A raudtee kala taldrikon liigendit stabiliseeriv seade, mis kindlustab rööpa otsad õiges suhtelises asendis, võimaldades samal ajal poltühenduste kaudu kontrollitud termilist liikumist, tasakaalustades liigendatud rööpasüsteemide konstruktsiooni jäikust ja paisumistolerantsi.GNEE RAILtarnib kalaplaate GB kergraudtee ja raskeraudtee, UIC50–UIC60, DIN536 kraanarööbaste, QU kraana rööbaste, JIS standardite, AS1085 profiilide, BS11 sektsioonide ja AREMA/ASCE rööbaste jaoks ning pakub{5}}müügijärgset tehnilist tuge ühise hoolduse planeerimiseks.
Mis on kalataldrik 52 kg raudtee jaoks?
52 kg kaaluv kalaplaat (sageli IRS 52 kg) on ülitugevast terasest, 4 või 6-auguga siini ühendusvarras, mis on mõeldud 52 kg/m rööpa otste kinnitamiseks konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks ja mille pikkus on tavaliselt 300–600 mm. See on ülioluline joonduse säilitamiseks{10}}tiheda liiklusega ja suure koormusega piirkondades. Spetsialiseerunudsörkinud kalataldrikud(T-5848/T-5551) kasutatakse ka erakorraliseks remondiks või keevisliidete kaitsmiseks.
Peamised omadused ja spetsifikatsioonid:
- Materjal:Tavaliselt ülitugev{0}}süsinikteras.
- Tüüp:Keevisõmbluse kaitseks standardsed vuugilatid või nihutatud (nihke).
- Mõõdud:Tavaliselt 300–600 mm pikk.
- Rakendused:Kasutatakse India raudteedes (IRS) ja muudes{0}}suure koormusega võrkudes.
- Levinud variandid:4- või 6-augulised konfiguratsioonid.
Kalaplaatide peamised omadused ja eelised
Kalaplaadid (või ühendusvardad) on raudtee olulised komponendid, mis on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest ja mis ühendavad rööpa otsad, et tagada konstruktsiooni terviklikkus, õige joondamine ja koormuse jaotus. Need hoiavad ära rööbastee läbipainde, taluvad soojuspaisumist/kokkutõmbumist, suurendavad ohutust ja vähendavad hoolduskulusid.
Kalaplaatide peamised omadused:
- Väga{0}}tugev materjal:Tavaliselt toodetud vastupidavast terasest, et taluda suuri koormusi ja kulumist.
- Poldiaugu konfiguratsioon:Saadaval 4- või 6-augulise kujundusega turvaliseks ja jäigaks kinnituseks, mis on sageli kohandatud konkreetsete rööpatüüpide jaoks, näiteks 52 kg või 60 kg.
- Kontuuriga disain:Mõeldud sobima rööbaste sektsioonide püügipinnaga, säilitades täpse vertikaalse ja horisontaalse joonduse.
- Tüübid:Variandid hõlmavad standardseid, isoleeritud (elektriisolatsiooni jaoks) ja sörkinud (vale joondamise jaoks) kalaplaate.
- Reguleeritavus:Kavandatud võimaldama kerget liikumist soojuspaisumiseks, hoides samal ajal rööpa ühendusi koos.
Kalaplaatide eelised:
- Struktuuri terviklikkus:Pakub tugevat ühendust, mis takistab rööbaste liigendite eraldumist või vajumist rongi koormuse all.
- Parem ohutus:Säilitab täpse rööpmelaiuse ja joonduse, vähendades rööbastelt mahasõidu ohtu.
- Koormuse jaotus:Jaotab mööduvate rongide raskuse liiprite vahel, vähendades üksikute rööbaste pinget.
- Hoolduse efektiivsus:Hõlbustab lihtsamat paigaldamist ja parandamist võrreldes keevisliidetega, vähendades seisakuid.
