Mida rööpapadi teeb ja miks on temperatuur oluline
Rööpapadi asetseb rööpaaluse ja liipriistme vahel, vähendades hõõrdumist ja lööke, lisades rööbastee pealisehitusele elastsust ning summutades mööduvate rataste lööke ja vibratsiooni. Kõik need funktsioonid sõltuvad padjamaterjali viskoelastsest käitumisest ja temperatuur on reguleeriv muutuja: kuumus pehmendab polümeeri ja vähendab selle jäikust, külm jäigastab seda ja võib muuta selle rabedaks. Rööpapadja töötemperatuuri vahemik on seega disainiparameeter, mitte turundusnäitaja. See peab katma kogu liini hooajalist vahemikku ja see tuleb täpsustada koos rööbastee projektis eeldatud jäikuse ja kõvaduse väärtustega.
Töötemperatuuri vahemik materjalide kaupa
| Materjal | Tüüpiline töövahemik | Märkus |
|---|---|---|
| EPDM / looduslik kautšuk | -40 kraadi kuni +70 kraadi | -Üldine hinne üldiseks rajakasutuseks |
| EVA | -40 kraadi kuni +60 kraadi | Kergraudtee ja madalama koormuse rakendused |
| Polüuretaan (PU) | -40 kraadi kuni +70 kraadi | Ühtlane jäikus kogu vahemikus |
| Madala{0}}temperatuuri koostis | kuni -50 kraadini | Alpide ja igikeltsa tsoonid |
Parasvöötme ja troopiliste pealiinide puhul katavad EPDM- või naturaalsest kummist padjad, mille reiting on -40 kraadi kuni +70 kraadi, peaaegu kogu töö. EVA padjad on valitud kergraudtee jaoks, kus koormus ja kiirus on mõõdukad. Polüuretaan on ette nähtud siis, kui jäikus peab jääma stabiilseks kogu vahemikus, näiteks metrooliinidel, kus tunneli ja pinnasektsioonide vahel on järsud temperatuurierinevused. Kui talvine kavandatud temperatuur langeb alla -40 kraadi, tuleks nõuda spetsiaalset madala temperatuuriga koostist ning padja kõvadust ja jäikust tuleks uuesti kontrollida kavandatud külma temperatuuri juures.
Kummist rööpapadja tehnilised parameetrid
| Tehniline parameeter | Üksus | Väärtus |
|---|---|---|
| Jäikus | kN | 90 - 130 |
| Kõvadus | Kaldal A | 72 - 80 |
| Elektritakistus | Ω | Suurem kui 10⁶ või sellega võrdne |
| Tõmbetugevus enne vananemist | MPa | Suurem või võrdne 12,5 |
| Pikendamine enne vananemist | % | Suurem kui 250 või sellega võrdne |
EVA rööpapadja tehnilised parameetrid
| Tehniline parameeter | Üksus | Tehniline nõue | Tüüpiline väärtus |
|---|---|---|---|
| Tihedus | g/cm³ | 0.95 - 0.98 | 0.96 |
| Tõmbetugevus | MPa | Suurem kui 15 või sellega võrdne | 16 |
| Pikendamine | % | > 500 | 550 |
| Sulamistemperatuur | kraadi | 170 - 190 | ≈ 170 |
| Isolatsioonitakistus | Ω | Suurem või võrdne 1 × 10¹⁰ | 5.0 × 10¹⁰ |
| Kõvadus | Kaldal A | Suurem kui 90 või sellega võrdne | 92 |
Hanke jaoks on olulised kaks andmete{0}}kvaliteedimärki. Kummipadja kõvaduse ühik on Shore A, mitte temperatuur, ja elektritakistuse arvud on suurusjärkudes, nii et väärtus, näiteks 10⁶ Ω, tuleb kirjutada koos eksponendiga, mitte arvuga 106. EVA tiheduse nõue on 0,95–0,98 g/cm³, seega peab aktsepteeritud mõõdetud väärtus jääma näiteks sellesse vahemikku 0,9 g³6.
