Kuidas rööpapadjad liigitatakse
Rööpapadjal on kolm ülesannet: siini jala pehmendamine, vibratsiooni summutamine ja liipri või plaadi kaitsmine punktkoormuse eest. Klassifikatsioon järgib kasutatud materjali ja pakutavat funktsiooni, sest need kaks määravad kindlaks jäikuse, isolatsiooni, kulumiskindluse ja hinna. Peamised kasutusklassid on kumm, polüuretaan, EVA, HDPE, isolatsioonipadjad ja kõrguse{2}}reguleerimispadjad ning igaühel on määratletud jõudluspiirkond.
Kumm vs polüuretaanpadjad
| Kinnisvara | Kummist padjake | Polüuretaanist padi |
|---|---|---|
| Staatiline jäikus | 20-60 kN/mm | Kõrgem jäikusvahemik, koormus{0}}timmitav |
| Kulumiskindlus | Võrdlustase | Umbes 30 protsenti kõrgem |
| Temperatuurivahemik | Kalduvus vananemisele ja kõvenemisele äärmuslikel temperatuuridel | Stabiilne -40 kuni 70 kraadi Celsiuse järgi |
| Pikendamine katkemisel | Üle 500 protsendi, hea elastsuse taastumine | Väiksem venivus, suurem tugevus |
| Asendustsükkel | Lähtejoon | 2-3 korda kauem |
| Tüüpiline kasutus | Tavaraudteed, linnaraudteetransiit | Rasked{0}}veo- ja kiired{1}}liinid |
Kummist padjad on ökonoomsed vaikimisi: hea löögisummutus ja õige summutuskonstruktsiooniga struktuur{0}}kaasnev müra vähendamine vahemikus 5-15 dB olenevalt raja kujust. Polüuretaanpatjade hind on kõrgem tugevuse, libisemiskindluse ja pikaealisuse eest, mistõttu aktsepteerivad suure koormusega liinid lisatasu.
EVA ja isolatsioonipadjad signaali- ja metrooteede jaoks
EVA padjad on valmistatud etüleen-vinüülatsetaadi kopolümeerist, mille vinüülatsetaadi sisaldus on umbes 20 protsenti ja tihedus 0,95-0,98 g/cm3. Need ühendavad elastsuse elektriisolatsiooniga: isolatsioonitakistus ulatub 1 x 10 võimsuseni 10 oomini, mis kaitseb rööbasahela tööd, tõmbetugevus ei ole väiksem kui 15 MPa ja pikenemine ületab 500 protsenti. Sulamisvahemik 170-190 kraadi Celsiuse järgi annab hea käitumise kõrgel temperatuuril. EVA padjad sobivad linna raudtee-, silla- ja tunneliliinidele, kus nõutakse nii löögisummutust kui ka isolatsiooni, ning neid saab kombineerida tavaliste padjanditega, et reguleerida rööbastee kõrgust 1-30 mm sammuga.
Isolatsioonipadjad suurendavad isolatsioonifunktsiooni. Klaaskiud- ja epoksüsüsteemidega täidetud need tagavad isolatsioonitakistuse vähemalt 1 x 10 kuni 9 oomi, survetugevust vähemalt 25 MPa ja paksuse tolerantsi pluss-miinus 0,5 mm, nii et need istuvad tihedalt vastu siini. Need on rööbasahela lõikude ja elektrifitseeritud raudteede põhikomponendid; kui mõõdetud isolatsioonitakistus langeb alla 500 megaoomi, tuleb padi enne signaalihäirete ilmnemist välja vahetada.
HDPE padjad rasketele{0}}veoliinidele
Kõrge{0}}tihedusega polüetüleenpadjad on määratud kohtades, kus teljekoormus tõuseb. Materjal ühendab endas kõrge survemooduli - suurusjärgus 0,8-1,2 GPa - ja survetugevust vähemalt 30 MPa, nii et padi suudab kanda 27-tonnist telje rasket{13}}veoliiklust ilma hõrenemiseta. Kulumiskindlus on ligikaudu kolm korda suurem kui tavalisel kummil ja välistingimustes vananemisomadused on tugevad: ei esine pragusid ega kriidistumist paljude aastate jooksul. Deformatsioon on rangelt kontrollitud - mitte rohkem kui 2 mm 50 kN koormuse all – just see hoiab rööbastee geomeetria stabiilsena, kui ratta-rööpa jõud on suured ja padja rike tooks kaasa otse rööbastee vajumise.
Kõrguse reguleerimise padjad ja paigaldusjuhised
Kõrguse-reguleerimispadjad on toodetud polüetüleenist või nailonist paksusega 1–30 mm ja need korrigeerivad vajutustest jäänud väikseid tasemevigu. Nende kõvadus on kõrge (Shore A 90 või rohkem) ja survetugevus vähemalt 30 MPa, nii et padi ei rooma koormuse all ja reguleerimine püsib täpne. Kontaktpindadel on libisemisvastane -tekstuur, mis takistab padja liikumist liikluse all. Paigaldusreeglid on olulised: mõõtke esmalt tegelik kõrguse kõrvalekalle, seejärel sobitage padja paksus ja ärge kunagi asetage virna rohkem kui kolm kihti, kuna iga liides on potentsiaalne libisemistasand.
Korduma kippuvad küsimused
Kummist või polüuretaanist - millise padja peaksin tellima?
Otsustamisel lähtuge teljekoormusest ja liiniklassist. Mõõduka koormusega tava- ja linnaraudteeliinid kulgevad kummipatjadega ökonoomselt; rasked-veo- ja kiired{2}}liinid õigustavad polüuretaani esmaklassilist kvaliteeti pikema eluea ja stabiilse jäikusega.
Milline padi talub 27-tonnist teljekoormust?
HDPE-padjad, mille survemoodul on suurusjärgus 0,8-1,2 GPa ja survetugevus vähemalt 30 MPa, on standardvalik raskeveovõrkude jaoks ja hoiavad deformatsiooni alla 2 mm 50 kN koormuse juures.
Milline padi tagab rööbasahelate elektriisolatsiooni?
EVA padjad ja spetsiaalsed isolatsioonipadjad. EVA tagab isolatsioonitakistuse 1 x 10 kuni võimsusega 10 oomi; klaaskiu ja epoksütäidisega isolatsioonipadjad tagavad vähemalt 1 x 10 võimsusega 9 oomi 0,5 mm paksuse tolerantsiga.
Mitu reguleerimiskihti on lubatud?
Mitte rohkem kui kolm. Täiendavad kihid mitmekordistavad libisemistasapindu ja vähendavad stabiilsust. Kui on vaja rohkem kõrgust kui kolm kihti, tuleks selle asemel korrigeerida vundamendi või liipri seisukorda.
Millal tuleks padi välja vahetada?
Nähtavate pragude, spetsifikatsioonist suurema püsiva seadistuse, isolatsioonipatjade isolatsioonikaotuse korral alla 500 megaoomi või rööbastee geomeetria tagasiside abil tuvastatud jäikuse muutuse. Polüuretaanpatjade vahetustsüklid kestavad kaks kuni kolm korda kauem kui kummil.
Kas padjad võivad vähendada nii müra kui ka vibratsiooni?
Jah. Pehme padi eraldab rööpa toest ja vähendab konstruktsiooni{1}}kahjuvat müra; vähenemine 5-15 dB on reaalne sõltuvalt raja vormist. Kompromiss on madalam stabiilsus, mistõttu on jäikus sobitatud jooneklassiga, mitte maksimeerida.