Rööbastee kinnitusplaadi südamiku piiramise ja lukustuse konstruktsioon ning rööpaga ühilduvuse spetsifikatsioonid
Millised on rööbastee surveplaatide põhimudelite klassifikatsioonid ja kohandatud rööbaste spetsifikatsioonid?
Rööbastee surveplaadid jagunevad kolme suuremasse seeriasse: siseriiklik standard, välisstandard ja tõstesiin vastavalt rööpastandarditele, mudelid vastavad ükshaaval rööpa spetsifikatsioonidele ning pilu suurus sobib rööpapõhjaga ilma tühikuteta. Riiklikud standardsed surveplaadid sobivad 50 kg/m, 60 kg/m ja 75 kg/m riikliku standardiga rööbastele, mis vastavad tüübile 50-, 60- ja 75, kusjuures pilu laius vastab täpselt siini aluse paksusele. Välisstandardi surveplaadid sobivad UIC60, BS80A ja AREMA136RE välisstandardi rööbastele, UIC60 rööbastele Euroopa standardi SKL surveplaatidega ja Ameerika standardsiinidele Ameerika standardsete spetsiaalsete surveplaatidega. Tõstesiinide surveplaadid sobivad QU70/80/100/120 tõstesiinidele, sügavamate pilude ja paksema paksusega, kahekordse lukustusjõuga, kohandudes tööstuslike ja kaevanduste raskeveokite töötingimustega. Surveplaate jaotatakse ka elastseteks ja jäikadeks tüüpideks, kiirraudteel kasutatakse puhverdamisega elastset tüüpi, tavaraudtee/tööstus- ja mäetööstuses kasutatakse puhtaks piiramiseks jäika tüüpi, mida saab vastavalt vajadusele valida ja mitte universaalselt kasutada.
Millised on rööbastee surveplaatide põhilised materjalinõuded ja mehaanilised jõudlusnäitajad?
Rööbastee surveplaatide põhimaterjalid on riiklik standard Q235, Q355 madala legeeritud teras ja välisstandard S275JR süsinikteras. Kõik on spetsiaalsed kõrge -tugevusega materjalid rööbastee piiramiseks, millel on suurepärane deformatsiooni- ja löögikindlus. Q235 surveplaadid sobivad tavalistele raudteeharuliinidele ja tehaseteedele, tõmbetugevusega üle 375 MPa, hea plastilisuse, lihtsa paigalduse, ökonoomse ja põhiliste piiravate vajaduste rahuldamise. Q355 surveplaadid on kiirraudtee, raskeveo ja tööstusliku kaevandamise peamised mudelid, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 510 MPa, voolavuspiir 355 MPa või sellega võrdne, vastupidavus väsimusele ja deformatsioonile, talub suurt{12}}kiirust/suurt põikilöögijõudu{13}}. Surveplaadi pind vajab kuum-sukeldustsinkimist korrosioonivastast-töötlust kattekihi paksusega 80 μm või sellega võrdne ja soolapihustuskindlusega 500 tundi või rohkem, et vältida niiskes keskkonnas korrosioonirikkeid. Kõik surveplaadid peavad vastama pilu sobivuspilule, mis on väiksem või võrdne 0,3 mm, plastne deformatsioon pärast lukustamist ja külgpainde läbipaine peab olema väiksem või võrdne 0,5 mm, et tagada piirlukustusefekt.
Millised on peamised struktuursed erinevused{0}}kiirraudtee surveplaatide ja tavaliste raudtee/tööstuslike kaevanduste surveplaatide vahel?
