Rööpapadjadon elastsed polüuretaanmatid, mis asetatakse terasrööbaste ja raudteeliiprite vahele, et kaitsta liipripealset kulumise ja löökide eest.
Millised on erinevat tüüpi raudteepadjad?
Raudteepadjad on kategoriseeritudmaterjalist(Kumm, HDPE, EVA, TPEE, komposiit/polüuretaan) jadisain/funktsioon(Soonega, pidev, katkendlik, ristkülikukujuline, trapetsikujuline, klamber
| Tooraine | Kumm, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardne | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Rakendus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mudeli number | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Töötemperatuur | -50-70 kraadi |
| tunnistus | MSDS, ROHS, REACH |
| Märkmed | Neid tuleb hoida puhtas, ventileeritavas kohas. Ärge olge otsese päikesevalguse käes ning hoidke eemal soojusallikast ja keemilisest reaktiivist. Ärge puudutage õli, orgaanilist lahustit ega muid kemikaale. Keelatud kokkupuude. |
Kuidas erineb lülitussektsioonide rööpapadjandite konstruktsioon?
Pöörmete (pöörmete) rööpapadjad erinevad selle poolest, et neil on vaja suuremat vastupidavust, spetsiaalseid kujundeid (nt naastud või soontega) keerukate koormusteede jaoks ja sageli komposiitmaterjale (kahe polümeer), mis taluvad tugevaid dünaamilisi jõude, müra ja hõõrdumist konnade ja ristmike juures, pakkudes erinevalt lihtsast rööbastee muutumisest tangomeetrilisel pinnasel olulisel määral löögisummutust.
Peamised lülitusrööpapadjandite disainierinevused:
Geomeetria ja struktuur:
- Naastud/soonega kujundused: lülitite puhul levinud, parandavad need haarduvust, takistavad libisemist (külgsuunalist liikumist) ja parandavad koormuse jaotumist keerulistes pöördepiirkondades.
- Keerulised kujundid: padjad peavad vastama ainulaadsetele, sageli mitte{0}}ühtlastele aladele konna ümber (kus lahknevad rööpad kohtuvad) ja lüliti labad, mis nõuavad kohandatud-vormitud või modulaarset kujundust.
Materjal ja jõudlus:
- Suure elastsusega elastomeerid: suure elastsusega looduslikud või sünteetilised kummid, mis neelavad rataste lööke ja vibratsiooni, mis ristuvad vahesid ja nurga all olevaid rööpasektsioone.
- Topelt-polümeerkomposiidid: kombineerides polümeere ülima tugevuse, kulumiskindluse ja pikema eluea saavutamiseks lüliti suure-pingega piirkondades.
- Müra- ja vibratsioonisummutus: see on hädavajalik, kuna rattad liiguvad üle konnavahede loomupäraselt müra, muutes mürasummutamise peamiseks disainieesmärgiks.
Koormuse haldamine:
- Äärmuslik koormuse jaotus: lülitid koondavad rasked jõud; padjad peavad need koormused tõhusalt hajutama, et kaitsta liipriid (sidemeid) ja ballasti kiire riknemise eest.
- Löögi summutamine: oluline konna juures, kus rattad liiguvad ühelt rööpalt teisele, nõudes maksimaalset löögisummutust.
Kuidas valida õiget tüüpi raudteepadi?
Õige raudteepadja valimine hõlmab selle materjali, paksuse ja kõvaduse sobitamist teie rööbastee spetsiifiliste vajadustega: kiirliinid vajavad stabiilsuse tagamiseks jäika polüuretaani, -raskete kaubavedude jaoks on vaja tugevdada kummi, linnaliinidel võib müra tekitamiseks kasutada pehmemaid padjandeid ning kõik rakendused nõuavad teie koormuse, kiiruse, temperatuuri ja komponentide optimaalset ühilduvust ja kiiret ühilduvust.
Professionaalse rööpakinnituste tootjana saab GNEE RAIL toota erinevat tüüpi kummist rööpapadjakesi erinevatest materjalidest, nagu looduslik kautšuk, EVA, HDPE jne. Raudteekinnitussüsteemis paigaldatakse sageli rööbastee ja betoonist raudteeliiprite vahele kummist rööpapadjad.