Maa-aluse raudtee ehituse õitseng ja areng on toonud suurepärased arenguväljavaated ankurdustehnoloogiale ning vastavalt on ankurdustehnoloogia areng toonud revolutsioonilisi edusamme ka maa-aluste raudteede ehitamisel. Praegu on ankurdustehnoloogiat laialdaselt kasutatud allmaaraudteeprojektide ehitamisel, olgu selleks siis raiutav ehitus või maa-alune kaeveehitus, ning hoolduskonstruktsioonide ja täiustatud kandekonstruktsioonide ehitamine on ankurdustehnoloogiast lahutamatu.
1. Ankurdustehnoloogia rakendamine lõike-kata ehituses. Metroojaama madala vundamendi süvendi puhul, mis on rajatud lõika-kata meetodil (vaadates vundamendi süvendi kaevesügavust 10 m raadiuses), tuleks tingimuste võimalusel kasutada ökonoomsemat pinnasnaelte seinasüsteemi. Kui sügavus on suur ja vundamendi süvendi laius on üle 30 m, kasutatakse üldiselt vaia + ankurkaabli (varda) süsteemi.
Praeguse metroojaamade ja sektsioonide süvaanalüüsi põhjal kasutatakse piirdekonstruktsioonidena enamasti vaia + ankruid ja maa-aluseid katkematuid seinu + ankruid. Majanduslikust aspektist lähtudes võetakse kasutusele ka mullanaela seina ja vaia + ankru kombineerimise tehnoloogia. Nende hulgas on tüüpilisem Pekingi metrooliini 5 Lama Temple jaam, ümbriskonstruktsiooni ülemine osa ühel küljel on pinnase naelte sein, alumine osa on vaia + ankur ja korpuse konstruktsiooni teine pool on vaia + ankur ülevalt alla. Pehmes pinnases, liivakihis ja muudes pinnasekihtides on ankurduskaabel terasest, pikkus on 20–30 m, tõmbejõud on 300–1000 KN ja vahekaugus on tavaliselt umbes 1,4 m.
2. Ankurdustehnoloogia rakendamine allmaakaeveehituses. Maa-aluse kaevemeetodi ehitamisel kasutatakse ankurdustehnoloogiat peamiselt täiustatud suurtes toruhoonetes, täiustatud väikestes torudes ja lukustusjalaga ankurtorudes.
(1) Juhttorukuuri kasutatakse peamiselt suurte vihmaveetorude, kanalisatsioonitorude või tunnelialuste oluliste maa-aluste rajatiste kaevamiseks ja tunnelite avamiseks, et kontrollida torustike või rajatiste asetumist. Ehituses kasutatakse üldiselt geoloogilist puurimist ja pikemate toruhoonete jaoks võib kasutada rammitud toruvasaraid või suundpuure. Metroo torukuurid kasutavad tavaliselt terastorusid, mis on väiksemad kui 300 mm ja torud täidetakse tsemendimördiga. Torukuuri pikkus on tavaliselt 10–20 m ja praegu on pikim torukuur jõudnud 120 m-ni. Torukuuri ehitus häirib pinnasekihti ja on üldjuhul 5 mm pinnase settimisega.
(2) Väikest kanalit kasutatakse peamiselt madala maetud kaevemeetodi konstruktsiooni täiustatud toestamiseks, et vältida kaevepinna kaare pinnase kokkuvarisemist. Väikese kanali väljaaste on 3.0~3,5 m ja esiots on varustatud vuukimisauguga, mis sisestatakse mulgustamismeetodil mullakihti ja ülespoole kaldenurk on 10 kraadi ~ 15 kraadi. Pärast kateetri paigaldamist süstitakse vuuk torusse. Vuukimist saab teha ühe- või kahekordse lobriga, mille läga difusiooniraadius on 375 px.
(3) Ankurtoru on meede maa-aluse kaevetööde pinnasekihi vajumise kontrollimiseks ehk tunneli kaevamise algfaasis lisatakse kaare jala toestamiseks ankurtoru.