1. Mis põhjustab raudteepoltide eemaldamist ja kuidas seda ära hoida?
Raudtee poldid eemaldatakse peamiselt risti - keermestamise tõttu installimise ajal, kus poldi ja mutrite keermed ei joone korralikult ja jahvatage üksteist. Ebaühene jõudude abil eemaldab keermed ka sobimatu poldi ja mutrite suuruste või kulunud tööriistade (näiteks ümardatud pistikuvõtme) kasutamine. Üle - pingutamine võib sirutada poldi niidid oma piirist üle, samas kui rooste kogunemine võib pähkli eemaldamisel haarata niidid ja põhjustada eemaldamise. Selle vältimiseks tagavad töötajad poltide ja mutrite suuruse - sobitatud, kasutage hästi - hooldatud tööriistu ja joondage lõime enne pingutamist hoolikalt. Väikese koguse anti -anti - haarake määrdeaine (mitte - söövitavatel poltidel) vähendab ka hõõrdumist ja rooste, vähendades riskiriski.
2. Kuidas erinevad raudteemutrid puidust ja betoonist magajate kasutamiseks disainilahendusi?
Puidust magajate raudteemutrid on sageli tavalised heksmutrid, millel on kergelt pehmem materjal (nt madal- süsinikteras), et vältida puidu kahjustamist. Need ei vaja lisafunktsioone, kuna puidust magajad neelavad teatavat vibratsiooni, vähendades mutrit - lõdvenemisriski. Betoonist magajate jaoks on pähklid tavaliselt lukustusmutrid (koos nailonist insertidega või deformeerunud keermetega), et vibratsioonile - betoon on jäik, nii et vibratsioonid kanduvad otse kinnitusdetailidesse. Betoonist magamismutritel võib olla ka suurem alus või olla seotud rõhu jaotamiseks paksude lamedate seibidega, kuna betoonil on kontsentreeritud jõu all pragunemisele kalduvus. Need disainierinevused tagavad, et pähklid töötavad ohutult iga magamistüübi ainulaadsete omadustega.
3. Kas raudteevesi saab valmistada mitte - metallist materjalidest ja millised on plussid ja miinused?
Jah, mõned raudteeveirid on valmistatud mitte - metallist materjalidest nagu kõrge - tugevuse plast või kumm. Plastist seibid on kerged, korrosiooni - vastupidavad ja suurepärased müra vähendamisel metallist - saidil - metalliskontakt -, mis sobib ideaalselt linnaraudteede jaoks, kus müra on murettekitav. Kummist seibid neelavad vibratsiooni paremini kui metallist, aidates pähklitel püsida tihedalt ja kaitsta magamispindu. Kuid non - metallilistel seibritel on madalam soojustakistus -. Nad võivad väänata kõrgel temperatuuril (nt kõrbed) või halvendada UV -kiirguse korral. Neil on ka väiksem koormus - laagivõime, seega ei kasutata neid rasketes - vedamisel ega kõrgetel - kiiruseraja sektsioonides. Metallist seibid on kriitilistes piirkondades eelistatavad, samas kui mitte - metallilised sobivad madalad - koormus, müra - tundlikud tsoonid.
4. Mis vahe on pöördemomendil - kontrollitud ja pinge - kontrollitud raudteepoldid?
Pöördemoment - juhitud raudteepoldid pingutatakse, kasutades pöördemomendi mutrivõtme, et jõuda kindlaksmääratud pöörlemisjõuni (nt 200 n · m) - See on kõige tavalisem meetod, kuna see on lihtne ja kulud - efektiivne. Pöördemomenti võib siiski mõjutada hõõrdumine (nt rooste või määrdeaine), mis põhjustab ebajärjekindlat kinnitusjõudu. Pinge - juhitud poldid kasutavad spetsiaalset kujundust (nt purunemis kael), mis klõpsab, kui polt jõuab õigesse pingesse, tagades täpse klambrijõud sõltumata hõõrdumisest. Need on usaldusväärsemad kõrge - pingealade jaoks nagu raudteeühendid või kõrged - kiirusalad, kuid on kallimad ja vajavad spetsiaalseid paigaldusriistu. Pöördemoment - kontrollitud poldid töötavad enamiku sektsioonide jaoks, samal ajal kui pinge - kontrollitud, kui täpsus on kriitiline.
5. Kuidas toimivad sagedaste maavärinatega piirkondades ja millised kujundused aitavad?
Maavärinas - kõhulipiirkonnad peavad raudtee poldid taluma äkilisi, intensiivseid vibratsioone ja kerge raja liikumist ilma purunemata. Kõrge - sitkussulami terasest polte kasutatakse - Need painutavad kergelt libisemise asemel, neelates seismilist energiat. Mõnel poldil on paindlikud seibid (nt vedru seibid või kumm - kaetud metallist seibid), mis võimaldavad väikeseid magajavahetusi, säilitades samal ajal klambris. Rööbaste ja magajate poldi augud võivad olla pisut ülepaisutatud, et poldil horisontaalselt liikuda maavärina ajal, vähendades stressi. Pärast maavärinat kontrollitakse polte painutamise või lõdvenemise osas, kuna seismiline aktiivsus võib nende joondamist häirida. Need kujundused aitavad poltidel maavärinaid üle elada ja hoida rada stabiilsena, kuni remonti on tehtud.