GB pidev valamine ja veeremine 43 50 60 75 kg/m raske raudtee

Toote sissejuhatus ja rakendus

GB pidev valamine ja veeremine raske raudtee on oluline materjal, mida tavaliselt kasutatakse raudtee ehitamisel. 50 kg/m raske raudtee kasutatakse sageli tavalistes raudtee pagasiruumides, sealhulgas mõnes kaasreisija ja kaubaveo liinis, mis vastab keskmise mahu ja kiirusega raudteevedude nõuetele. Seda kasutatakse ka linnaraudtee transiidi kergliiklusteedes. 60 kg/m raske raudtee on üks tavaliselt kasutatavaid raudtee spetsifikatsioone minu riigi raudtee pagasiruumides, eriti hõivatud pagasiruumides ja kiire raudtee ehituses. See talub kiirete rongide ja raskekoormatud rongide töörõhku, tagab rongidele stabiilsed jooksurajad ning tagab rongide turvalisuse ja sujuva sõitmise. Samal ajal kasutatakse seda laialdaselt ka suure mahuga raudteetransiidiprojektides, näiteks linnamets. 75 kg/m rasket raudteet kasutatakse peamiselt raskekoormate raudteede ja mõne eriliini jaoks, millel on äärmiselt kõrged nõuded rööbaste kandevõimeks.

Pideval valamis- ja veeremistehnoloogial on lai ja oluline rakendus raskete raudteede tootmisel, sealhulgas pidev valamine ja pidev veeremine. Pideva valamise ja veeremisprotsessi ajal kontrollitakse täpselt sulaterase tahkestamis- ja veeremisprotsessi ning saab ühtlasemaid korraldusi ja jõudlust. Samal ajal suudab mitmekäiguline veeremisprotsess täielikult täpsustada raskete rööbaste terasid ja parandada selliste raskete rööbaste terviklikku jõudlust nagu tugevus, sitkus ja kulumiskindlus. Võrreldes traditsiooniliste protsesside poolt toodetud raskete rööbastega, on pideva valamise ja veerevate raskete rööbaste sisemine korraldus tihedam, pinna kvaliteet on parem ja see võib paremini taluda rongide koormust ja kulumist.

Toote spetsifikatsioonid

Tooterakendus

Tootepakend ja kohaletoimetamine

Võite valida transpordi- ja tootepakendi meetodi vastavalt vahemaale. Kui teil on transpordi kohta küsimusi, anname teile professionaalsed nõuanded.

Transpordi ajal kasutame raskete rööbaste transpordi ajal lõdvenemise ajal tavaliselt kokkuvõtmiseks ülitugevaid terasvöösid või terasjuhtmeid ning komplekteerimispositsioonid on mõlemast otsast ja raskete rööbaste keskel.

Raskete rööbaste otsad on transpordi ajal kokkupõrkele ja kulumisele altid, seetõttu kasutame kaitseks spetsiaalseid otsakaitsjaid.

Samal ajal kantakse raskete rööbaste pinnale väärkasutatav õli- või rasvavastane värv ning pikamaavedude või ekspordi rasked rööpad mähitakse ka plastkile või veekindla lõuendiga tervikuna, et mängida veekindlat, niiskusekindlat ja tolmukindlat rolli.

Ettevõtte profiil

Gnee raudtee loodi 2008. aastal ja see on rahvusvaheline ettevõte, mis on spetsialiseerunud terase impordi ja ekspordiärile. Keskendume kvaliteetsete terasetoodete ja põhjalike lahenduste pakkumisele klientidele kogu maailmas. Aastatepikkuse kogemuse ja pideva innovatsiooniga oleme saanud selle valdkonna juht. Meie tooted ulatuvad alatesRasked rööpad, kervud, kraanarööpadja oterasest tüübid. Oleme hästi teadlikud klientide vajaduste olulisusest, nii et peame alati kinni kliendikeskse teenuse kontseptsioonist ja parandame pidevalt toote kvaliteeti ja teenuse taset. Meie meeskond koosneb grupist kogenud ja kirglikest spetsialistidest, kes võtavad juhendina alati klientide vajadusi ja pakuvad isikupäraseid lahendusi.

Kuum tags: GB pidev valamine ja veeremine 43 50 60 75 kg/m raske raudtee, Hiina GB pidev valamine ja veeremine 43 50 60 75 kg/m raskete raudteetootjad, tarnijad, tehas, tehas