Mida teeb E{0}}klamber kinnitussüsteemis
E--tüüpi elastne siiniklamber on ühes tükis-vedruterasest kinnitus, mis kinnitab siini jala liipri või alusplaadi külge. Selle jalad surutakse õla sisse või valatakse sisse- ja varvas surub rööpajalale kindlaksmääratud jõuga, mida nimetatakse varbakoormuseks. See kinnitus hoiab gabariiti, hoiab rööpa vertikaalse ja külgsuunalise liikumise eest ning laseb kinnitusel neelata osa rataste möödumiselt tulevast dünaamilisest energiast. E-klambrid kuuluvad mudeliperekonda, mis erinevad peamiselt traadi läbimõõdu ja geomeetria poolest: E1609, E1809, E1813, E2001, E2007, E2009, E2039, E2055, E2056 ja E2063 on levinud. Neid kasutatakse liigendatud rööbasteedel, rasketel{18}}veoliinidel ja kõrvalraudteedel, kuna neid on lihtne paigaldada, ei vaja eraldi osi ning neid saab käsitööriistadega juhtida, vabastada ja taaskasutada.
Miks kontrollitakse kõvadust 44–48 HRC juures?
E-klamber peab olema piisavalt kõva, et vastu pidada püsideformatsioonile korduva rattakoormuse korral, kuid samas piisavalt plastiline, et painduda läbi oma tööpainde ilma pragudeta. 60Si2MnA vedruterasest valmistatud E-klambrite tööstusharu eesmärk on 44-48 HRC pärast karastamist ja karastamist. Mõned spetsifikatsioonid lubavad 42-47 HRC, kui on vaja rohkem elastsust. Üle 48 HRC muutub klamber rabedaks; varvas võib löögi koormuse all painderaadiuses praguneda ja väsimuspragu selles kohas levib kiiresti. Alla 42 HRC on klamber liiga pehme; varvaste koormus lõdvestub, jalad võtavad püsiva asetuse ja kinnitusjõud väheneb. Kõvadusriba on seega kompromiss väsimustugevuse, plastilisuse ja varbakoormuse stabiilsuse vahel ning seda kontrollib Rockwelli testimine iga kuumtöödeldud partii proovidega.
Levinud mudelid ja võtmeparameetrid
Allolevas tabelis on loetletud tüüpilised E{0}}klambrimudelid traadi läbimõõdu, terase kvaliteedi, varbakoormuse ja ühiku massiga. Kõik pere mudelid on valmistatud 60Si2MnA vedruterasest ja kuumtöödeldud kuni 44-48 HRC.
| Mudel | Traadi läbimõõt | Materjal | Varbakoormus | Kõvadus | Kaal |
|---|---|---|---|---|---|
| E1609 | 16 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,43 kg/tk |
| E1809 | 18 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,61 kg/tk |
| E1813 | 18 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,62 kg/tk |
| E2001 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
| E2007 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
| E2009 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
| E2039 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
| E2055 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
| E2056 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
| E2063 | 20 mm | 60Si2MnA | Suurem või võrdne 950 kgf | 44-48 HRC | 0,80 kg/tk |
Varbakoormus 950 kgf vastab ligikaudu 9,3 kN-le klambri kohta, mis on nende mudelite jaoks tavaliselt määratud koormusklass; kinnitussüsteemi joonisel olev täpne väärtus määrab vastuvõtmise.
Vedruterasest keemia E{0}}klippidele
E-klambrid on valtsitud vedruterasest traadist. Kõige tavalisem klass on 60Si2MnA GB/T 1222 kohta, 60Si2CrA ja 55Si2Mn kasutatakse seal, kus on vaja suuremat karastuvust, ja 38Si7 rakenduste puhul, mis järgivad Euroopa materjalipraktikat. Keemilised koostised on näidatud allpool.
| Materjal | Keemiline koostis (%) |
|---|---|
| 60Si2MnA | C 0,56-0,64, Mn 0,60-0,90, Si 1,60-2,00, Cr väiksem või võrdne 0,35, P väiksem või võrdne 0,03, S väiksem või võrdne 0,03 |
| 60Si2CrA | C 0,56-0,64, Mn 0,40-0,70, Si 1,40-1,80, Cr 0,70-1,00, P väiksem või võrdne 0,03, S väiksem või võrdne 0,03 |
| 55Si2Mn | C 0,52-0,60, Mn 0,60-0,90, Si 1,50-2,00, Cr väiksem või võrdne 0,35, P väiksem või võrdne 0,03, S väiksem või võrdne 0,03 |
| 38Si7 | C 0,35-0,42, Mn 0,50-0,80, Si 1,50-1,80, P väiksem või võrdne 0,03, S väiksem või võrdne 0,03 |
Kroom 60Si2CrA-s parandab kõvenemist ja karastamiskindlust, mis annab ühtlasema kõvaduse kogu traadiosa ulatuses. Räni tõstab terase elastsuse piiri, mistõttu hoitakse kõigi nelja klassi ränisisaldust 1,4-2,0 protsendi piires.
