Raudteepadjad ja rõhuplaadid: kombinatsioon ja jõudlusnõuded
- Kuidas teevad rööpmetallid ja pressplaadid rööpa parandamiseks koostööd?
Rööpa ja magaja vahele pannakse rööpa ja rööpale elastse tuge ja rööpa kõrguse reguleerimiseks. Pressplaadid paigaldatakse mõlemale raudtee küljele ja kinnitatakse poltide abil magajale. Pressiplaadi üks ots surub raudteepõhja ja teine ots on ühendatud magajaga. Poltide pingutusjõud paneb pressiplaadi tekitama rööpa külgsurve, kinnitades rööpa padjale, et vältida rööpa külgmist liikumist. Kaks teevad koostööd raudtee pikisuunalise ja külgmise positsioneerimise tagamiseks ning puhverda rongi koormust läbi padja elastsuse.
- Millised on alam-rööbaste peamised jõudlusnõuded?
Neil on hea elastsus, mis võib absorbeerida vibratsiooni ja mõju rongi koormustest. Elastne moodul on tavaliselt vahemikus 80-150MPa ja erinevatel liinidel on erinevad nõuded. Kiire jooned vajavad suuremat elastset täpsust. Neil on hea kulumiskindlus, nad taluvad raudtee ja padja vahelist pikaajalist hõõrdumist ning nende kasutusaega on vähemalt 6 aastat. Neil on tugev vananemiskindlus, keskkonnategurite, näiteks päikesevalguse ja temperatuurimuutuste toimimisel vähe jõudlust. Näiteks peavad kummipadjad olema hea osooni vananemiskindlusega. Lisaks peab neil olema teatav survetugevus, mitte hõlpsasti pikaajalise koormuse korral liigset püsivat deformatsiooni tekitamiseks ja kokkusurumise püsiv deformatsioon peaks olema väiksem kui 10%. Samal ajal peab nende isolatsiooni jõudlus vastama standardile, et vältida raja vooluringi, eriti elektrifitseeritud raudteedes kasutatavate rööpmelangute korral, isolatsioonitakistus peaks olema vähemalt 10⁸Ω.
- Millised on pressiplaatide materiaalse ja konstruktsiooni omadused?
Pressplaadid on enamasti valmistatud plastist rauast või kvaliteetsest süsinikterasest. Kõrvalistele rauapressiplaatidele on kõrge tugevus ja sitkus, tõmbetugevus on suurem kui 400MPa või võrdne, hea pulstatavus ja neid saab muuta keerukateks kujudeks; Kvaliteetsed süsinikterase pressiplaadid (näiteks Q345 teras) moodustatakse sepistamise või tembeldamise teel, kõrgema tugevusega, mis sobib raskeveoliinide jaoks. Konstruktsiooni kujunduses on pressplaadi ja rööpa vaheline kontaktosa enamasti kaarekujuline, mis sobib raudtee aluse kontuuriga, et tagada ühtlane jõud; Ühendus ots on varustatud poldi augudega, millel on kõrge augu asendi täpsus, et tagada joondamine magaja reserveeritud aukudega paigaldamise ajal ja vähendada paigalduspinget.
- Millised on nõuded alamvõistluste ja pressplaatide vahelise sobivuse jaoks?
Pressiplaadi ja raudteepõhja vahelist lõhet tuleks juhtida 0,3–0,5 mm. Liiga väike tühimik põhjustab rööpa kokkusurumise ja deformeerumise ning liiga suur tühimik ei suuda rööpa tõhusalt kinnitada. Raudtee all ja magaja pind peavad olema tihedalt kinnitatud, padja raputamise vältimiseks ei tohi rongi möödudes mitte 0,2 mm. Kõvera lõikudes saab välise pressplaadi ja rööpa vahelist vahet vähendada 0,1-0,2 mm võrra, et vastu seista rööpa külgsuunalisele tõukele; Sisemine lõhe suudab säilitada standardväärtust, tagamaks, et raudtee ei takistata laienemisel ja kokkulepet.
- Kuidas valida erinevates kliimatingimustes alaraua alad ja pressplaadid?
Kõrgete temperatuuridega piirkondades (raudtee temperatuur üle 60 kraadi) tuleks valida kõrge temperatuuriga vastupidavusega neopreenipadjad, mis on stabiilsed kiirusel 100 kraadi ja sobitatakse kõrgtugevate rauapressiplaatidega, millel on väikese soojuspaisumistegur, et vähendada temperatuuri deformatsiooni mõju. Külmades piirkondades tuleks valida külmakindlad kummist padjad (mitte rabedad temperatuuril -40 kraadi) ja tsingitud pressiplaate tuleks kasutada vastupidavuse suurendamiseks külmutamis-sulatamise korrosioonile. Vihmasetes ja niiskes alades tuleks valida madala vee imendumisega polüetüleenist padjad ning pressiplaadid tuleks fosfaadi ja värvida, et parandada korrosioonikindlust ja tagada niiske keskkonnas pikaajaline usaldusväärne töö.