Kalaplaat, tuntud ka kui ühendusvarras või liitevarras. See on omamoodi metallplaat, mida kasutatakse kahe rööpa otste ühendamiseks pidevaks rööbasteeks. Tundub vähe, kuid see on asendamatu raudteekinnitus, mängides raudteetranspordis väga olulist rolli. Kalaplaati kasutatakse koos kalapoldiga. See on palju tööjõusäästlikum ja hõlpsamini paigaldatav kui siini põkkkeevitustehnoloogia. Kalaplaadi keskel on mõned kruviaugud ning ülemised tööpinnad, mis puutuvad kokku rööpapea alumise osaga ja alumised tööpinnad kontaktis rööpa põhja ülemise osaga piki kruviaugu horisontaaltelge. Kalaplaat on omamoodi rööbastee ja struktuur on nõrk.
Nõutakse, et kalaplaat peab olema tihedalt terasrööpa külge kinnitatud, sest rongi läbimisel on suur löögijõud. Seetõttu on kalaplaatide valmistamisel vaja kasutada hea jäikuse ja sitkusega terast, mis suurendab raudtee kalaplaatide lubatud pinget kuumtöötlemise teel ning parandab selle kandepinna kõvadust ja kulumiskindlust.
Kalaplaadi tüübid raudteel
Tüübid
Tavaline kalataldrik
Tavaline kalaplaat on kõige levinum tüüp, mida kasutatakse laialdaselt mitmesugustes rööbastes. See on tavaliselt valmistatud keskmise süsinikusisaldusega terasest ja kõrge süsinikusisaldusega terasest. Ja tavalisi kalataldrikuid on kahte tüüpi, nelja auguga tavalised kalataldrikud ja kuue auguga tavalised kalataldrikud.
Kompromissi kalataldrik
Kompromiss-kalaplaate kasutatakse kahe erineva rööbastee ühendamiseks, millel on kaks eraldi sektsiooni, millest üks on paigaldatud rööbaste välisküljele ja teine rööbaste siseküljele. Rööpaga piki horisontaaltelge puutuvad kokku ülemised ja alumised tööpinnad. Ja ülemise tööpinna tagakülg ulatub ülespoole, moodustades rööpapinna kohal üleminekuosa, mis moodustab sillakaare kuju piki kalaplaadi suunda.
Joggled kalataldrik
Jogged kalataldrik on teist tüüpi kalataldrik, millel on sama funktsioon kui tavalisel kalataldrikul. Jogged kalataldrik erineb kuju poolest tavalisest kalataldrikust. see on spetsiaalne sepistatud kalaplaat, mis sisaldab kalataldrikut ja kumerust keskel. Jooksev kalaplaat suudab tõhusalt kinnitada ja parandada keevitatud terasrööpa, võimaldades rongil raudteerööpast ohutult läbida. Sellel on rööpa deformatsioonile järgnevad omadused, lai valik rakendusi, mugav hooldus, vastupidavus, lihtne paigaldus ja suurepärane väsimuskindlus.
Tehnilised andmed:
Materjal: 45# teras, 45Mn
Avad: 4 auku, 6 auku
Pind: tavaline/must õli
Mõõdud (P x L x K) (mm): 790/820mm
Tootmisprotsess: kuumvaltsitud
Kasutusala: 52 kg & 60 kg rööp
Pakkimine: komplekteeritud rauast/puidust kaubaalustega terasribadega
Meie kohta
GNEE (Tianjin) Multinational Trading Co., Ltd. on üks Hiina juhtivaid raudteeseadmete eksportijaid, kellel on aastatepikkune kogemus raudteeseadmete eksportimisel, saate meiega arutada oma hankimisnõudeid, meie kogenud müügimeeskond teenindab enam kui 120 suurt klienti. enam kui 40 riigis.
Asume mugavalt Henani provintsis Anyangi linnas.
Samuti tervitame OEM- ja ODM-i tellimusi.
Soovime pakkuda ühtset teenust rohkematele sõpradele üle kogu maailma ja teha teie valiku lihtsamaks. Usume kindlalt, et meie pikaajalise koostöö aluseks on vastastikune kasu ja kasu.
Professionaalse rööpakinnituste tootja ja tarnijana on GNEE Rail alates 1998. aastast pühendunud rööbaste kinnitusdetailide ja rööbaste ühenduste tootmisele ning meie tooteid on eksporditud enam kui 150 riiki ja piirkonda Lõuna-Ameerikas, Aafrikas, Ladina-Ameerikas, Euroopas ja mujal. Lähis-Ida piirkonnad.GNEE koosneb 92 kõrgetasemelisest insenerist ja eksperdist ning 200 töötajast. Meil on oma uurimis- ja arendusmeeskond, müügijärgne meeskond ja kvaliteedikontrolli meeskond. Lisaks on meil testimiskeskus, kus on iga raudteetoote jaoks kõik kontrollimisvõimalused.
GNEE Rail on Hiinas arenenud riigitasemel ja kõige konkurentsivõimelisemaks rööbaste osade tarnijaks, eriti suurima DAILY rööpaklambri ja rööpaliidete tootmisvõimsusega: 100,000tk siiniklambrit ja 100 MTS rööpaühendusi.
Kuum tags: raudtee kalaplaat 52 kg, Hiina raudtee kalaplaat 52 kg tootjad, tarnijad, tehas