Ettevaatusabinõud ekstreemse kuumuse korral
Äärmuslik kuumus pehmendab padjandit ja vähendab selle jäikust, mis halvendab vibratsiooni summutamist ja laseb siinil koormuse all rohkem settida. Kasutage pehmenemiskindlaid ja jäikust hoidvaid padjamaterjale, nagu polüuretaan või kuum{1}}stabiliseeritud kumm. Eelistage paksemaid, tavaliselt 12–15 mm paksuseid padjaid, kus on oodata suuri temperatuurikõikumisi, kuna lisapaksus neelab rohkem paisumist ja pinget. Vähendage rongi kiirust tippkuumuse ajal, et vähendada jõudu, mis võivad põhjustada rööbastee paindumist, ja pärast kuumuseperioode pingutage kinnitusi uuesti-, kuna paisumine ja kokkutõmbumine muudavad kinnituskoormust. Rööpa valgeks värvimine päikesesoojuse peegeldamiseks on praktiline meede viaduktidel, kus rööpa temperatuur on kõrge.
Ettevaatusabinõud ekstreemse külma korral
Äärmuslik külm suurendab padjandi jäikust ja võib muuta padja hapraks. Padja peab jääma elastseks kavandatud talvisel temperatuuril, seega kontrollige kõvadust sellel temperatuuril, mitte ainult toatemperatuuril. Külm parandab küll mõnevõrra summutamist, kuid sügavas külmas liiga jäik padi suunab vibratsiooni liiprisse, mitte ei neela seda, mis suurendab kinnitusdetailide pinget. Tõsiste talvedega liinidel määrake madala-temperatuuri padjakeste koostis ja kontrollige pärast esimest külmaperioodi, et padjad ei oleks servades pragunenud, mis on tüüpiline külmatõkke režiim.
Korduma kippuvad küsimused
Q1: millise paksusega rööpapadja tuleks valida?
Standardsed kummipadjad on tavaliselt 5–10 mm, raskemates rakendustes, nagu lasti- ja -kiirete liinide puhul, kulub parema amortisatsiooni tagamiseks 12–20 mm ja madala profiiliga -profiiliga 4,5–6 mm. Paksus peab vastama kinnitussüsteemi geomeetriale ja konstruktsioonipadja jäikusele.
2. küsimus: kas rööpapadja saab kasutada alla selle nimitemperatuuri?
Ainult hoolega. Nimetatud külmapiirist allpool jäigastub padi järsult ja võib löögi ajal praguneda. Kui liin peab töötama alla piirangu, kasutage madalal-temperatuuril valmistatud koostist ja kontrollige kõvadust kavandatud temperatuuril.
Q3: Mis vahe on padja jäikusel ja padja kõvadusel?
Kõvadus, Shore A, on pinnatakistuse kiire mõõt, mida mõõdetakse duromeetriga. Jäikus (kN) on kogu rööpaaluse padja koormuse -deformatsioonile iseloomulik väärtus ja seda väärtust kasutatakse rööbastee dünaamikas. Mõlemad tuleks täpsustada.
Q4: Miks on rööpapadjandite jaoks ette nähtud elektritakistus?
Rööpapadjad on osa rööpa ja liipri vahelisest elektriisolatsiooniahelast, kaitstes signalisatsiooniahelaid ja piirates elektrifitseeritud liinide hajuvoolu. Ebapiisava isolatsioonitakistusega padi võib rööpaahela lühistada.
K5: Kui tihti rööpapadjad vahetatakse?
Asendamine järgib seisukorda, mitte kindlat vanust: padjad vahetatakse välja, kui kõvadus või jäikus langeb piiridest välja, kui servad on mõranenud või rebenenud, kui survekomplekt on nähtav või liiprite ja kinnituste uuendamise ajal. Iga kinnitusdetailide hooldustsükli visuaalne kontroll on standardne päästik.