Raske raudteeturg on oligopolistlik konkurentsimudel, kusjuures 5 parimat ülemaailmset tootjat hõivavad 70% turuosa. Hiina ettevõtetel on täieliku tööstusahela eeliseks hinna ja tarnetsükli osas konkurentsivõime ning eksporditud toodete kulutõhusus ületab rahvusvahelisi eakaaslasi 15% -20%. Euroopa ettevõtted keskenduvad tipptasemel turule ja Saksa ettevõtte Thyssenkrupp välja töötatud "nutikate rööbaste" on sisseehitatud andurid, mis suudavad jälgida stressimuutusi reaalajas. Toote ühikuhind on kolm korda suurem kui tavalistel rööbastel.
Iga ettevõtte konkurentsistrateegia on oma fookus: suured teraseettevõtted vähendavad mastaabisäästu kaudu kulusid, näiteks Hiina ettevõtted vähendavad ühiku tootmiskulusid 12% võrra, ehitades 10 miljonit tonnist raske raudteebaasi; Väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted keskenduvad nišiturgudele, näiteks ilmastikukindla raske raudtee väljatöötamisele, mille võidumäär on 85% rannikuraudtee projektides. Samal ajal paigutasid ettevõtted aktiivselt välismaal turgude, vältides kaubandustõkkeid ja suurendades ülemaailmset konkurentsivõimet lokaalse tehase ehituse, tehnoloogia litsentsimise ja muude vahendite kaudu.
