1. Kas on olemas spetsiaalselt kõverate betoonist magajate jaoks mõeldud raudteepoldid?
Jah, seal on poldid, mis on kohandatud kõverate betoonist magajate jaoks. Nendel poltidel on kergelt nurga all olev vars, mis sobib magaja kõveraga, tagades isegi kontakti raudteebaasiga. Samuti kasutavad nad kõverdatud radades levinud külgjõududele vastu tugevamaid niite. Erinevalt sirgetest - rajapoldid, on need sageli ühendatud semustatud seibritega, et saada täiendavat anti - lõdvenevat haardumist. Need disainilahendused takistavad polti nihkumist või lõdvenemist, kuna rongid navigeerivad kõverad, hoides rada stabiilsena. Kõverdatud betoonist magajapoldid on hädavajalikud kurvide mõõtmise täpsuse säilitamiseks.
2. Mis põhjustab raudteemutrite poltide haaramist ja kuidas seda parandada?
Raudteemutrid haaravad poltidel peamiselt rooste kogunemise tõttu niidide või prahi (nagu liiv) vahel lõksu jäädes. Üle - pingutamine võib ka keerme deformeerida, põhjustades tiheda, kinni jäänud. Selle parandamiseks kandvad töötajad rooste ja määrimise niite lahustamiseks kõigepealt läbitungiv õli, lastes sellel 15–30 minutit leotada. Seejärel kasutavad nad täiendava võimenduse saamiseks pika käepidemega pistikuvõtme mutrivõtit, koputades rooste tihendi purustamiseks õrnalt haamriga. Kui mutter ikkagi ei liigu, võib poltekstraktor tööriist haarduda ja lahti keerata. Konfiskeeritud pähklid, mis purunevad eemaldamise ajal, asendatakse turvalisuse tagamiseks uutega.
3. Kas roostevabast terasest seibid saab kasutada süsinikterase poltidega?
Jah, roostevabast terasest seibreid saab kasutada süsinikterase poltidega, kuid ettevaatusabinõuna. Roostevaba teras ja süsinikteras on erinevad metallid, nii et otsene kontakt niiskusega võib põhjustada galvaanilist korrosiooni. Selle vältimiseks asetatakse roostevabast terasest pesuri ja süsinikterase poldi vahele õhuke plastiku- või kummipesur (tõkkena). Roostevabast terasest seibid sobivad siin ideaalselt nende korrosioonikindluse jaoks, eriti niisketes piirkondades. See kombinatsioon toimib hästi ranniku- või vihmapiirkondades, tasakaalustades poldi tugevust ja pesumasina roostekaitset. Ilma tõkketa võib polt aga tavalisest kiiremini roostetada.
4. Kuidas toimivad raudtee poldid tugeva lumesaduga piirkondades?
Raudtee poldid rasketes lumesadudes seisavad silmitsi kahe peamise probleemiga: lumi sulab niiskuseks (põhjustades rooste) ja de - jäätumise soola korrosioon. Siin eelistatakse kuuma - Dip galvaniseeritud või roostevabast terasest polte, kuna need peavad vastu nii niiskusele kui ka soolale. Lume kogunemine võib varjata ka lahtisi polte, nii et töötajad puhastavad kinnitusdetailide ümber lume enne kontrollimist. Polte kontrollitakse talvel igakuiselt lõdvenemise või rooste osas ning kõik korrodeerunud osad vahetatakse välja. Lisaks pingutatakse poldid talvel pisut kõrgema pöördemomendiga, et arvestada võimaliku lumega - seotud stressiga. Korraliku materjali ja hooldusega hoiavad poldid hästi isegi tugevas lumes.
5. Mis vahe on "moosimutter" ja raudtee tavalise lukustusmutri vahel?
Moosimutter on õhuke, madal - profiilimutter, mis on pingutatud tavalise mutri vastu (mitte otse poldi peal), et vältida lõdvenemist -, see toimib sekundaarseks lukustuseks. Regulaarsed lukustusmutrid (nagu nailon - insert mutrid) on ehitanud - anti - lõdvestamisfunktsioonid (nt nailon käepide) ja neid kasutatakse üksi. Moosimutrid on odavamad, kuid vajavad tavalist mutrit töötamiseks, muutes need paremaks - vibratsioonipiirkondade jaoks. Regulaarsed lukustusmutrid on mugavamad ja usaldusväärsemad kõrge - vibratsioonisektsioonide jaoks (nagu raudteeühendused), kuna need ei vaja teist mutrit. Moosimutreid kasutatakse sageli ajutistes remondites, samas kui tavalised lukustusmutrid on pikka - terminite kasutamise jaoks standardsed.