Raudteeradade tohutul struktuuris E-tüüpi raudtee kinnitussüsteem (i . e ., E-tüüpi vedruklambrite kinnitussüsteem) mängib äärmiselt kriitilist rolli . kui olulist ühendavat osa, mis ühendab raudteesid ja ei saa neid rollid), või ei tohi olla see, et see ei saa raudteesid ja muid tüübid. Õlgad tugevat vastutust, kui ta on kindlalt fikseerinud rööpad magajatele, säilitades seeläbi täpse gabariidi ja takistavad rööpad tõhusalt libisemist vertikaalselt ja horisontaalselt, pannes kindla aluse rongi sujuvaks ja ohutuks toimimiseks .
Klassifikatsiooni seisukohast jaguneb raudteeraudtee kinnitussüsteem kevadiste klambrite kinnitussüsteemiks, lukuplaadi kinnitussüsteemi ja vedruklambrite kinnitusdetailide süsteemiks ning E-tüüpi raudtee kinnitussüsteem kuulub vedruklipi kinnitussüsteemi kategooriasse .} {}}
Selle struktuurne kompositsioon hõlmab peamiselt põhikomponente, näiteks E-tüüpi vedruklambrid, isoleerivad gabariidiplokid, kummist padjad ja manustatud raudsed istmed {. E-tüüpi vedruklipp on peamine pandlaosa {. {geniaalse disaini kaudu}, mis kasutab omaenda elastsuse rõhku, et omaenda tugevat rõhku pandleda, et ROHECT-i pandleda, pandleda pandlaks. E-tüüpi vedruvarraste tüübid, näiteks E1609, E1809, E2007 jne ., erinevad suuruse, lukurõhu ja rakendatavate stsenaariumide poolest . isoleeritud gabariploki kasutamist kasutatavate röövide täpsustamiseks ja sama aja jooksul, et vähendada, ja samal ajal ka selle aja jooksul. Sleepers . Kummipadjal mängib võtmerolli puhverdamisel ja löögi absorbeerimisel . Kui rong läbib rada suurel kiirusel, võib see tõhusalt neelata rataste ja rööbaste vahel tekitatud tohutu löögi energia, vähendada palade konstruktsiooni vibratsiooni ja ei pikendaks ainult rongide tööstustatust ja parandab radade erinevate komponentide kasutust. Manustatud raudne iste paigaldatakse magajasse, et tagada stabiilne tugi, ja usaldusväärne ühendus vundament komponentidele nagu E-tüüpi vedruriba .
