Rööbasliide viitab vuugiühenduse kasutamisele ja töövõimele, mis jaguneb järgmisteks tüüpideks: tavaline liitmik, kõige elementaarsem, kahe fikseeritud pikkusega siiniga, millel on klambrid ja muud osad, mis on ühendatud pidevaks rööbasteks, kahe rööpa otsa vahel 8–10 mm rööpaõmblus, rööpa soojuspaisumiseks ja kokkutõmbumiseks. Rööpa liigendite olemasolu tõttu tekivad sõiduki möödumisel perioodilised kokkupõrked, mille tagajärjeks on rööpa ja rööbastee sängi kahjustused liitepiirkonnas, näiteks rööpa otsa kokkuvarisemine, koorumine, sadulakujuline kulumine, rööbastee põhja vajumine, kokkuvarisemine ja kõvenemine. Selleks on tiheda liiklusega magistraalliinidel vahetatud keevisliited. Profileeritud liitmikud kahe erineva ristlõike kõrgusega siini ühendamiseks. Jõuülekande pistikud, mida kasutatakse partiide automaatseks blokeerimiseks ja elektrifitseerimiseks, toiteallika vooluahelad. Isoleeritud ühendused, mida kasutatakse vaheseina mõlemas otsas olevate rööpaühenduste automaatseks blokeerimiseks, et blokeerida voolu ja vältida lekkeid. Külmutage vuugid, et vältida rööpa laienemist. Kõrgtugeva liimiga liim, mis on kaetud siini otsa ja lahase ja siini vahelise kontaktpinnaga, liim ja lahasliim on ühendatud tervikuks ning võivad mängida isoleerivat rolli. (7) Paisumisvuuki, tuntud ka kui temperatuuriregulaator, kasutatakse rööpa otsas suure laienemisega rööbasteel, sillal asuval rööbasteel, mille sildeulatus on suurem kui 100 m, ja silla sujuva joonelaiendusala jaoks.