Surveplaatide uue konstruktsiooni projekteerimise ja multifunktsionaalse integreerimise tundmine
Millised on uute modulaarsete pressplaatide peamised disainiomadused?
Uutel modulaarsetel pressplaatidel on poolitatud struktuur, mis koosneb pressplaadi põhikorpusest, löögisummutuspadjast ja isolatsioonihülsist. Iga komponenti saab iseseisvalt asendada, vähendades hoolduskulusid. Sellel on mitme -spetsifikatsiooniga kohanemisvõime; asendades erineva paksusega amortisatsioonipadjad, saab see kohaneda erinevate rööbastega, näiteks 50kg/m ja 60kg/m, ning on väga mitmekülgne. See integreerib isolatsioonifunktsiooni; isolatsioonihülss on valmistatud klaaskiuga tugevdatud plastmaterjalist, mille läbilöögipinge on suurem või võrdne 5KV, mis vastab elektrifitseeritud raudteede isolatsiooninõuetele. Sellel on kõrge struktuurne tugevus; pressplaadi põhikorpus on valmistatud stantsimise teel valmistatud Q345B terasest, mille tõmbetugevus on suurem kui 510 MPa või sellega võrdne ning mis talub{10}}kõrgesageduslikku vibratsiooni ja lööke. Paigaldamine on mugav, kuna see kasutab kiiresti{12}}vabastatava poldi konstruktsiooni, ja lahtivõtmisaeg lüheneb 1/3ni traditsiooniliste pressplaatide omast, mis parandab hoolduse tõhusust.
Kuidas lööke neelavate pressplaatide{0}}struktuuri optimeerimine lööke neelamise efekti parandab?
Lööke neelavad-pressimisplaadid lisavad pressplaadi ja siini vahelisele kontaktpinnale elastsed kummipadjad paksusega 3-5 mm ja Shore'i kõvadusega 60-70 A, mis neelavad tõhusalt rongi vibratsioonienergiat. Kummipadjal on mikrotsellulaarne struktuur, mille elastse taastumismäär on suurem või võrdne 90%, pärast pikaajalist kasutamist ei esine ilmset survedeformatsiooni, tagades stabiilse löögi neeldumise. Pressplaadi põhikorpus on kaarekontaktiga, suurendades kontaktpinda kummipadjaga, muutes vibratsioonikoormuse ühtlaselt edasi kanduvaks ja vältides kohalikku pinge kontsentratsiooni. Pressiplaadi pingestruktuur on optimeeritud, hajutades kontsentreeritud koormused ühtlaselt jaotunud koormusteks, vähendades siini kohalikku kulumist ja pikendades rööpa kasutusiga. Lööke neelavad pressplaadid võivad vähendada rööbastee vibratsioonikiirendust rohkem kui 30% ja töömüra 5–8 dB võrra, parandades sõidumugavust.
Kuidas kohandub reguleeritavate pressplaatide reguleerimisfunktsioon rööbastee kõrvalekalletega?
Ristsuunas reguleeritavad pressplaadid saavutavad külgsuunas reguleerimisvahemiku ±10 mm läbi libiseva soonekonstruktsiooni, mis võib korrigeerida rööpa külgsuunalise nihke kõrvalekaldeid ja kohanduda kõverate joonte või rööbastee vajumisest põhjustatud positsioonihälbega. Reguleeritava kõrgusega-pressimisplaadid on varustatud erineva paksusega 1mm, 2mm ja 3mm paksusega reguleeritavate tihenditega, millega on võimalik saavutada kõrguse reguleerimine 0-5mm, et korrigeerida siini pinna vertikaalset kõrvalekallet. Reguleeritava-nurgaga pressplaatidel on kontaktpinna dokkimisnurk, mida saab reguleerida vahemikus 0-3 kraadi, kohandudes kaldus paigaldusalustega ning tagades tiheda sobivuse pressplaadi ja siini vahel. Reguleerimisprotsess ei nõua rööpa lahtivõtmist ja seda saab reaalajas võrgus reguleerida, vältides pikaajalist liini ummistumist ja parandades ehituse efektiivsust. Reguleeritavate pressplaatide reguleerimismehhanism on fikseeritud lukustusmutritega ja lukustusmoment pärast reguleerimist on suurem kui 300 N・m või sellega võrdne, et tagada, et pikaajalisel kasutamisel ei tekiks lahti.
Millised stsenaariumid kehtivad uut{0}}tüüpi pressplaatide puhul?
Modulaarsed isoleeritud pressplaadid sobivad elektrifitseeritud raudteedele, integreerides isolatsiooni- ja kinnitusfunktsioonid, vältides isolatsioonikomponentide eraldi paigaldamist, lihtsustades ehitusprotsessi ning neid on kasutatud Harbin{0}}Daliani kiirraudteel-. Lööke neelavad-pressimisplaadid sobivad linnatranspordiks raudteel, mis säilitavad stabiilse jõudluse kõrge-sagedusliku vibratsiooni korral, vähendavad töömüra ja parandavad elanike mugavust liinil. Vanade liinide renoveerimisprojektide jaoks sobivad reguleeritavad pressplaadid, millega saab korrigeerida rööbastee vajumisest ja nihkest tingitud kõrvalekaldeid ilma liiprite vahetamata, vähendades sellega renoveerimiskulusid. Rasked{7}}veoliinid kasutavad tugevdatud modulaarseid pressplaate, mille pressplaadi põhikorpuse paksus on suurendatud 12 mm-ni ja tõmbetugevus on suurem või võrdne 600 MPa, mis talub suuri koormusi. Tunnelites kasutatakse korrosioonivastaseid pressplaate, mille pind on töödeldud fluorosüsinikkattega, niiskus- ja korrosioonikindel ning kohandub tunnelite kõrge{14}}niiskusega keskkonnaga.
Kuidas hinnata uut{0}}tüüpi pressplaatide teenindust?
Mehaaniline jõudluskatse viiakse läbi universaalse testimismasinaga, et mõõta pressplaadi tõmbe- ja survetugevust; tõmbetugevus 500 MPa või suurem ja survetugevus 800 MPa või suurem on kvalifitseeritud. Löögi neeldumist testitakse vibratsioonikatsestendiga, et registreerida vibratsioonikiirenduse sumbumise määr; Suurem kui 30% või sellega võrdne on kvalifitseeritud, et tagada löögi neeldumisefekti vastavus standardile. Isolatsiooni jõudlust mõõdetakse isolatsioonitakistuse testeriga; isolatsioonitakistus 10^8Ω või suurem ja läbilöögipinge 5KV või suurem vastab elektrifitseeritud raudteede nõuetele. Reguleerimisfunktsiooni testimine kontrollib reguleerimisvahemikku ja lukustuse töökindlust, simuleerides rööbastee kõrvalekaldeid ja reguleerides pressplaadi külgsuunas, kõrguse ja nurga reguleerimise mehhanisme. Kohapealse kasutuselevõtu testimise käigus paigaldatakse tegelikele liinidele uued-tüüpi pressplaadid, jälgitakse rohkem kui 6 kuud, registreeritakse pressplaatide lõdvenemine ja kulumine ning hinnatakse pikaajalist{13}}teenindusjõudlust.