Riiklike standardrööbaste keevitusprotsessi parameetrite erinevused
- Millised on erinevused tagumiku keevitamise parameetrites vahemikus 60 kg/m kuni 50 kg/m riiklikud standardrööpad?
Põletuskogus 60 kg/m raudteeväliga tagumiku keevitamine on 15% -20% rohkem kui 50 kg/m, tavaliselt 25-30 mm, kuna suurem osa nõuab rohkem metalli täitmist . ärritunud jõu osas, 60 kg/m raudteed, et jõuda 350-400 kn {7} kN -le, 50 kn {{} kn. keevisõmblustest .. 60 kg/m rööbaste pingesaeg on 10% -15% pikem kui 50 kg/m oma, et tagada kuumusega mõjutatud tsooni täielik sulandumine .. hoideaeg 60 kg/m raudtee pärast seda, kui keevitatakse keevitamist {{{18} minutiks {{{18} minutiks {{{18} minutiks {{{18} minutiks {{18} minutiks {{18} minutiks {{18} minutiks {{{18} minutiks {{18} minut
- Kuidas mõjutab keevitusvool riiklike standardrööbaste ühist kvaliteeti?
Kui vool on liiga väike (20%madalam kui standardväärtus), on keevitamine ebakindel ja liigesetugevus on ainult 70%-80%mitteväärimetallist, mis on kalduvus külmade keevitamise defektidele ., kui vool on liiga suur, suureneb soojuse mõjutatud tsooniga {6}. väheneb ja löögienergia väheneb enam kui 25%.. 60 kg/m rööpa keevitamisvoolu kontrollitakse tavaliselt 8000-10000 a juures ja 50 kg/m rööpa {6000-8000 a, mida tuleb dünaamiliselt reguleerida vastavalt raudtee . tegelikule temperatuurile vastavalt tegelikule temperatuurile. a.
- Millised on erinevad keevitusmeetodid mõjutatud riiklike standardsete raudteeühenduste mehaaniliste omaduste erinevused?
Flash-tagumiku keevitatud vuukide tõmbetugevus võib ulatuda enam kui 95% -ni mitteväärimetallist ja löögienergia on ≥40J, mis sobib kiirete raudteede ja raskete raskanside jaoks .. Gaasirõhu keevitatud vuukide tugevus on pisut madalam, 90%-95% -line plastikust on parem, kui plastikust on parem, ja see on parem ja Elonc on Elonci. 5% -10% kõrgem kui Flash Butti keevitamine, mis sobib tavaliste raudteede jaoks ., on kaarega keevitatud vuukide jõudlus halvim, tugevus ainult 80% -85% normalist, mida kasutatakse ainult hädaolukorra parandamiseks ja tuvastamistsükkel tuleb lühendada. {{{{}}
- Milliseid meetmeid tuleks võtta riikliku standardsete raudteekeevitamise jaoks, kui keevituskeskkonna temperatuur on alla 0 kraadi?
Raudtee mõlemas otsas asuv 100 mm vahemik tuleks eelsoojendada 80-120 kraadi, et vähendada temperatuuri gradienti keevitamise ajal .. Keevitusvool on 10% -15% suurem kui toatemperatuuril, et kompenseerida soojuskaost madalal temperatuuril {5} {{{{{{{{{{{{{5%), kui see on assigneeritav, kui see on assigneeritav, kui see on assigneeritav, kui see on 5% {{5%}. Pärast keevitamist on madalal temperatuuril . endiselt tihedalt ühendatud, vuuk mähitakse kohe soojusisolatsiooni puuvillaga ja jahutatakse aeglaselt toatemperatuurini, et vältida kiiret jahutamist põhjustatud pragusid .
- Kuidas kontrollida, kas riiklike standardsete raudteekeevitatud liigeste kvaliteet on kvalifitseeritud?
Välimuse kontroll peaks tagama, et liigese kõrguse erinevus on ≤0 . 3mm, 错牙 on ≤0 . 2mm, ja ilmselgeid põletusi ja pragusid . ultraheli vigade tuvastamiseks kasutatakse sisemiste defektide detekteerimiseks, mis pole poresid ja mis on 10}. Tehakse tõmbekatse ja liigese tõmbetugevus peaks olema ≥90% mitteväärimetallist ja paindekatse peaks olema 180 ° ilma pragudeta. Kiire rööbaste jaoks on vaja ka väsimuse testi ja 2 miljoni koormuse tsükli korral pole luumurdu.