Võrreldes60 kg/m rööpad, 75 kg/m rööpadon ilmsed erinevused suuruses: tavaliselt on 60 kg/m rööpad umbes 176 mm kõrged, põhjas ja 73 mm laiused peas, samal ajal kui 75 kg/m rööpad on umbes 192 mm kõrged, põhjas 165 mm laiused ja 75 mm laiused peaga ., mis on nende kontaktivahendused, ei anna selliseid kontaktivahendeid ja ei anna ainult 75KG -i. Kinnitusained on ühtlasemad, mis aitab rongiratta survekoormust hajutada ja parandada raja üldist stabiilsust ja kasutusaja .
Teoreetilise massi osas on nominaalne kaal 60 kg/m rööbaste kohta umbes 60 kg/m, samas kui 75 kg/m rööbaste maht on 75 kg/m. kaalu suurenemine tähendab, et 75 kg rööpad on oluliselt paremad kui 60 kg reilsid, mis mahutavad ja löögitakistul {8} {8} {8} {8} {8}. Koormused ja löögijõud selle paksema raudteepea, vöökoha ja alumise plaadi tõttu, vähem deformatsiooni ja parema sitkusega ning see näitab suuremat usaldusväärsust raskeveokite raudteeliinides .
| Klassifikatsioon | Kõrgus (mm) | Pea (MM) | Põhi (mm) | Paks (mm) | Kaal (kg/m) | |
| Raske raudtee | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Kulumiskindluse vaatenurgast on 75 kg/m raudteelt pisut suurem pealaiuse ja kõrgema kvaliteediga, mis muudab rattaraua kontaktpinna suuremaks ja rõhk ühiku kohta suhteliselt madalamaks . Seetõttu on sellel parem kulumiskindlus pikaajalises töös, vähendab raudteepea kulumist ja käigukarvade depressiooni, pikendades sellega raudtee asendamist tsüklit ja vähendades hoolduskulusid {4} {4} {4}
Taotlusstsenaariumide vaatenurgast kasutatakse sageli 60 kg/m rööpad riiklikes pagasiruumide raudteedes, hõivatud kaubavedude ja mõnede kiirete raudteeprojektidega nende kõrge kulutõhususe tõttu, mis vastab kõige kiiremate ja raskete raudteede vajadustele; samas kui 75 kg/m rööbasteid kasutatakse rohkem ülikergete raudteede, suuremahuliste kaubavedude ja suuremahuliste kaevandusraudteede puhul, eriti suure koormaga ülitugeva isikupärastatud rajaprojektide jaoks .
Professionaalse raudteeraudtee ja kinnitaja tarnijanaGnee raudteeTal on rikkalik tootmis- ja ekspordikogemus . raudtee tootmisprotsessi ajal, järgime rangelt GB/T 2344, TB/T 3276 standardeid ja kasutame suure jõudlusega teraseklassi, näiteks U71MN või U75V . GNEE RAIL-i, et saada täielikku kvaliteedikontrolli protsessi, mis on Tsemy Componection, kuni Chemical Composition, mehaaniline kontroll, mehaanilisel katsel, mehaanilisel katsel, mehaanilisel katsel. Tugevus, kõrge sitkus, suurepärane kulumiskindlus ja stabiilne struktuur . lisaks 60 kg ja 75 kg rasketele rööbastele, pakume ka:
| Klassifikatsioon | Kõrgus (mm) | Pea (MM) | Põhi (mm) | Paks (mm) | Kaal (kg/m) | |
| Kergraam | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Jõerair | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Lisaks võib GNEE Rail pakkuda ka täielikku raudteesüsteemi toetavat lahendust, sealhulgas RAIL kinnitusdetailid, gabariidiplokid, elastsed padjad, kalaplaadid ja raudteepoldid. samal ajal, kui teil on spetsiaalsed kohandatud nõuded, palun palunVõtke meiega ühendust.
Kui kaalute uute raudteetehnika projektide jaoks 60 kg/m või 75 kg/m rööbaste valimist või peate oma projekti nõuetes võrrelda erinevate mudelite jõudluse eeliseid, palunkontakt Gnee RailTehniliste vahetuste, proovide ja üksikasjalike tsitaatide jaoks .