Kummiraudtee padi
Kõrge elastsus ja kulutõhusus:Loodusliku kummist või sünteetilise kummiga (näiteks stüreen-butadieeni kumm) on madal elastne moodul (võib kiiresti imenduda kõrge sagedusega vibratsiooni ja sellel on madalamad kulud kui EVA ja HDPE .
Hea tihendus:Erinevat kõvadust saab kohandada nii, et see täidaks rööbaste ja magajate vahe, takistada vihmavee ja kruusa tungimist ning kaitsestruktuuri kaitsta .
Rakendused
Tavaline raudtee:Kasutatakse riiklike raudtee pagasiruumide ja harujoonte jaoks, näiteks I tüüpi kevadine ja II tüüpi kinnitussüsteemide jaoks, et pakkuda põhilist löögi absorbeerimise funktsiooni .
Ajutine ehitus või madala mahuga jooned:Kasutatakse madalate kulude ja mugava paigaldamise tõttu sageli ajutiste radade või maapiirkondade jaoks .
| Tehniline parameeter | Ühik | Väärtustama |
| Jäikus | Kn | 90-130 |
| Kareduskalda a | kraad | 72-80 kraad |
| Elektrooniline takistus | Ω | Suurem kui 106 või võrdne |
| Tõmbetugevus enne vananemist | Mpa | Suurem kui 12,5 või võrdne |
| Pikenemine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või võrdne |
GNEE Rail on professionaalne ettevõte, mis keskendub raudteekinnituste rahvusvahelistele kaubandustele, pakkudes peamiselt erinevat tüüpi raudteekinnitusi, ühendades polte, elastseid tihendeid ja muid tooteid . Meil on stabiilne tootmisbaas ja professionaalne kvaliteedikontrolli meeskond, et tagada iga pakkide partiid, mis pakuvad klientidele teenuseid, mis on välja töötatud, ja mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja töötatud, mis on välja seotud aastate jooksul. Tootevalik, kvaliteedikontroll logistika ja transpordi jaoks .
Gnee Rail nõuab alati mõistlike hindade, stabiilse kvaliteedi ja õigeaegse klientide usalduse võitmist ning on pühendunud teie usaldusväärseks pikaajaliseks tarnijaks raudtee kinnitusdetailide .
Kuum tags: Raudtee kinnitusdetailide raudteepadja, Hiina raudtee kinnitusdetailide tootjad, tarnijad, tehas
