Kiirraudtee pöörangu kinnitussüsteem
Kiirraudtee puhul on pööramise kinnitussüsteemi projekteerimisel pandud rõhku nii jõudlusnõuete kui ka funktsionaalsete nõuete täitmisele Saksamaal ja Prantsusmaal.
Saksamaa pöörangupiirkonnas on kinnitussüsteemi jäikus sätestatud järgmiselt: Nagu V<160km/h, only rubber pad under rail; As 160km/h≤V＜220km/h, rigidity:30kn/mm; As V≥220 km/h, rigidity for ballasted and non-ballasted track: 17.5KN/mm.
Saksamaa pööranguala jäikuse projekteerimisel ei ole rööpa all olev pinge suurem kui 75 mPa. Kui teljekoormus on 23t, on rööpa vertikaalne staatiline jäikus 17,5 kn/mm. Staatilise jäikuse annab elastne alusplaat (kummipadja ja sideplaadi kombinatsioon läbi vulkaniseerimistehnoloogia). Elastse alusplaadi väsimuskatse näitab, et gabariidi dünaamiline suurenemine on alla 1 mm. Dünaamilise ja staatilise jäikuse suhe on 1.2-1.3. Pöördeala ja intervalli vaheline jäikuse lõhe ületatakse elastse ristmiku seadmisega. Rong läbib selle 0,5 s.