Täpne rööbastee kinnitus- ja lukustustehnoloogia koos mitme{0}}stsenaariumiga kohandatavusega
Millised on rööbastee surveplaatide põhimudelite klassifikatsioonid ja kohaldatavad rööbaste spetsifikatsioonid?
Rööbasteede surveplaatide peamised riiklikud standardmudelid on 50-tüüpi, 60-tüüpi ja 75{11}}tüüpi ning välismaised standardmudelid on UIC60-tüüpi ja QU raskeveokite{13}}tüüpi. Mudelid vastavad täpselt rööpa aluse kontuurile ja rööpa kaalule, ilma universaalsete asendusmudeliteta . 50-tüüpi surveplaat sobib 50kg/m riiklikule standardile tavalisele raudteerööpale, pilu laius sobib rööpa aluse paksusega, realiseerides põhilise piirlukustuse ja rahuldades tavaliste raudteeharuliinide madala kiirusega sõidunõudluse ühendusliin ja tavaline raudtee magistraalliini rööbas, pilu on libisemisvastaste liinidega, piir- ja külgnihkeefekt on parem ning sõidustabiilsus on tugevam. 75-tüüpi surveplaat sobib 75 kg/m kiirraudtee põhiliini rööpale, paksendatud ja laiendatud konstruktsiooniga, lukustusjõudu ja külgmist löögijõudu suurendavad 40% rööbastee nihke kõrvaldamine. UIC60-tüüp sobib Euroopa standardile UIC60 rööpale, QU70-120-tüüp sobib tööstus- ja kaevandustõsturitele, augu asend ja pilu on projekteeritud vastavate standardite järgi, mida saab vahetult kohandada piiriüleste inseneri- ja tööstus- ja kaevandusstsenaariumitega.
Millised on rööbastee surveplaatide põhimaterjalinõuded ja mehaanilise jõudluse standardid?
Rööbastee surveplaatide põhimaterjalid on riikliku standardi Q355B madala legeerteras, Q235B süsinikteras, välisstandardi S275JR Euroopa standardi teras ja rasked{3}}surveplaadid on lisaks kaetud kulumiskindla karastatud kihiga, materjali tugevus kohandub liini koormusastmega. Q355B surveplaat on kiirraudtee ja raskeveo peamine mudel, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 510 MPa, voolavuspiir 355 MPa või sellega võrdne, külmpainutamisel ei esine pragusid, pärast lukustamist pole plastilist deformatsiooni ja suurepärane väsimuskindlus. Q235B surveplaat on tavaline raudtee standardmudel, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 375 MPa, hea plastilisus, lihtne töötlemine, kõrge paigaldussobivus, ökonoomne, vastab põhilistele piirnõuetele. Tugeva-surveplaadi pind on karbureeritud ja kulumiskindel, kõvadusega 55HRC või sellega võrdne, veeremisvastane kulumiskindlus suureneb 3 korda, kohandudes suure-sageduskoormuse mõjuga tööstuses ja kaevandustes. Kõik surveplaadid peavad vastama tasasuse hälbele 0,2 mm või sellega võrdne ja pilu suuruse tolerantsile alla ±0,1 mm või sellega, et tagada sujuv sobivus rööpapõhjaga ja ühtlane pinge ilma pingekontsentratsioonita.
Millised on kiirete/tavaliste/tööstuslike kaevandussurveplaatide peamised struktuuri- ja jõudluserinevused?
Kiirraudtee surveplaat kasutab elastse piirjoonega integreeritud struktuuri, pilu on kaarefaasiga, mis sobib rööpaalusele ilma serva kriimustusteta, sisseehitatud-elastne tihend, nii piir- kui ka mikro-puhverdusfunktsiooniga, kohandub kiirraudtee ballastivaba rööbastee jäikade piirangutega-. Tavaline raudtee surveplaat on jäik sirge plaatkonstruktsioon ilma elastsete komponentideta, pilu on täisnurga konstruktsiooniga, mugava töötlemise ja madala hinnaga, keskendudes puhtale külgsuunalisele piirile, kohandudes tavalise raudtee ballastiga rööbastee kergete deformatsioonitingimustega. Tööstuslik ja kaevandustööstuslik surveplaat on rasket -paksendatud tüüpi, paksusega suurem või võrdne 20 mm, pilu laiendatakse ja süvendatakse, poldi aukude arv on suurendatud 4-ni, lukustusjõud on kahekordistunud, mis peab vastu tööstus- ja kaevandustööstuse raskete seadmete veerelöögile ning hoiab ära surveplaadi deformatsiooni ja rikke. Kiirraudtee surveplaat on sobitatud 10,9 klassi isolatsioonipoltidega, millel on juhtivust takistav isolatsioon, samas kui tavaline raudtee/tööstusliku kaevanduse surveplaat on sobitatud 8,8/12,9 klassi tavaliste poltidega, millel pole isolatsiooninõudeid. Kiirraudtee surveplaadi piirtäpsus 0,1 mm või sellega võrdne, tavaraudtee 0,3 mm või vähem, tööstus- ja kaevandustööstus 0,5 mm või vähem ning täpsust paraneb samm-sammult sõidukiiruse ja koormusastmega.
