Raudteeraja konstruktsioonide stabiilsuse ja ohutu toimimise tagamiseks võtmekomponentidena on raudteekinnitused erinevat tüüpi ja igaüks mängib ainulaadset rolli. Erinevate omaduste kohaselt saab raudtee kinnitusi liigitada mitmest mõõtmest.
Klassifikatsioon ühenduse osade kaupa
Raudtee ja magajate ühenduse kinnitusdetailid:See on raudteeradades äärmiselt oluline kinnitusliik, mis vastutab magajate rööbaste kindla kindla kinnitamise eest. Levinud tüüpe, näiteks vedruklambrite kinnitusdetailid, kasutatakse laialdaselt raudteesüsteemides kogu maailmas. Võttes näitena oma riigi raudtees levinud kevadklipi I, II ja III kinnitusdetailid, on kevadine klipp I kinnitusvahendil suhteliselt lihtne struktuur, mis koosneb spiraalharudest, pähklitest, lamedatest seibritest, kevadist klambritest, gabariitõmblustest ja defliktidest jne, mis on madala hinnaga ja mugava paigaldamise ja hooldusega, mis sobivad tavalisele raudteele. II vedruklipi II tüüpi parandatakse I tüübi alusel, parema pandlasurve ja väsimuse tugevusega ning suudab paremini kohaneda suurte liiklusmahuga liinidega; III vedruklipp on poltideta ja õlavaba kinnitus, mis tugineb raudtee lukustamiseks kevadise klipi elastsusele suure pandlasurve ja hea elastsusega ning toimib hästi kiiruseliinides. Lisaks kasutati pandlaplaadi kinnitusdetailid ka varajastes raudtee ballastradades, kinnitades rööpad pandla ja poltidega, kuid ebapiisava elastsuse tõttu asendati need järk -järgult kevadiste klambrite kinnitustega.
Raudtee-rööbaste kinnitusdetailid:Kasutatakse peamiselt rööpa liigestes ühendamiseks, et tagada rööbaste järjepidevus ja sujuvus pikkuses suunas. Tüüpilised esindajad on kalaplaadid ning poldid ja pähklid. Kalaplaadid on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest. Need on poltide ja pähklite kaudu tihedalt ühendatud rööbastega, vähendades tõhusalt rongi läbimisel tekitatud löögijõudu ja tagades sujuva sõidu. Mõnedel kiiretel raudteedel ja raskekoormatel raudteedel kasutatakse ka liigeseühenduste usaldusväärsust veelgi spetsiaalselt konstrueeritud raudteeliigese kilde ja ülitugevate polte.
Magaja ja ballasti voodiühenduse kinnitusvahendid:Ballastitud radades kasutatakse neid kinnitusdetailid lipeerijate asukoha stabiliseerimiseks ballastvoodis. Näiteks raudtee naelu, tavalised on tavalised raudteed ja keermestatud raudteenipud. Tavalised raudtee naelu hammustatakse puidust magajateks, mida on lihtne kasutada, kuid stabiilsusega suhteliselt nõrgaks; Keermestatud raudtee naelu tuleb magajatesse kruvida ja ühendus on turvalisem, mis võib rongi vibratsiooni tõttu lipsude nihkumist tõhusalt takistada. Ballastita radades, kuigi ballastipeenra konstruktsioon erineb ballastitud radade omast, on ka ühenduskomponendid sarnaste funktsioonidega, näiteks manustatud varrukad ja sobivad poldid, mida kasutati rajaplaadi ja vundamendi kinnitamiseks, tagamaks, et rajaplaat on pikaajaliste rongikoormuste all stabiilne.
Klassifikatsioon funktsionaalsete omaduste järgi
Üldised funktsionaalsed kinnitusdetailid:Tehke rutiinseid ühendusi ja kinnitusülesandeid, et säilitada rajasüsteemi põhi geomeetria ja struktuuriline stabiilsus. Neid levitatakse laialdaselt raudtee erinevates osades ja neid on arvukalt, mis on aluseks raja normaalse toimimise tagamiseks. Näiteks tavalised poldid, pähklid ja erinevad seibid, mida kasutatakse raja kinnitusdetailide komponentide fikseerimiseks, ehkki näiliselt tavalised, mängivad asendamatut toetavat rolli raja üldises jõudluses.
Spetsiaalsed funktsionaalsed kinnitusdetailid:Raudtee tööks mõeldud erivajadustele mõeldud. Linnaraudtee transiidi korral kasutatakse vibratsiooni vähendamise ja müra vähendamise kinnitusi sageli vibratsiooni ja müra mõju vähendamiseks, mis tekivad rongide tööst ümbritsevas keskkonnas. Seda tüüpi kinnitus lisab tavaliselt konstruktsioonile elastseid materjale nagu kumm ja polüuretaan. Elastse elementide puhverdamise mõju kaudu neelab see vibratsioonienergia tõhusalt rongi töö ajal ja vähendab müra levimist. Raudteesignaalisüsteemiga seotud piirkonnas on kinnitusdetailid olulised. Need on valmistatud spetsiaalsetest isoleermaterjalidest, mis võivad tõhusalt takistada radade vooluahela signaalide leket ja häireid, tagada rongi töö juhtimissüsteemi täpne töö ja tagada sõiduohutus.
