A terasrööpon esmane rööbastee element, mille geomeetria, kõvadus ja metallurgilised omadused tagavad sõiduki ohutu ja sujuva töö erinevates liikluskoormustes ja keskkonnatingimustes. See säilitab rööpmelaiuse ja vähendab aja jooksul deformeerumist.GNEE RAILpakub kõikidele rahvusvahelistele standarditele vastavaid terasrööpaid, sealhulgas kerged/rasked GB rööpad, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 ja AREMA 25–17 täiendavate teenustega nagu, 17 keevitus,{15}}eelne kokkupanek ja tehniline paigaldustugi.
| Standardne | Sepc. | Materjali tüüpiline klass |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kraana rööpad | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Millist terast kasutatakse rööbasteede jaoks?
Rööbasteedel kasutatakse kõrge -süsinikusisaldusega, keskmist-mangaaniterast, mida tavaliselt nimetatakse klassiks 1084 või sarnaseks, mis pakub suurt kõvadust ja kulumiskindlust raskete koormuste korral. Spetsiifilised klassid (nt R260, R350HT) on määratletud rahvusvaheliste standarditega (EN 13674{6}}1) toimivuse jaoks, mis sisaldavad mikrokroomaadium{, mõnikord nagu vanaadium7}. suurem tugevus- ja väsimuskindlus, eriti raskeveoliinidel.
Peamised omadused:
- Kõrge süsinikusisaldus: umbes 0,6% kuni 0,8% süsinikku kõvaduse jaoks.
- Kõrge mangaanisisaldus: umbes 0,8% kuni 1,3% mangaani parandab sitkust ja kuumtöödeldavust.
- Kulumiskindlus: hädavajalik hõõrdumise ja suure rattakoormuse talumiseks.
- Murdekindlus: tugevus, et vältida pragunemist pinge all.
| Q235B | Mehaaniline omadus | Keemiline koostis (%) | |||||||||
| Tootmisjõud | Tõmbetugevus | Pikendamine | Kõvadus | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Väiksem või võrdne | Väiksem või võrdne | Väiksem või võrdne | |||
| Suurem või võrdne | Suurem või võrdne | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Mehaaniline omadus | Keemiline koostis (%) | |||||||||
| Tootmisjõud | Tõmbetugevus | Pikendamine | Kõvadus | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Väiksem või võrdne | Väiksem või võrdne | ||||
| Suurem või võrdne | Suurem või võrdne | Suurem või võrdne | Suurem või võrdne | Suurem või võrdne | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Ühised hinded ja standardid:
- 1084 teras (Ameerika standard): tavaline kesk{1}}süsinikteras.
- R260 / R350HT (Euroopa standard): klassid, mis näitavad tõmbetugevust (260 MPa / 350 MPa) koos spetsiaalse kuumtöötlusega (HT=Hardened & Tempered), et tagada suurem jõudlus, märgib {Link: Global Railway Review.
- Mikro-legeeritud terased: vanaadium (V) või nioobium (Nb), mis on lisatud suurepärase tugevuse saavutamiseks, kasutatakse kõrge -koormusega piirkondades.
| Hinne | Standard / piirkond | Tüüpiline koostis (massi%) |
| R260 | EN 13674-1 (Euroopa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: väiksem või võrdne 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Euroopa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Hinne 260 | AREMA (Põhja-Ameerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Hinne 350 | AREMA + Milli tehnilised andmed (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegeeritud) |
| BH raudtee (Bainitic) | JIS E 1101 (Jaapan), vastu võetud EL-is/Indias | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valikuline, veski -spetsiifiline) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Hiina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Hiina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Millised on rööbaste osade tüübid?
Rööbaste osade peamised tüübid onKahe{0}}peaga, Härja-pea, jaLame{0}}jalg (Vignole), mis on arenenud sümmeetriliseks kasutamiseks mõeldud varajastest kujundustest (kahe{0}}peaga), tugevamate kujunditeni konkreetseks kasutuseks (pull-pea, vajavad toolid) kuni moodsa,-tõhusa lameda-jalgse konstruktsioonini, mis kinnitatakse otse liiprite külge, mis on nüüd enim levinud põhiliinide puhul, koos spetsiaalsete soonte ja lülitusrööbastega.
Peamised raudteelõikude tüübid
- Kahepealine{0}}rööp:Sümmeetriline ülemine ja alumine osa, mis on mõeldud pikendamiseks ümberpööramiseks, kuid on hooldusprobleemide tõttu suures osas vananenud.
- Bull{0}}peaga rööbastee:Tugevuse tagamiseks on paksem pea, mis on levinud vanemates süsteemides ja punktides/ristmikel, mille kinnitamiseks on vaja spetsiaalseid toole ja võtmeid.
- Lameda jalaga-(Vignole) siin:Tänapäeval kõige levinum tüüp, millel on tasane alus otse liipritele kinnitamiseks, mis muudab paigaldamise lihtsamaks ja ökonoomsemaks.
Professionaalse rööpakinnituste tarnijanaGNEE RAILvõib pakkuda erinevaid standardseid terasrööpaid, nagu GB, Ameerika, BS, UIC, DIN, JIS, Austraalia ja Lõuna-Aafrika, mida kasutatakse raudteeliinides, kraanates ja söekaevanduses.