- Müra ja vibratsiooni vähendamine:Aitab absorbeerida lööke, vähendades müra ja vähendades rööbastee komponentide kulumist.
Rööbasliitmike tüübid
Rööbaste ühendusvardad ehk kalaplaadid on olulised komponendid, mis ühendavad rööpaotsi, et tagada raudteede konstruktsiooni järjepidevus, ohutus ja stabiilsus. Võtmetüüpide hulka kuuluvad tavalised ühendusvardad, isoleeritud ühendused elektrisignaalide jaoks, kompromissühendused erinevate rööbaste suuruste jaoks ja spetsiaalsed vardad konkreetsete koormuste jaoks. Tavaliselt liigitatakse need funktsioonide järgi, standardvarustuses on 4 või 6 auguga konfiguratsioonid.
| Liigese tüüp | Võtme spetsifikatsioon / kirjeldus |
|---|---|
| Standardne rööpaliigend (kalaplaat) | - Profiil:Sobib rööpaosaga (nt UIC 60, 136RE). - Pikkus:Tavaliselt 600 mm või 800 mm külje kohta. - Avad:4 või 6 poldi auku baari kohta. |
| Isoleeritud rööpaühendus (IRJ) | - Materjal:Terassüdamik komposiitist isoleerivate ots{0}}postide/plaatidega või täisepoksükomposiit. - Elektriline takistus: >10⁸ Ω. |
| Kompromissi raudteeühendus | - Disain:Ühendab kahte erinevat rööpaprofiili (nt UIC 54 kuni UIC 60). - Profiil:Kumbki pool on töödeldud nii, et see sobiks vastava rööpaosaga. |
| Joggled rööbasliigend | - Funktsioon:Sellel on allasurutud (sörkiv) sektsioon, mis võimaldab pidevat rööpapea pinda rataste sujuvamaks liikumiseks. |
| Silla raudtee ühendus | - Disain:Tihti tugevdatud (paksem võrk/pikem pikkus){0}}suure stressiga kohtades, nagu sillale lähenemine. |
| Liimitud isoleeritud liitmik | - Ehitus:Terasvardad, mis on vastupidavuse parandamiseks liidetud komposiitisolatsiooniga, kasutades ülitugevat liimi. |
| Keevitatud rööbasliide (CWR jaoks) | - Tüüp:Välk-põkk- või termiitkeevitus. - Spetsifikatsioon:Keevisõmblus peab vastama mehaanilistele omadustele, mis on võrdsed või suuremad kui põhirööbas. |
| Paisumisvuuk (BRE jaoks) | - Funktsioon:Võimaldab kontrollitud soojuspaisumist pikkadel sildadel või äärmuslikes temperatuuritsoonides. |
Asutatud 2008. aastal,GNEE RAILon ülemaailmne juhtiv raudteekomponentide tootja ja tarnija, kes on spetsialiseerunud kõrgele{0}}kvaliteedileraudtee kala taldrikud(vuugivardad/liitvardad), millel on tugev tootmisvõimsus ja globaalsed teenindusvõimalused.
Meie rööbastaldrikute portfell on laiahaardeline ja vastab rahvusvahelistele standarditele, sealhulgas UIC, AREMA, BS, DIN ja GB, hõlmates kergraudtee (8kg-30kg), raskeraudtee (38kg-75kg) ja kraanaraudtee (QU70-QU120) süsteeme. Pakume erinevaid tüüpe, nagu isoleeritud ühendusvardad, kumerad kalaplaadid ja kompromissrööbasliited, täpsete spetsifikatsioonidega (4-auk/6-tolline, 24-tolline/36-tolline), mis tagavad suurepärase mehaanilise jõudluse. Peame kinni rangest kvaliteedikontrollist, mida toetab ISO 9001:2015 ja SGS-i auditikeskus, B- ja SGS-osaline sertifikaat. Meie ühekordne teenus hõlmab kohandamist, tootmist, pakkimist ja müügijärgset tuge, mis on kohandatud klientide projektivajadustele.