1. Raudtee Raudteevarustus on raudtee oluline varustus ja raudtee on raudteeseadmete peamine sümbol.
2. Rööpa kinnitusrööpa osades ratta ja siini külgsuunalise jõu vastu seista osad, mis on paigaldatud rööpa välisküljele. Rööpatugi paigaldatakse tavaliselt väikese raadiusega kurvi rööbastee välisküljele, et takistada rongi läbimist kurvist, liigne külgjõud põhjustab rööbastee nihkumise ja isegi rööpa ümbermineku. Üldjuhul kasutatakse puidust liiprite jaoks rööbasteid. Enamikus pöörmeotsa siini osades paigaldatakse siini traksid ka põhirööpa välisküljele, et parandada siini külgsuunalist jäikust, samuti on siini trakside kuju rohkem.
3. Ronimisvastane rong Rongi liikumisel tekitab see sageli rööpale mõjuvat pikisuunalist jõudu, mistõttu rööbas liigub pikisuunas ning mõnikord sunnib liipridki koos liikuma. Seda pikisuunalist liikumist nimetatakse roomamiseks. Roomamine toimub üldjuhul kaherööpmelise raudtee intervalli põhiliinil, üherajalisel raudteel raskeauto suunal, pikal allamäge ja jaama sisenemisel pidurdusalas.
4. Liipris Liipri peaks mitte ainult toetama rööpa, vaid ka hoidma rööpa asendit ning seejärel edastama rööpa poolt edastatava tohutu rõhu rööbastee aluspinnale. Sellel on teatav paindlikkus ja elastsus, kõva või pehme. Rongi möödudes saab seda surve vähendamiseks sobivalt deformeerida, kuid see tuleb pärast rongi möödumist võimalikult palju taastada. Liiprite hulka kuuluvad puidust liiprid ja betoonist liiprid.
5. Ühendusosad Ühendusosad jagunevad kahte kategooriasse ning osi, mis ühendavad kahe siini otsad, nimetatakse ühendusosadeks; Rööpa ja liiprit ühendavat osa nimetatakse vaheühendusosaks ehk kinnituseks. Liigendite ühendusosad võimaldavad ratastel sujuvalt veereda läbi siini ühenduskohtade ning hoida esi- ja tagasiinid kooskõlas töös. Kinnitus ühendab rööpa ja liipri, et moodustada rööbastee raam, nii et kaks siini hoiavad õiget suhtelist asendit; Kinnitused annavad piisava surve, et vältida siini ümberminekut ja takistada siini pikisuunalist liikumist.
6. Rööbastee alus Rööbastee alus viitab tavaliselt liipri alla teepeenrale asetatud kivist ballasti (ballasti) padjale. Peamine funktsioon on liipri toetamine ja tohutu koormuse ühtlane jaotamine liipri ülemisest osast aluspinnale, mis vähendab oluliselt aluspõhja deformatsiooni. Ballast on väike graniidist plokk läbimõõduga 20–70 mm, plokkide vahel on lüngad ja hõõrdumine, nii et rööbastee on teatud elastsusega, see elastsus ei suuda mitte ainult neelata veeremi lööke ja vibratsiooni, nii et rong sõidab suhteliselt sujuvalt, kuid muudab oluliselt ka veduri ja rööbaste, liiprite ja muude komponentide töötingimusi ning pikendab kasutusiga. Kui ballasti elastsus on kadunud, suureneb raudbetoonist liipri koormus 50-80% võrreldes tavaolukorraga.
7. Pöörme pöörme on omamoodi liiniühendusseade, mis paneb vedurid ühelt kanalilt teisele üle minema, tavaliselt paigutatakse neid suurtes kogustes jaamades ja sorteerimisjaamades. Pöörmetega saab liini läbimisvõime täielikult ära kasutada. Isegi kui tegemist on üherajalise raudteega, saate rongi poolitada, pannes pöörme ja ehitades rongi pikkusest suurema hargnemisliini.