SKL raudtee kinnitussüsteemon võtmekomponent rööbaste ja betoonist magajate ühendamisel . seda kasutatakse laialdaselt kogu maailmas ballastitud radades tänu oma lihtsale struktuurile, ohutusele ja töökindlusele . Selle spetsifikatsioonid varieeruvad sõltuvalt konkreetsest tüübist ja rakenduse stsenaariumist .
SKL -kinnitussüsteemi tavalised tüübid ja vastavad spetsifikatsioonid
SKL 3
Seda tüüpi kinnitussüsteem sobib mitmesuguste raudteetüüpide jaoks, näiteks UIC 54, UIC 60, 50 kg/m, 60 kg/m rööpad jne {. Selle vedruriba on tavaliselt 13 mm läbimõõduga ., tagades panditava rõhu korral, et see on teatav ELASTITSIOON PUNSTIMISEKS SPORITSEERIMISEKS SPROMITORIGA TULEVATE PUCHIFITSEERIMISEKS {{{}. M24, erineva pikkusega 150 mm, 160mm, 180mm jne {., mida saab kohandada magaja paksuse ja tegelike paigaldusnõuete paksuse järgi ., mis on sobiva plastikust tüübli suurus valitud spiraalse teravikuga {{14}, ühildub {14}, et tagada. Näiteks on UIC 54 ja UIC 60 rööbastele vastavad padjasuurused spetsiaalselt loodud rööbaste poolt edastatud rõhu tõhusaks hajutamiseks ja kinnitussüsteemi . üldise stabiilsuse suurendamiseks
| SKL3 pingeklambri spetsifikatsioon | |
| Materjalid | 60SI2CR, 55SIMN, 38SI7 |
| Karedus | Hrc 42-47 |
| Väsimuse elu | 3-5 miljon tsüklit |
| Pink | Tavaline õlitatud, hapniku must, tsink, kuum kast galvaniseeritud, dakro |
| Spetsifikatsioon | ø13 |
Seda kasutatakse enamasti ballastita radades ja see kuulub eraldi kinnitussüsteemi betoonist õlgadeta magamisraja plaatide jaoks . Selle peamine struktuuriline funktsioon on see, et sõltumatud kruvi augud seatakse ribiplaadi mõlemas otsas, mis on ühendatud raudteeplaatide või rajaplaatide abil läbi kahvlitega., mis on hetk -i kohandatud, kui RAIL -i kohandamine. Kõrguse korral. Kõrguseem. Plaadi seadistamine Tracki sujuvuse nõuetele . kinnitussüsteemi komponentide mõõtmed ja spetsifikatsioonid, näiteks vedruribad, poldid jne ., on täpselt sobitatud süsteemi üldise kujundusega, et tagada pikaajaline stabiilne toimimine ballastita rajakeskkonnas ja koos rongikoormustega {5} {5} {5} {5} {5}
| SKL12 Pingeklambri mehaanilised omadused | |
| Tõmbepiirkond elastsus | >= 1150 [mpa] . |
| Tõmbetugevus | >= 1300 [mpa] . |
| Pikkumine luumurdudel | >= 8%. |
| Pinna kõvadus | ~ 400-460 hv 30 (vastavalt ISO6507 või samaväärsele) . |
| Väsimuse elu | 3-5 miljon tsüklit |
SKL 14
Sarnaselt SKL 3 -ga suudab see kohaneda mitmesuguste rööbastega .. Vedruriba läbimõõt on ka 13 mm ja materjal on enamasti 60Si2mNA jne., et tagada hea elastsus ja väsimus eluiga., et seda on katsetatud rohkem kui SPIRA -dega {{{{{{{5 miljonit, {5 miljonit, {5 miljonit. M24, erineva pikkusega erinevate töötingimustega ., vastavad juhendiplaatidel on konkreetsed mudelid UIC 54, UIC 60 ja muude rööbaste jaoks .. Raudteepadjadel on ka erinevad suurused ja spetsifikatsioonid raudteetüübi ja tegeliku rakenduse stsenaariumide järgi, pakkudes relvastatavat tugi, ja puhverdades rööpaid {{14} {14}.
| Koosseis | Raudteepingeklamber | Nurga all olev juhtplaat | Raudteepadja | Kruvimine | Tasane seib | Plastkupp |
| Tüüp | SKL14 | Wfp14k -12 | Joonistamisena | 24*161mm | Joonistamisena | Joonistamisena |
| Materiaalne | 60SI2CRA | PA66 | Eva | 35# teras | Q235 teras | PA66 |
| Kaal (kg) | 0.495 | 0.17 | 0.17 | 0.635 | 0.048 | 0.072 |
| Nõue | Hrc 41-46 | must | 6mm | L =135 mm |
Komponendi materjalid ja tehnilised parameetrid ja spetsifikatsioonid
Kevadlipp
Levinud materjalid on kevadterased nagu 60Si2mNA ja 60Si2cra . Pärast spetsiaalset kuumtöötlust jõuab kõvadus 42-47 hrc, mis muudab selle suure tugevuse ja hea elastse taastamise võimeks . ., kui nad saavad Skl Faste Fusteri erinevatest mudelitest pandlusrõhu väärtused kokku, kuid need võivad kokku panna. rööpad ja takistavad rööbaste pikisuunalist ja külgmist nihkumist rongioperatsiooni ajal .
Spiraalsed naelu
Üldiselt valmistatud 35# terasest või 45# terasest, jõudlustulemusega 5 . 6 või 8. 8, reas ISO 898-1 ja muude standarditega ., niidi spetsifikatsioon on ühendatud m24, et tagada Versmaatilisuse ja vahepealsed lisaseadmed. Pikkust saab paindlikult valida vahemikus 150-180 mm vastavalt magaja tüübile ja paigaldusnõuetele, et tagada selle kindlalt magajasse kinnitus ja kinnitussüsteemi jõud.
Plastkupp
Enamasti valmistatud tugevdatud nailon 66 (PA66), sellel on hea isolatsioon, kulumiskindlus ja vananemisvastased omadused . selle suurus vastab täpselt spiraalpunktidele, mängib positsioneerimis- ja isolatsioonirolli paigaldamise ajal ning hoiab ära voolu edastamisest, mis mõjutab aparaadi süsteemi ja mõjutab rada normaalset toimingut ja mõjutab rada normaalset toimingut.
Raudteepadja
Materjal on Eva (etüleen-vinüülatsetaat kopolümeer) või kumm jne jne ., suurepäraste elastsuse ja puhverdavate omadustega {.} PAD-i suurus on kohandatud vastavalt raudtee tüübile ja magamislaagri suurusele ja mahutab soone {. tavaliselt paksus {4 {4. Raudteelt edastatud, vähendage magajapinna stressi ja pikendage magaja tööstusaega .
