A raudtee kala taldrikon mehaaniline liigenditugevdusseade, mis on ette nähtud rööpa otste stabiliseerimiseks vertikaalse painde, külgsuunalise nihke ja pikisuunalise liikumise vastu, tagades, et rattakoormus jaotub mõlemale rööpale, selle asemel et koonduda ühte otsa.
GNEE RAILtarnib kalaplaate GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A-seeria, QU kraanade, JIS mudelite, AS1085 rööpade, BS11 profiilide ja AREMA/ASCE standardite jaoks ning toetab kliente ühise disainivaliku ja paigalduse koordineerimisega.
Mis tüüpi rööbaste ühendusvardad on olemas?
Rööpade ühendusvardad ehk plaadid on olulised raudteekinnitused, mida kasutatakse rööbaste otste ühendamiseks ja mida liigitatakse peamiselt nende funktsioonide järgi: tavaline (sama rööpa suurus), kompromiss (erinevad rööbaste suurused), isoleeritud (elektriisolatsioon) ja spetsiaalsed tüübid, nagu sörkimis- (remont) või keevisliited. Need liigitatakse aukude arvu järgi (4 või 6) ja isoleeritud vuukide puhul materjali järgi (komposiit/liimitud).
Rööbaste ühendusvarraste peamised tüübid:
- Common Rail Joint Bar (standard):Kasutatakse sama suuruse ja standardiga siinide ühendamiseks. Tavaliselt on sellel neli või kuus poldi auku.
- Kompromissi ühisbaar:Ühendab kahte erinevat tüüpi või suurusega siini kokku. Need on spetsiaalselt sepistatud või töödeldud, et sobituda ebaühtlaste rööbaste osadega, sageli erineva suurusega{1}}aukudega, et need sobiksid vastavate rööbastega.
- Isoleeritud rööpaühendus (IRJ):Elektrifitseeritud raudteedel või signalisatsiooniks kasutatavad vardad tagavad elektriisolatsiooni kahe rööpaosa vahel. Need on sageli valmistatud ülitugevatest isoleerivatest komposiitmaterjalidest-.
- Liimitud isoleeritud rööpaühendus:Spetsiaalne suure{0}}tugevusega isoleeritud liitmik, mis on liimitud siini külge, et tagada parem stabiilsus ja mis on mõeldud pikaajaliseks-kasutamiseks.
- Jooksu-/punniliide:Sellel on spetsiaalne kuju ("joggle" või "mõhk" keskel), mida kasutatakse katkiste keevitatud siinide parandamiseks, sageli koos hädaklambriga.
- Keevisliide:Liigeste tüüp, mis kasutab liitevarda kinnitamiseks keevitamist, mida on keerulisem paigaldada, kuid mis tagab väga stabiilse ühenduse.
Mida teevad isoleeritud rööpaliitmikud?
Isoleeritud rööbasliited (IRJ) isoleerivad elektriliselt kõrvuti asetsevad rööbastee lõigud, et luua eraldiseisvad{0}}iseseisvad rööbasahelad, mis on olulised signaalimiseks, rongi tuvastamiseks ja automaatsete blokeerimissüsteemide juhtimiseks. Sisestades isoleermaterjalid (nt komposiitmaterjalid) rööpa otste vahele, hoiavad need ära lühise, ühendades samas rööpaid mehaaniliselt.
Peamised funktsioonid ja omadused hõlmavad järgmist:
- Signaliseerimine ja ohutus: need katkestavad rööbastee elektrilise järjepidevuse, võimaldades signaaliinseneridel rööbastee plokkideks jagada, et jälgida rongi asukohti.
- Elektriisolatsioon: need takistavad elektrivoolu voolamist rööbaste sektsioonide vahel.
- Mehaaniline terviklikkus: need toimivad pidevate keevitatud rööbaste (CWR) liigenditena, mis nõuavad pikisuunaliste jõududega toimetulemiseks suurt konstruktsioonitugevust.
- Vastupidavus: isoleeritud rööpaühendused on loodud rooste-, korrosiooni- ja UV-kiirguse vastu, tagades{0}}pikaajalise töökindluse erinevates kliimatingimustes.
Isoleeritud rööpaühenduse spetsifikatsioon
Insulated rail joints (IRJs) are critical track components designed to electrically isolate track circuits, requiring high tensile strength >2500 kN), telje kandevõime (kuni 320 kN) ja elektritakistus, sageli üle 30MΩ. Need tuleb paigaldada temperatuurile üle 12 kraadi ja need peavad vastama sellistele standarditele nagu EN16843 komposiitmaterjalide puhul või UIC54/UIC60 terase puhul, tagades kiirliinide keevisõmbluste vahele 1- meetrise vahe.
Ühised standardid
- AREMA:115RE, 132RE, 100-8RE.
- UIC:UIC54, UIC60.
- GB:43kg, 50kg, 60kg, 75kg.
- BS:BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A.
| Standardne | Tüüp | Pikkus/läbimõõt | Kaal / materjal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 auku - 24" | Kaal 17,04 kg | 45# keemiline |
| 115RE | 6 auku - 36" | Kaal 25,56 kg | koostis (%): | |
| 132-136RE | 4 auku - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 auku - 36" | Kaal 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 auku-630/Φ26 | Kaal 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 auku-600/Φ28 | Kaal 17,47 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 | |
| UIC60 | 4 auku-630/Φ25 | 18,1 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| UIC54 | 4 auku | Kaal 14,34 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
| UIC54 | 6 auku-800 | Kaal 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 auku | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 auku | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 auku | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | Kaal 13,23 kg | 50# keemiline | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | Kaal 15,34 kg | koostis (%): | |
| BS100A | 4 auku | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 auku | Kaal 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 auku | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 auku | 14,3 kg | Cr: väiksem või võrdne 0,25 |
| 50 kg | 6 auku | 19,5 kg | P: väiksem kui 0,035 või sellega võrdne | |
| S49 | 4 auku | Kaal 9,71 kg | S: väiksem või võrdne 0,035 | |
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.