Klassifitseerimine materiaalsete omaduste järgi
Metallist kinnitusdetailid:Raudtee kinnitusdetailide valdkonnas domineerivad metallimaterjalid. Süsinikterase kulud on suhteliselt madalad ja sellel on teatud tugevus. Pärast nõuetekohast kuumtöötlust suudab see vastata üldiste raudteeliinide kasutusnõuetele ja seda kasutatakse laialdaselt tavaliste raudteede ühenduse osades. Roostevabast terasest mängib olulist rolli tugevate niiske ja söövitava keskkonnaga sektsioonides, nagu rannikuraudteed ja tunneliraudtee, millel on suurepärane korrosioonikindlus. See võib tõhusalt pikendada kinnitusdetailide kasutusaega ja vähendada hoolduskulusid. Sulamist terasest on saanud kiire raudtee ja muude stseenide jaoks esimene valik, millel on kõrge tugevuse ja hea sitkuse tõttu äärmiselt kõrged kinnitusdetailide jõudluse jaoks. Näiteks peavad bogie ja kiire EMuse korpuse vahel kasutatavad ülitugevad sulami teraspoldid vastu pidama tohututele dünaamilistele koormustele.
Mittemetallilised kinnitusdetailid:Raudteetehnoloogia arendamisega on järk-järgult tekkinud mittemetallilised kinnitusdetailid. Komposiitmaterjalidest, näiteks kiudainega tugevdatud plastidest valmistatud kinnitusdetailidel on kerge kaal, hea isolatsiooni jõudlus ja korrosioonikindlus. Mõnel juhul, kui radade konstruktsiooni kaalule on ranged piirangud, näiteks kergraudtee ja riputatud monorailraudtee, saavad mittemetallilised kinnitusdetailid tõhusalt vähendada rajasüsteemi kaalu ja vähendada energiatarbimist; Samal ajal on nende hea isolatsiooni jõudlusel ka ainulaadsed eelised teatud spetsiaalses elektri keskkonnas.
Klassifikatsioon struktuurvormi järgi
Kevadklapi kinnitusvahendid:Üks sagedamini kasutatavaid struktuurseid vorme raudteedel. Nagu eespool mainitud, tekitavad kevadklipi I, II ja III kinnitusdetailid kevadklipi elastse deformatsiooni kaudu stabiilse pandlasurve ja lukustavad tihedalt liiprite rööpad. Kevadklip-kinnitusdetailidel on lihtsa struktuuri eelised, suur pandlusrõhk, hea elastsus ning suhteliselt mugav paigaldamine ja hooldus. Nad võivad vastata eri tüüpi raudteeliinide vajadustele ja neid kasutatakse laialdaselt tavalistest raudteedest kuni kiirete raudteedeni.
Lukuplaadi kinnitusdetailid:Kasutatakse algusaegadel laialdaselt raudteel ballastitud radades, kasutades pandlaid ja polte lipsude rööbaste kinnitamiseks. Võrreldes kevadklip-kinnitusdetailidega on pandlaplaadi kinnitusdetailidel siiski suhteliselt nõrk elastsus ja lukustusrõhk. Pikaajaliste rongide koormuste korral on need altid lõdvenemisele ja deformatsioonile, mõjutades rada stabiilsust. Seetõttu vähendatakse nende rakendust tänapäevases raudtee ehituses järk -järgult.
Spiraalsed naelu kinnitusdetailid:Peamiste ühenduskomponentidena kasutatakse spiraalseid naelu kinnitusdetaili muude komponentide ühendamiseks magajatega. See struktuurvorm on tavalisem mõnes konkreetses magamis- ja kinnitussüsteemi tüüpides, näiteks mõnes puidust magamisrajal kasutatavad spiraalsed naelu koos padjade, rõhuplaatide jms abil, et saavutada ühendus rööbaste ja magajate vahel. Selle eeliseks on see, et seda on suhteliselt lihtne paigaldada ja lahti võtta ning see võib parandada tööhooldustoimingute töö tõhusust.
Muud struktuurilised vormid:Lisaks ülaltoodud levinumatele tüüpidele on ka U-polte, mida nimetatakse nende U-kujulise kuju tõttu, mõlema otsaga keermed ja neid kasutatakse koos pähklitega. Neid kasutatakse sageli torukujuliste või sarnaste kujuliste osade kinnitamiseks. Selliste stsenaariumide korral nagu raudteesilla ehitamine ja kontaktvõrgu sammaste kinnitamine saavad U-poltid kindlalt kinnitada seotud seadmed vundamendi struktuuriga.