Raudteesüsteemi tohutul ja keerulises arhitektuuris võib raudteekinnitussüsteem tunduda vaid "väike osa", kuid see mängib sõiduohutuse tagamisel "suurt rolli". See on võtmetähtsusega, et tagada rööbaste ja magajate vaheline stabiilne ühendus ning säilitada raja geomeetria ja stabiilsus.
Raudteekinnitussüsteem koosneb peamiselt poltidest, pähklitest, seibritest, gussettidest, vedruvarrastest ja muudest komponentidest. Need komponendid töötavad koos, et kindlalt kinnitada lipsude rööpad. Poltide ja pähklite pinguldamisega genereeritud eelkoor tagab tugeva kinnitusjõu rööbaste nihkumise vältimiseks; Seibid mängivad rolli rõhu hajutamisel ja ühenduse pinna kaitsmisel; Gussets ja kevadribad kasutavad oma elastsust, et pakkuda rööbastele pidevalt rõhku, et kohaneda rongi jooksmise vibratsiooni, löögi ning soojuse laienemise ja kokkutõmbumisega.
Tüübi osas sisaldab raudteekinnitussüsteem paljusid erinevaid vorme, mis vastavad erinevatele liinitingimustele ja kasutusnõuetele. Näiteks on kevadklambrite kinnitus, mis on tavaline tüüp, mis tugineb rööbaste klambri säilitamiseks vedruklambri elastsele deformatsioonile. Neid kasutatakse laialdaselt tavalistes raudteedes ja kiirraudteedes. Mõnes spetsiaalses sektsioonis, näiteks sillad ja tunnelid, võib kasutada parema loomisevastase jõudlusega spetsiaalseid kinnitusdetailid, näiteks spetsiaalsete struktuuridega loosenemisvastased pähklid, mis võivad tõhusalt toime tulla vibratsiooni ja lõdvenemisprobleemidega keerukates keskkondades.
Erinevat tüüpi raudteedel on kinnitussüsteemide jaoks erinevad nõuded. Kiirete kiirteede kiire kiiruse ja suure koormuse tõttu on tugevus, vastupidavus, väsimuskindlus ja kinnitusdetailidevastane jõudlus äärmiselt ranged. Pikaajalise stabiilse töö tagamiseks on vajalikud ülitugevate sulami materjalide ja ülitäpse töötlemise tehnoloogiaga kinnitusdetailid. Tavalised raudteed seevastu keskenduvad rohkem kulutõhususele ja mitmekülgsusele põhiliste kinnitus- ja ohutusnõuete täitmise põhjal.
Kuigi raudteekinnitussüsteem on väike, on see seotud raudteeoperatsiooni ohutuse ja stabiilsusega ning on raudtee infrastruktuuri asendamatu osa.