Riiklik standard/rahvusvaheline standardne rööbastee põhispetsifikatsioonid valiku ja materjalide ühilduvuse nõuded
Millised on riiklike standardrööbaste põhispetsifikatsioonid ja rakendusstandardid?
Riiklikud standardrööpad jagunevad kergrööbasteks, rasketeks rööbasteks ja tõsterööbasteks ning põhispetsifikatsioonid hõlmavad kõiki stsenaariumi vajadusi. Kergraudtee spetsifikatsioonid on 8-30 kg/m, rakendades GB11264 standardit, mis sobib väikese koormusega stsenaariumide jaoks, nagu tehase haruliinid ja ajutised rööpad. Raskete rööbaste põhispetsifikatsioonid on 50/60/75 kg/m, rakendades uut GB2585-2007 standardit, mis on tavaliste raudtee-, metroo- ja kiirraudtee pealiinide peamised mudelid. Tõste rööpad on QU70/80/100/120, rakendades YB/T5055 standardit, sobivad tööstuslikele ja kaevandustele raskete koormuste tõsteteedele. Iga spetsifikatsiooni rööpa kõrgus, põhja laius ja pea laius on fikseeritud ning valik peab olema täpne vastavalt tegelikule koormusele.
Millised on välismaa standardrööbaste ja vastavate riiklike standardite peamised mudelid?
Välismaised standardrööpad on peamiselt UIC, Ameerika standard, Briti standard ja Saksa standard ning mudelid kohanduvad erinevate riiklike rööbasteesüsteemidega. Peamised UIC-rööpad on UIC50/54/60, mis rakendavad UIC860 Euroopa standardit ja sobivad raudteeliinidele Euroopas ja Kagu-Aasias. Ameerika standardrööpad on ASCE25-85 ja 136RE, mis rakendavad ASTM/AREMA standardeid, et vastata rööbastee kasutamise nõuetele Ameerikas. Briti standardsiinid on BS80A/90A, Saksa standard on DIN536 seeria, millest igaühel on eksklusiivsed suuruse parameetrid. Välisstandardi rööbaste valik peab kinnitama projekti täitmisstandardi, et vältida standardkonfliktidest põhjustatud paigaldustõrkeid.
Millised on riiklike standardrööbaste põhimaterjalid ja mehaanilised jõudlusnäitajad?
Riiklike standardrööbaste põhimaterjalid on U71Mn, 55Q, 50Mn ja Q235 ning erinevad materjalid kohanduvad erinevate liini töötingimustega. U71Mn on raskete rööbaste peamine materjal, mille tõmbetugevus on suurem või võrdne 880 MPa, kulumis- ja väsimuskindlus, sobib kiirraudtee--ja raskeveo{8}}pealiinidele. 55Q materjalil on hea plastilisus ja tõmbetugevus. Materjal on suurem või võrdne kui 510 MPa ja tehases kasutatakse kõrgeid raudteeharusid{1}. kõvadus ja tugev löögikindlus, mis sobib rööbaste tõstmiseks, ja Q235 on kergraudteeliinide jaoks odav. Kõik materjalist siinid ei tohi olla pinnapragudeta ja ühtse rööpapea kõvadusega, et tagada sõiduohutus.
Millised on välismaiste standardrööbaste levinumad materjalid ja nende jõudluse kohandamise omadused?
Välismaiste standardrööbaste peamised materjalid on 900A, 1100A ja R260 ning jõudlusnäitajad vastavad rahvusvahelistele rööbastee kasutusnõuetele. 900Materjali tõmbetugevus on suurem või võrdne 900 MPa, sobib UIC60 rööbastele ja vastab Euroopa tavaliste kiirraudteede koormusnõuetele. 1100Välismaal kasutataval materjalil on suurem vastupidavus7 raudteed ja{8}}kiirteed. R260 on tasakaalustatud plastilisuse ja sitkusega spetsiaalne Euroopa standardi materjal, mis sobib Briti standardse BS-seeria siinidele. Välismaised standardmaterjalid peavad läbima rahvusvahelise sertifikaadi, et tagada ühilduvus kohalike rööbastee tarvikutega ja vältida materjalide mittevastavusest põhjustatud pragunemist.
Millised on peamised erinevused kiir- ja väikese kiirusega liinide rööbastee valikul?
Kiired{0}}liinid eelistavad 60/75 kg/m riikliku standardi raskeid rööpaid ja välismaa standardiga UIC60 rööpaid, millel on kõrge rööpapinna täpsus ja kõrge -tugevus. Kiirrööpapead on summutatud, kulumiskindlus suureneb 3 korda, mis talub suure sagedusega-rattalööke ja vähendab kulumist. Madala{10}}kiirusega liinidel saab valida 30-50 kg/m siseriikliku standardrööpad ja UIC50 välismaa standardrööpad, millel on mõõdukas materjalivajadus ja ökonoomsemad kulud. Madalad{15}}rööpad ei vaja suure-sagedusega karastamist, vaid peavad vastama põhikoormusele ja rööbastee pinna täpsusstandard on veidi madalam kui kiirrööpadel. Valiku aluseks on rööpa spetsifikatsiooni ja materjali määramine vastavalt sõidukiirusele ja teljekoormusele ning madala kiirusega rööpad on rangelt keelatud asendada kiirrööpaid.