SKL -i raudtee kinnitussüsteem on nagu raudteeraja "eestkostja" ja materjal, mida ta kasutab, on võti selle "eestkoste" tugevuse määramiseks. Erinevatel materjalidel on süsteemis oma funktsioonid, millel on ainulaadsed omadused.
60SI2MNA teras on SKL -kinnitussüsteemi tähematerjal. Keskmise süsiniku süsinikusulami vedruterana on sellel kõrge saagikuse tugevus ja väsimuse piir. See võib endiselt säilitada stabiilseid mehaanilisi omadusi rongide abil pikaajalise korduva veeremise korral ja seda pole lihtne deformeeruda. Seda kasutatakse sageli võtmekomponentide, näiteks vedruvardade ja poltide valmistamiseks. Näiteks peavad vedruvabad pidevalt avaldama luku survet ning 60Si2MNA kõrge elastsus ja väsimustugevus on täpselt õige. Sellegipoolest on sellel kalduvus dekarburguseerida ja ülekuumeneda tundlikkus ning kuumtöötluse protsessi tuleb tootmise ajal rangelt kontrollida.
| 60SI2MNA keemiline koostis | ||||||||
| C(%): | SI (%): | Mn (%): | S (%): | P (%): | CR (%): | Ni (%): | Cu (%): | V(%): |
| 0.54-0.60 | 1.5-2.0 | 0.70-1.00 | Vähem või võrdne 0. 035 | Vähem või võrdne 0. 035 | Vähem või võrdne 0. 35 | Vähem või võrdne 0. 35 | Vähem või võrdne 0. 25 | 0.08-0.16 |
40CR sulami teras on ka tavaliselt kasutatav materjal. Sellel on head põhjalikud mehaanilised omadused ning selle tugevus, sitkus ja karastatavus on suhteliselt tasakaalus. Tootmiskomponentidele nagu gabariit defleksid, talub 40CR rongide tööst põhjustatud keerulist pinget, tagavad gabariidi stabiilsuse, vältige rööbaste külgmist nihkumist ja ehitage rongide ohutuks toimimiseks kindel kaitseliin.
Lisaks kasutatakse malmist materjale ka mõnes aluses, padjades ja SKL -süsteemi muudes osades. Malmil on odavad ja suurepärased casting jõudlus. Selle saab valmistada keerukate kujunditega osadeks ning sellel on teatav šokk-neeldumine ja müra vähendav toime. See võib leevendada rongioperatsiooni mõju rajale, vähendada müra genereerimist ja parandada raudtee ümbritseva keskkonna mugavust.
Inseneriplastid, näiteks nailon, kasutatakse isoleerivad tihendid ja muud osad. Seda tüüpi materjalil on suurepärane isolatsiooni jõudlus ja see võib tõhusalt takistada voolu leket ja tagada raja vooluahelate normaalse toimimise. Samal ajal on nailonil hea kulumiskindlus ja korrosioonikindlus ning seda saab pikka aega kasutada karmides keskkondades, laiendades isoleerivate osade kasutusaega.
SKL -i raudteekinnitussüsteem vastab mõistlikult erinevatele materjalidele, et anda täielikule mängule vastavad eelised ja tagada ühiselt raudteeradade ohutu ja stabiilne töö. Tehnoloogia arendamisega kasutatakse tulevikus rohkem uusi suurepärase jõudlusega materjale, süstides raudteetööstuses uut elujõudu.