Miks paigalduskvaliteet määrab klipi jõudluse?
Elastsed siiniklambrid hoiavad siini jalga surutuna vastu alusplaati või liipri õla klambriterase elastse deformatsiooni tõttu. Paigaldamise ajal põhjustavad mittestandardsed toimingud ja komponentide kokkusobimatus enamiku probleemidest, mis hiljem ilmnevad kinnitusjõu kadumise, lahtikäinud kinnituste ja klambri eluea lühenemisena. See artikkel võtab kokku neli probleemirühma, millega paigaldajad ja hooldusmeeskonnad kõige sagedamini kokku puutuvad, ning mõõdetavad vastuvõtureeglid, mis tuleks paigaldus- ja kontrolliprotseduuridesse sisse kirjutada.
Klipi ebatäpne positsioneerimine
Vale positsioneerimine on kõige levinum viga. Kui klamber on paigaldatud, peab väikese kaare sisekülje ja siini õla otsa vaheline kaugus olema 8-10 mm. Kui klamber istub liiga pingul, muutub varbakoormus ülemääraseks, kasvab jääkdeformatsioon ja klamber võib kõveruse ümber praguneda. Kui vahe on liiga suur, kaotab klamber kontakti siini jalaga ja kinnitusjõud langeb. Pärast paigaldamist mõõta asendit selleks ette nähtud mõõdikuga ja reguleerida komponente, kuni vahe langeb akna sisse.
Ebaõige tööriista kasutamine
Mõned meeskonnad löövad klambrid haamriga, et need sisse või välja lülitada. Haamri löök deformeerib terast plastiliselt, tekitab mikro-sälgud ja jätab jääkpinge, mis kiirendab liikluses väsimusmurde. Õige meetod on kasutada spetsiaalselt-ehitatud klambrivõtit või hüdraulilist või elektrilist aplikaatorit, mis venitab klambrit ja laseb sellel paigale klõpsata, nii et kinnitusjõud on kontrollitud ja teras ei kahjustata. Sama kehtib ka eemaldamise kohta: ärge kunagi kangutage ega haamerdage klambrit, mis on täiskoormuse all.
Katte kahjustused ja korrosioon
Elastsed klambrid on tavaliselt varustatud korrosioonivastase viimistlusega-, näiteks tsingiga, tsingihelvestega või fosfaat-ja-õliga. Ebapiisav transpordikaitse, korduv peale- ja mahalaadimine ning kokkupõrked paigaldamise ajal kahjustavad seda katet ning kahjustatud kohtades algab seejärel korrosioon. Praktilised vastumeetmed:
Kasutage transportimisel ja ladustamisel kaitsepakendit ja eraldajaid.
Paigaldamise ajal käsitseda klambreid eraldi; vältige nende maha kukkumist või lohistamist.
Kontrollige katet tarnimisel; puhastage viivitamatult kõik roostetanud alad ja kandke{0}}roostevastast õli või tagastage tugevalt kahjustatud tükid.
Pöördemoment, mõõteplokk ja padi{0}}seotud vead
Kohapeal nähakse regulaarselt veel nelja probleemi. Liigne või ebapiisav paigaldusmoment muudab kogu sõlme kinnitusjõudu: üle-pingutamine võib poldi või klambri murda, samas kui -alapingutamine laseb koostu vibratsiooni mõjul lahti. Mõõteplokid peavad olema õigesti paigaldatud - klambri alumise esiotsa ja isoleeriva mõõteploki vahe ei tohi olla suurem kui 0,5 mm; laiem vahe laseb plokil põrisema, puruneda ja kaotada oma isoleeriva funktsiooni. Polsterdusplaate tuleb kasutada vastavalt standardsele paigutusele ja kõik spetsifikatsioonidele mittevastavad mõõteplokid tuleb kohe välja vahetada, mitte mitteametlikult siluda. Lõpuks tuleks kallutatud T-poldid ja purunenud klambrid kohapeal reguleerida või asendada; nende kohale jätmine seab ohtu kogu kinnituse.
Korduma kippuvad küsimused
K1: Milline on õige vahe klambri ja siini õla vahel?
Tavalise elastse siiniklambri puhul peaks väikese kaare sisekülje ja siini õla otsa vaheline kaugus olema 8-10 mm. Sellest vahemikust väljapoole jäävad väärtused näitavad positsioneerimisviga, mis vähendab kinnitusjõudu või põhjustab klambri enneaegset kahjustumist.
K2: Miks ei tohi klambreid paigale lüüa?
Haamri löömine deformeerib klambrit plastiliselt ning tekitab mikro-sälgud ja jääkpinged, mis muutuvad väsimuskoormuse korral pragude tekkepunktideks. Spetsiaalselt-ehitatud klambrivõti või aplikaator venitab klambrit elastselt, nii et see istub õige varvaskoormusega.
Q3: Kuidas käsitletakse kattekahjustusi paigaldamise ajal?
Kahjustatud klambrid tuleb kohaletoimetamise kontrollimisel kõrvale jätta. Kerget pinnaroostet saab puhastada ja töödelda roostevastase-õliga; sügavate kriimustustega klambrid või kooritud plaadistus koormustsoonides{2}}tuleb tagasi lükata, kuna korrosioon levib kasutuspinge all.
K4: Miks on 0,5 mm gabariidiga ploki vahe oluline?
Isoleeriv gabariidiplokk määrab rööpa külgsuunas asukoha ja isoleerib selle kinnitusest elektriliselt. Üle 0,5 mm vahe võimaldab plokil koormuse all liikuda, põhjustades purunemist, isolatsiooni kadumist ja vale rööpagabariidi. Pärast klambri paigaldamist kontrollitakse vahet kaliibriga.
K5: millise pöördemomendiga tuleks klambripoldid pingutada?
Pöördemoment peab järgima kinnitussüsteemi projekteerimisväärtust ja seda tuleb rakendada kalibreeritud momentvõtmega. Üle-pingutamine ohustab poltide ja klambrite purunemist; alapingutamine põhjustab dünaamilise koormuse korral lõdvenemist. Pöördemomenti kontrollitakse uuesti-rutiinse hoolduse ajavahemike järel.