Rööpapadjad võivad takistada liipri hõõrdumist ja liipri muljumist siini jala all. Kummist rööpapadjad on tavaliselt konstrueeritud vastavalt kindlaksmääratud koormuse ja läbipainde karakteristikutele. Rööpapadja esialgne jäikus on konstrueeritud madalaks, nii et nende deformatsioonid vedrude varbakoormuste all on üsna suured. See tagab, et siinipadi jääb rööpaga tihedasse kontakti hoolimata viimase vertikaalsetest liikumistest. Kui ratas on padja kohal, peab rööpapadja jäikus olema kõrge, et vältida suuri liikumisi, mille tulemusena võib metallvedru lahti tulla. Sellise koormuse-painde karakteristiku saab saavutada kummist rööpapadjanditesse soonte sisseviimisega. Kummist padi või soonega kummist rööpapadi on valmistatud kummist või plastikust, et summutada mööduva rongi vibratsioonist tingitud lööke. Järgmisena näitan teile lähemalt kolme tüüpi rööpapadjandit, mida raudteesüsteemis laialdaselt kasutatakse.
Rööpapadjandite materjalide tüübid
Pärast aastatepikkust kogemust rööpapadjandite valmistamisel oleme välja töötanud suure jõudlusega elastsed rööpapadjad, mis vastavad jäikusnõuetele ja erinevatele rakendusaladele – trammidest standardrööpmega raudteedeni raskeveoliinideni, eriti rööpapadjad E-clip siini kinnitussüsteemide jaoks. ja SKL-tüüpi siinide kinnitussüsteemid HDPE/EVA/kummist materjaliga, millel on vastavalt järgmised omadused.
HDPE
| Ei. | Tehniline parameeter | Üksus | Tehniline nõue | Väärtus |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 19 või sellega võrdne | 19 |
| 3 | Pikendamine | % | >80 | 150 |
| 4 | Sulamistemperatuur | kraadi | 170-190 | 190 |
| 5 | Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem või võrdne 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kõvadus | A | Suurem kui 98 või sellega võrdne | 98(A) |
EVA: polüetüleen 80%, vinüülatsetaat 20%
| Ei. | Tehniline parameeter | Üksus | Tehniline nõue | Väärtus |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tihedus | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Tõmbetugevus | Mpa | Suurem kui 15 või sellega võrdne | 16 |
| 3 | Pikendamine | % | >500 | 550 |
| 4 | Sulamistemperatuuri aste | kraadi | 170-190 | 170 |
| 5 | Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem või võrdne 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kõvadus | A | Suurem kui 90 või sellega võrdne | 92(A) |
Kumm
| Ei. | Tehniline parameeter | Üksus | Väärtus |
|---|---|---|---|
| 1 | Jäikus | KN | 90-130 |
| 2 | Kõvadus Shore A kraad | kraadi | 72-80kraad |
| 3 | Elektrooniline takistus | Ω | Suurem kui 106 või sellega võrdne |
| 4 | Tõmbetugevus enne vananemist | Mpa | Suurem või võrdne 12,5 |
| 5 | Pikendamine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või sellega võrdne |
Rööpa alla asetatud rööpapadjaga tagatakse:
Koormuse jaotus, mis hõlmab suuremat pinda
Koormuse kontsentratsiooni ja kasutamise väsimusstressi vähendamine
Ühtlane kontaktpind siini ja tugikomponentide vahel
Müra ja struktuurse vibratsiooni vähendamine
Tihendusfunktsioon ülemise toe ja siini põhja vahel
Rööpa kulumise ja asjakohaste tugikomponentide vähendamine
Gnee Railile kuulub kõige rohkem rööpapadjakeste arendamise, projekteerimise, tootmise ja kontrolli insenere. Aastane tootmisvõimsus ulatub kuni 2000 000 ühikuni. Veelgi enam, kiirraudteeliinide rööpapadjad on meie esiletõstetud tooted, sealhulgas nii elastsed kummiplaadid kui ka kõrguse reguleerimise padjad.
Kuum tags: raudteepadjad raudteel, Hiina rööpapadjad raudteede tootjatel, tarnijatel, tehases