Kiir{0}}raudtee surveplaadid võtavad kasutuseleelastse piiri integreeritud struktuursisseehitatud-elastsete puhvritihenditega, millel on pärast lukustamist nii piir- kui ka mikro{1}}puhverdusfunktsioonid, kohandudes kiirraudtee ballastivabade rööbasteede jäikade piirangute ja löögisummutusvajadustega. Tavalised raudtee surveplaadid onjäik sirge plaadi struktuurilma elastsete komponentideta, keskendudes puhtale külgmisele lukustusele, kohandudes ballastiga roomikute kergete deformatsiooniomadustega, lihtsa struktuuri ja madalama hinnaga. Tööstuslikud ja kaevandustööstuslikud surveplaadid on tugevat-paksendatud tüüpi paksusega 20 mm või sellega võrdne, pilu on kulumis-karastatud, tugeva löögi- ja kulumiskindlusega, kohandudes raskete-töötingimustega, mis on seotud kraanade kõrgsagedusliku-valtsimisega. Kiirraudtee surveplaadi pilu Kiirraudtee surveplaadid sobitatakse 10,9 klassi isolatsioonipoltidega ja tavaline raudtee/tööstuslik kaevandus 8,8 klassi tavaliste poltidega, poldi tugevus sobitatakse surveplaadi jõudlusega sünkroonselt.
Millised on rööbastee surveplaadi paigaldamise südamiku lukustuse spetsifikatsioonid ja ehituspunktid?
Rööbastee surveplaadi paigaldamiseks on vaja esmalt kalibreerida rööpa asend, joondada pesa tsentraalseks paigaldamiseks siini alusega, seejärel kinnitada kõrge -tugev polt eelpingutamiseks- pärast nihketa ja tühikuta ning viltu paigaldamine, mis põhjustab piirvike, on rangelt keelatud. Surveplaadi lukustusmomenti rakendatakse rangelt vastavalt poldi klassile, 8,8 klassi poldid pöördemomendiga 350-400 N·m, 10,9 klassi poldid 500-550 N·m, pöördemomendi hälve ±5%, ühtlane jõud ilma lõdvenemiseta. Surveplaadi paigaldusvahe on seatud vastavalt liini astmele, kiirraudtee 600 mm, tavaraudtee 800 mm, tööstus- ja kaevanduste raskeveokite{16}}sektsioonide puhul 500 mm, ühtne paigutus tagab kogu lõigu rööpa piiramise ilma ummikteedeta. Kiirraudtee surveplaadi paigaldamine peab tagama isolatsiooni, isolatsioonitihendi kahjustusteta ja isolatsioonitakistust testitakse pärast paigaldamist, et see vastaks standardile, tavalise raudtee/tööstusliku kaevandamise saab paigaldada otse ilma isolatsiooninõueteta. Pärast paigaldamist kontrollige, et surveplaadi servad ei oleks kõverdatud ega rööpa põikisuunaline nihe, ning selle võib ametlikult kasutusele võtta, kui proovitöö ajal ei esine ebatavalist müra.
Millised on kasutatavate rööbasteede surveplaatide levinumad probleemid ja hooldusmeetmed?
Kasutatavate surveplaatide levinumad probleemid on pilude kulumine, surveplaadi deformatsioon, poltide lõdvenemine, rööpa külgsuunaline nihkumine ja -korrosioonivastane rike. Kõik need vajavad õigeaegset ravi, et vältida rööbastee ohutuse ohte. Pilu kulumine 1 mm või suurem põhjustab piiranguid, uued surveplaadid tuleb viivitamatult välja vahetada ja suure koormusega torusid-täiendatakse kulumissageduse vähendamiseks-karastatud surveplaatideks. Surveplaadi deformatsioon on põhjustatud ülekoormusest või liigsest paigalduspöördemomendist, eemaldage ja parandage deformatsioon, asendage, kui seda ei saa parandada, ja lukustage uuesti- vastavalt standardsele pöördemomendile. Poltide lõdvenemine on enamasti tingitud pöördemomendi nõrgenemisest või lõdvenemisvastasest -tõrgetest, pingutage uuesti standardse pöördemomendini, paigaldage vedruseibid/lukustusmutrid, et tugevdada -lõdvenemist, ja kontrollige pöördemomendi väärtust kord kuus, et pingutada õigeaegselt. Rööpa külgsuunaline nihkumine on tingitud valest surveplaadi valikust või ebapiisavast lukustusjõust, asendage kohandatud surveplaat, täiustage lukustusmomendi suurendamiseks tugevaid polte ja kalibreerige rööpa asend. Korrosioonivastane rike on tingitud katte mahakukkumisest ja roostetamisest, pärast rooste eemaldamist taas-kuum{15}}kasttsinkimine, kasutusea pikendamiseks vahetage ranniku niisketes osades roostevabast terasest surveplaadid.