Tüüp WJ-8 raudtee kinnitussüsteemon ballastita raja kinnitussüsteem, mis on välja töötatud reisija spetsiaalse kinnitusdetaili süsteemi tehniliste nõuete ja olemasoleva õla {- tasuta ballastita raja paigaldamisega Saksamaal.
WJ-8 Tüüpi kinnitussüsteemkoosneb akruvimine, tasane pesumasin, raudteeklamber, isoleeriv plokk, gabariit, padja all rööbast, raudteepadja, raudteepadja all asuv raudteepadja ja eel - manustatud varrukaga, mis on paigutatud betoonist magajale või rajaplaadile. Kui rööpa kõrgus on reguleeritud, kasutatakse kõrgust - reguleerimispadja (rööpa kõrgus langeb ja rauaraudtee kõrgus langeb).
| WJ-8 ühe ühiku spetsifikatsioonid raudtee kinnitussüsteemi jaoks | ||
| Ese | Kogus | Materiaalne |
| Raudteeklamber | 2 | 60SI2MNA |
| Kruvimine | 2 | 20Mntib |
| Tasane seib | 2 | Q235A |
| Raudtee isolaator | 2 | PA66 |
| Juhtplaat | 2 | Tugevdatud nailon 66 (PA66) |
| Raudteepadja | 1 | Eva või kumm |
| Sidumisplaat | 1 | QT450-10 |
| Plastkupp | 2 | HDPE, tugevdatud nailon 66 (PA66) |
| Raudtee reguleeritav padi | 2 | Pesa |
| Sidumisplaadi reguleeritav padi | 2 | Pesa |
WJ-8 raudtee kinnitussüsteemi tehnilised parameetrid
| Mitte | Ese | Esinemine |
| 1 | Sobiv raudteetüüp | Hiina 60 kg/m terasest rööp |
| 2 | Mõõdupuu | 1435mm |
| 3 | Raudteepõhja nõlv | magaja või raja plaat 1:40 raudteepõhjaga |
| 4 | Raudtee pikisuunaline vastupidavus | Üldistes sektsioonides on iga kinnitusrööpikute rühma pikisuunaline takistus suurem kui 9 kN; Madala takistuse sektsioonides on iga kinnitusrööpikute rühma pikisuunaline takistus umbes 4 kN. |
| 5 | Süsteemi paindlikkus | A -tüüpi padja staatiline jäikus on 30 ~ 40 kn/mm, mis sobib 250 km/h reisija spetsiaalsele reale (võttes arvesse kaubavedu); B -tüüpi padja jäikus on 20 ~ 26 kn/mm, mis sobib 350km/h reisija spetsiaalsele joonele; Dünaamilise ja staatilise jäikuse suhe ei ole suurem kui 2,0 |
| 6 | Dünaamiline ja staatiline jäikuse suhe | Vähem või võrdne 1,5 |
| 7 | Väsimusoimingud | Kinnitussüsteemil ei kahjusta pärast 3 miljonit koormustsüklit kõiki osi, gabariidi laienemine on väiksem kui 6 mm ja pandlajõu muutus on väiksem või võrdne 20%-ga; Raudtee pikisuunalise takistuse muutus on väiksem või võrdne 20%-ga; Ühine staatiline jäikuse muutus on väiksem või võrdne 25% |
| 8 | Isolatsioonitakistus | Kinnitussüsteemi testitakse vastavalt EN13146-5-le ja kahe rööpa vaheline isolatsioonitakistus on suurem kui 3ΩKM ja see vastab raudtee ahela isolatsioonitakistuse nõuetele. |
| 9 | Karmid keskkonnatingimused | Kinnitussüsteemi saab sujuvalt eemaldada pärast EN13146-5 kirjeldatud 300H soolapihusti testi. |
| 10 | Rööpakogus vasakule ja paremale asukohale | Ühesuunalise rööpa vasaku ja parema asendi reguleerimise kogus: -5 ~ +5 mm; Mänguga reguleerimise summa: -10 ~ +10 mm, reguleerimise tase on 1mm |
| 11 | Raudtee kõrguse reguleerimise kogus | Riigikogus rööpa kõrgus: 30mm |
| 12 | Pandlajõud ja insult | Tavaliselt kasutatavad elastsed klambrid (W1 tüüp): ühe elastse klambri rõhk on suurem kui: 9KN, elastne vahemik 14 mm; väike takistus elastne klamber (x2 tüüp); ühe elastse klambri lukurõhk 6KN, elastne vahemik 12 mm |
| 13 | Tõmmake - manustatud tüübi takistus magajasse | Vähem või võrdne 60kkniga |
GNEE Rail varustab erinevaid raudtee kinnitussüsteeme, sealhulgas SKL, KPO, Nabla, Fast ja rusikasüsteemid, aga ka laia valikut raudteekinnitusi, näiteks elastsed klambrid, naelu, polte ja pähklid, kalaplaadid ja kalapoltid.Võtke meiega ühendustLisateabe saamiseks.