Teadmised Fishplate materjalide uuendamise ja keevitamise ühilduvuse kohta
Millised on kalaplaatide materjaliuuenduse peamised eelised?
Pärast materjali uuendamist on kalaplaadi tõmbetugevus kasvanud 400 MPa-lt enam kui 600 MPa-ni, mis talub suuremat rongi kokkupõrkekoormust ja kohandub raskete -veoraudteede vajadustega. Väsimuskindlus on oluliselt paranenud ja väsimuse eluiga on pikenenud 2 miljonilt tsüklilt 5 miljoni tsüklini, vähendades asendussagedust. Legeerelementide lisamine suurendab korrosioonikindlust ja kasutusiga pikeneb rohkem kui 50% niiskes ja soolapihustatud keskkonnas. Materjali kõvadust suurendatakse HB220-260-ni ja kulumiskindlust suurendatakse, vähendades kulumiskadu rööpa liigendis. Täiustatud materjalil on parem sitkus, madalal temperatuuril{13}}löögienergia on suurem kui 40 J või sellega võrdne, vältides madala temperatuuriga keskkondades hapra purunemise ohtu.
Millised on 45Mn2 kalaplaatide omadused võrreldes Q345 materjaliga?
45Mn2 materjalil on suurem mangaanisisaldus. Mangaanielemendid võivad terakesi täpsustada, parandada kalaplaadi tugevust ja kõvadust ning selle tõmbetugevus on 100-150 MPa kõrgem kui Q345 oma. Sellel on parem karastatavus ja üldised mehaanilised omadused on pärast kuumtöötlust ühtlasemad, vältides kohaliku pinge kontsentratsiooni põhjustatud rikkeid. Sellel on parem kulumiskindlus, mis sobib tiheda kaubamahu ja tõsise kulumisega liinidele ning selle kasutusiga on 30% pikem kui Q345 materjalil. Keevitamise raskusaste on veidi kõrgem kui Q345 puhul ning pragude vältimiseks tuleb keevitustemperatuuri ja keevitusmaterjale rangelt kontrollida. Sitkus on veidi madalam kui Q345 oma, seega tuleks seda kasutada ettevaatlikult madalal temperatuuril{13}}ja see sobib paremini tavatemperatuuri ja suure koormuse stsenaariumide jaoks.
Milliseid ühilduvuspõhimõtteid tuleb kalaplaatide ja siinide keevitamisel järgida?
Keevitusmaterjalid peavad olema omavahel sobitatud ning süsinikekvivalendi erinevus kalaplaadi ja siini vahel peab olema väiksem kui 0,2% või sellega võrdne, et vältida liigsest süsinikuekvivalendi erinevusest põhjustatud keevituspragusid. Keevitusmaterjalid peaksid olema mõlema materjaliga ühilduvad keevitustraadid või elektroodid. Näiteks U71Mn siinidega 45Mn2 kalaplaatide keevitamisel valitakse ER50-6 keevitustraadid. Keevitusprotsessi parameetreid tuleb kohandada: eelsoojendustemperatuur on 100–150 kraadi ja keevitusvool on 80–120 A, et vältida kõrgest temperatuurist põhjustatud jämedaid terasid. Keevitusjärjestus kasutab sümmeetrilist keevitamist: esmalt keevitage keskmine keevisõmblus, seejärel keevitage mõlemad pooled, et vähendada keevitusdeformatsiooni. Pärast keevitamist on vaja kuumsäilitustöötlust ja aeglaselt jahutada toatemperatuurini, et kõrvaldada keevitamise jääkpinge ja parandada liigeste stabiilsust.
Kuidas tuvastada kalaplaatide ja siinide keevituskvaliteeti?
Visuaalsel kontrollimisel tuleb kontrollida, et keevisõmbluse pinnal ei oleks defekte, nagu poorid, räbu kandmised ja praod. Keevisõmbluse tugevdus on reguleeritud 2-4 mm ja sisselõigete sügavus on 0,5 mm või väiksem. Ultraheli defektide tuvastamist kasutatakse sisemiste defektide tuvastamiseks, keskendudes keevisõmbluse juure ja kuumusega{10}}mõjutatud tsooni kontrollimisele, et vältida mittetäielikku läbitungimist, sisemisi pragusid ja muid probleeme. Mehaanilise jõudluse katsed peavad hõlmama tõmbekatseid ja löögikatseid. Tõmbetugevus ei ole väiksem kui 90% mitteväärismetallist ja löögienergia on suurem või võrdne 30J. Kõvaduse testimisel tuleb mõõta keevisõmbluse ja kuumusega{14}}mõjutatud tsooni kõvadust, mis ei ületa 120% mitteväärismetalli kõvadusest, vältides liigsest kõvadusest põhjustatud rabedaid purunemisi. Pikaajalise kasutuskindluse tagamiseks peavad keevisliigendid läbima väsimustestid ja pärast 3 miljonit tsüklit ei teki tõrkeid.
Millised erinõuded on raskeveolistel{0}}raudteedel plaadikeevitamisel?
Raske{0}}veoga raudteede plaatkeevitus peab kasutama kahepoolset Enne keevitamist tuleb siini ja kalaplaadi vaheline kontaktpind lihvida ja puhastada roostest, et paljastada metalli läige ning eemaldada oksiidikatlakivi ja õliplekid. Keevitusmaterjalidel peab olema kõrge tugevus ja väsimuskindlus ning madala vesinikusisaldusega elektroodid või keevitustraadid valitakse selleks, et vähendada keevituspooride ja pragude tekkimise ohtu. Pärast keevitamist on vajalik pingevaba kuumtöötlus: kuumutamistemperatuur 600-650 kraadi, soojuse säilitamine 2 tundi ja seejärel aeglane jahutamine jääkpinge kõrvaldamiseks. Keevisliideid tuleb regulaarselt kontrollida, tuvastades vead üks kord iga 6 kuu tagant, et õigeaegselt avastada ja käsitleda keevitusdefekte.