Millised on rööbastee surveplaadi paigaldamise põhilised ehitusspetsifikatsioonid ja lukustusnõuded?
Enne rööbastee surveplaadi paigaldamist puhastage liipri paigalduspind ja rööpa alus ilma lisanditeta, õliplekkide ja roosteta, kontrollige, kas surveplaadi mudel on rööpaga kohandatud, et pilu ei oleks deformeerunud ega jäme, et vältida paigalduse ummistumist, mis mõjutaks sobivust. Joondage surveplaadi pilu rööpapõhjaga ja asetage see keskele paigaldushälbega, mis on väiksem kui ±1 mm või sellega võrdne, veenduge, et surveplaat on täielikult rööpapõhja külge kinnitatud ilma ühepoolse vedrustuseta, vältige surveplaadi deformeerumist põhjustavat kohalikku pinge kontsentratsiooni. Keerake toetavad tugevad-poldid, paigaldage lamedad seibid, lukustage sümmeetriliselt portsjonitena vastavalt standardsele pöördemomendile: 8,8-klassi poldid pöördemomendiga 350-400N·m, 10,9-klass 500-550N·m, pöördemoment 12,9-6,60 N Pärast kiirraudtee surveplaadi paigaldamist on vaja katsetada isolatsioonitakistust, mis on suurem või võrdne 5 × 10 ^ 6Ω, et kinnitada, et isolatsioon vastab standardile, ning tavalise raudtee-/tööstusliku kaevandamise surveplaadi puhul kontrollige lihtsalt, et pärast lukustamist pole lahti ja rööpa külgsuunaline nihe. Surveplaatide paigaldusvahe kogu rööbasteel on ühtlane: kiirraudteel 600 mm, tavalisel raudteel 800 mm, tööstus- ja kaevandustöödel 500 mm, vahekaugus on väiksem või võrdne 10 mm ja proovitöö on lubatud ainult pärast kvalifitseeritud aktsepteerimist.
Millised on kasutatavate rööbasteede surveplaatide levinumad vead ja kõrvaldamismeetmed?
Kui surveplaadi pilu kulumine on suurem kui 1 mm või sellega võrdne, piirefekt ebaõnnestub ja siinil on kalduvus külgsuunas nihkuda, tuleb viivitamatult asendada uue sama mudeli surveplaadiga, täiustada surveplaati kulumiskindla karastatud piluga raskete-sektsioonide jaoks ja kontrollida kulumisastet igakuiselt varajaseks hoiatamiseks. Surveplaadi deformatsioon on põhjustatud ülekoormusest või liigsest pöördemomendist, eemaldage ja parandage deformeerunud osa, asendage kohe, kui seda ei saa parandada, lukustage uuesti vastavalt standardsele pöördemomendile, et vältida deformatsiooni uuesti-pinge all. Poltide lõdvenemine on pöördemomendi nõrgenemise või -lõdvenemisvastase rike, pingutage uuesti standardse pöördemomendini, paigaldage vedruseibid/lukustusmutrid, kontrollige pöördemomendi väärtust kord kuus, et kõrvaldada lõdvenemine, mis põhjustab piirrike. Rööpa külgsuunaline nihkumine on tingitud mittevastavast surveplaadi mudelist või ebapiisavast lukustusjõust, asendage kohandatud surveplaadiga, minge üle tugevamatele poltidele, -kalibreerige rööpa asend ja lukustage see kindlalt. Surveplaadi katte mahakukkumine ja roostetamine on korrosioonivastane-rikke, roostetamine ja uuesti-kuum-kasttsinkimine. Vahetage roostevabast terasest surveplaadid ranniku niisketes osades, et vältida rooste mõjutamist lukustumisel ja piiravaid mõjusid.