Kuumtöötlus, väsimuse kestus ja katmine
Pärast vormimist austeniteeritakse, kustutatakse ja karastatakse E{0}}klimbid, et saavutada 44-48 HRC. Kuumtöötlus määrab nii kõvaduse kui ka jääkpinge oleku ning halb karastus võib jätta kurvidesse pehmed laigud, kust tekivad väsimuspraod. Väsimuse eluiga kontrollitakse tsüklilise testimisega vastavalt standardile UIC 864-5 või EN 13146-5; Põhiliinide klambrid on tavaliselt vajalikud 3–5 miljoni tsükli murdumiseta üleelamiseks. Korrosioonikaitseks on klambrid kuumtsingitud või tsingitud; ranniku- ja tunneliliinidel on ette nähtud paksem kate või tsink-alumiinium helbe viimistlus. Kõvadust ja kattekihti kontrollitakse eraldi proovidel, et kate ei saaks varjata kõvadusprobleeme.
Mida kontrollida enne e{0}}klippide ostmist
E{0}}klambrite tellimisel kinnitage mudel kinnitusjoonise vastu, sest varbakoormus ja õlgade vahe on mudeliti erinev. Küsige materjali sertifikaati, mis identifitseerib terase klassi ja kuumuse numbri, kõvaduse testi aruannet mõõdetud HRC vahemikuga ja väsimuskatse aruannet tsüklite arvuga. Enne suurte koguste paigaldamist kontrollige tarnitud proovide varvaskoormust varbakoormuse mõõturiga ja veenduge, et katte paksus vastab spetsifikatsioonile. Lõpuks veenduge, et klambri geomeetria ühtiks kinnitussüsteemi õlaga; vale jala pikkusega klamber ei istu korralikult isegi siis, kui mudeli number tundub lähedal.
Miks eelistatakse 44-48 HRC-d tugevama klipi asemel?
Riba kohal olev kõvadus suurendab löögi mõjul painderaadiuses hapra murdumise ohtu, samas kui klambri tööläbipaine nõuab elastsust. 44-48 HRC riba säilitab piisavalt vastupidavust 3-5 miljoni tsükli väsimiseks, kuid peab vastu püsivale komplektile.
Kas E{0}}klippe saab pärast eemaldamist uuesti kasutada?
Jah, E{0}}klipid on mõeldud korduvaks paigaldamiseks ja eemaldamiseks õige ajamitööriistaga, mistõttu kasutatakse neid hooldustöödeks ja ajutiseks rajaks. Taaskasutamine on lubatud seni, kuni klambril ei ole mõõturiga kontrollimisel pragusid, olulist katte kadu ega varba koormuse vähenemist.
Mis vahe on E1809 ja E2009 vahel?
Esimesed kaks numbrit näitavad traadi nimiläbimõõtu: E1809 kasutab 18 mm traati ja E2009 kasutab 20 mm traati. Suurem traadiosa annab jäigema klambri, millel on suurem kinnitusvõime; mõlema mudeli varbakoormuse klass on toodud kinnitusjoonisel.
Kas E{0}}klambrid vajavad isoleerivaid osi?
Rööbastee ahelaosadel on klamber kombineeritud isoleerivate rööpapadjandite ja isoleerivate õlgadega, et kinnitus ei tekitaks rööpaahelat{0}}lühisesse. Lihtliigendiga rööbasteel ilma signaalvooludeta pole täiendavat isolatsiooni vaja.
Kuidas kontrollitakse tarnitud partii varbakoormust?
Varba koormuse mõõtur asetatakse klambri varbale ja jõudu loetakse paigaldatud asendis. Aktsepteerimine põhineb joonisel märgitud väärtusel, tavaliselt vähemalt 950 kgf ülaltoodud levinud mudelite puhul.
Milline kate tuleks määrata rannajoonte jaoks?
Ranniku- või kõrge{0}}niiskusega keskkondade jaoks määrake kuum-tsinkimine raskema tsingikihi või tsink-alumiiniumhelvestega; soola pihustuskindlus vastavalt ISO 9227-le tuleks enne saatmist kinnitada katsearuandes.