SKL -kinnitussüsteemi korrosioonikindluse parandamiseks ja selle kasutusaja pikendamiseks kasutatakse erinevaid pinnatöötluse meetodeid. Levinumad hõlmavad pinnaõli (tavaline õlitamine), mis moodustab õhu ja niiskuse isoleerimiseks õhukese õlikile ning vältida metalli rooste; Must maal (must maal), mis mitte ainult ei suurenda esteetikat, vaid kaitseb ka metalli pinda teatud määral; galvaniseeriv (tsink) töötlemine, mis moodustab metalli pinnale tsingi kihi ja kasutab metalli korrosiooni vältimiseks tsingi elektrokeemilist kaitset; Kuum-niiske galvaniseerimine (HDG, kuuma DIP galvaniseerimine) võib pakkuda paksemat ja vastupidavamat tsinkkihti, mis sobib raudteeliinide jaoks karmides keskkondades. Vastavalt materiaalsete omadustele, kasutage iga komponendi keskkonda ja jõudlusnõudeid, on süsteemis sisalduvate komponentide pinna töötlemine isikupärastatud.
Kevadriba:SKL-kinnitussüsteemi peamise jõu kandva komponendina on kevadribal äärmiselt kõrged nõuded korrosioonikindluse ja väsimuse jõudluse osas. Ehkki levinud 60Si2cra, 60Si2crVA ja muudel materjalil vedruvarrastel on pärast kustutamist ja karastamist head mehaanilised omadused, tuleb neid pinna töötlemise kaudu veelgi paremaks muuta. Pinnaõlimine võib vedruvarda pinnale moodustada õhukese õlikile, eraldades õhu ja niiskuse, takistades metalli roostetust ja vähendades samal ajal vedruvarda ja muude osade vahelist hõõrdumist teatud määral; Tsingitud või kuumast dip-galvaniseeriv töötlemine, kasutades tsingi kihi elektrokeemilist kaitset, isegi kui vedruvarda pind on osaliselt kahjustatud, saab tsinkkihti kõigepealt korrodeeruda, kaitstes seeläbi vedruvarda mitteväärismetalli ja pikendades tõhusalt vedruriba tööiga erinevates keerulistes keskkondades.
Spiraalsed naelu:Selle tavalised materjalid, näiteks 38Si7, on pikaajalise kasutamise ajal roostetud, eriti niiskes ja söövitavates keskkondades, mis omakorda mõjutab naelu ja liiprite ankurdavat mõju ning üldise struktuuri stabiilsust. Pinna töötlemise meetodite kaudu nagu galvaniseerimine, kuum-niiske galvaniseeriv või musta pihustusvärvi abil saab naelu pinnale moodustada tiheda kaitsekihi, et suurendada selle korrosioonikindlust ja tagada, et naelu säilitaks alati usaldusväärse ühenduse toimimise oma tööelu jooksul.
Gabariidi deflektor (juhtplaat):Rongi töö ajal ei kanna gabariit mitte ainult rööbaste poolt edastatud külgmist jõudu, vaid on ka pikka aega eksponeeritud väliskeskkonnaga ning on kerge, tuule ja liiva, keemiliste saasteainete jms abil hõlpsasti erodeeritud. Pinna töötlemine, näiteks galvaaniseerimine, kuumade kadumise või maalimine, võib-olla oma demensioonist välja töötada, ja seda tehakse Rustist, et ja Coursenit, ja Coursenit. Raudteemõõturi stabiilne reguleerimine ja kinnitamine.
Lamedad seibid, plastist varrukad ja kummist padjad:Lamedaid seibid on tavaliselt valmistatud Q235 materjalist. Pinna töötlemise meetodid, näiteks galvaniseerimine ja õlitamine, võivad takistada nende roostetamist, mis on tingitud hõõrdumise tõttu magaja pinnaga pähkli pingutamise ajal. Samuti aitab see hajutada pähklisurvet ja kaitsta magaja pinda. Kuigi plastist varrukatel ja kummist padjadel on teatav ilmastikukindlus ja korrosioonikindlus, võivad need kiirendada vananemist teatud eri keskkonnas, näiteks tugev ultraviolettkiirgus ja raske keemilise reostusega alad. Spetsiaalsete pinna töötlemise protsesside kaudu, näiteks vananemisvastaste ainete lisamine ja pinnakatte töötlemine, saab nende keskkonnakindlust veelgi parandada, nende kasutusaega saab pikendada ning isolatsiooni, puhverdamise ja vibratsiooni vähendamise funktsioone saab pidevalt mängida kogu kinnitusdetaili süsteemis.