Raudtee poldi purunemine on kas lõdvenemine või korrosiooniga{0}}seotud purunemine ning mõlemat saab õige konstruktsiooniga vältida. Lõdvenemine algab siis, kui vibratsioon katkestab keermete vahelise staatilise hõõrdumise; kui mutter pöörleb, eelkoormus langeb ja liigend muutub järk-järgult lõdvemaks. Lõdvenemisvastane disain on seega suunatud hõõrdumise, keerme haardumise või liimimise vastu, samas kui vargusvastane disain on suunatud tööriista liidesele, nii et kinnitusvahendeid ei saa ilma spetsiaalse tööriistata eemaldada.
Lõdvenemisvastased-meetodid ja nende{1}}soodustused
| meetod | Kuidas see toimib | Eelised | Piirangud |
| Valdav pöördemomendi mutter | Deformeerunud niit või nailonist sisetükk tekitab hõõrdumist, mis takistab pöörlemist | Korduvkasutatav, lihtne paigaldada, hoiab eellaadimist | Jõudlus sõltub pingutusmomendist |
| Anaeroobne keermelukustus | Liim kõveneb keermevahes ja seob mutri poldi külge | Kauakestev-, kaitseb ka niiskuse eest | Ei ole korduvkasutatav; vajab enne uuesti{0}}kasutamist puhastamist |
| Topeltmutter | Teine mutter lukustab esimese, vastandudes eelkoormusele | Madal hind, ei mingeid eriosi | Lisab pikkust ja kaalu |
| Vedruseib | Elastne deformatsioon hoiab liigeses pinget | Odav ja lihtne | Piiratud mõju tugeva vibratsiooni korral; ei soovitata üksi põhiliinidel |
| Keerme geomeetria ja eelkoormuse juhtimine | Optimeeritud küljenurgad pluss kontrollitud pingutamine | Töötab standardse riistvaraga | Vajab pöördemomendi reguleerimise tööriistu ja protseduuri |
Praktikas ühendab tugevaim kaitse kaks mehhanismi: valdav pöördemomendi funktsioon või liim keerme lukustamiseks, pluss kontrollitud pingutamine kindlaksmääratud eelkoormuseni, sest enamik lõdvendamise tõrkeid taandub esmalt alampingule{0}}.
-Vargusvastane konstruktsioonikujundus
Poltide, klambrite ja väikeste liitmike vargus on sekundaar- ja tööstusliinidel tõeline tööprobleem. Vargusvastased konstruktsioonid muudavad eemaldamise ilma spetsiaalsete tööriistadeta ebapraktiliseks: viisnurksed või muud mitte-standardsed ajami pistikupesad, süvistatavad või varjestatud pead, lukustustihvtid, mis tuleb välja puurida, ja ühesuunalised põrkmehhanismid. Suure väärtusega-tarvikute puhul võivad elektroonilised identifitseerimissildid toetada varade jälgimist ja varude kontrolli. Peamine spetsifikatsiooni punkt on see, et vargusvastane funktsioon ei tohi vähendada pingutusvõimsust: ajam peab siiski edastama kogu eelpingeks vajaliku pöördemomendi ja konstruktsioon peab olema kontrollitav, et hooldusmeeskonnad saaksid tihedust kontrollida.
Korrosioonikaitse keskkonna poolt
| Keskkond | Tüüpiline kaitse | Märkmed |
| Kuiv sisemaal | Galvaniseeritud tsink või kuum{0}}tsinkimine | Kuum-katte paksus ligikaudu 45-85 mikronit; kahjustatud katte parandamine |
| Rannikuäärne, niiske, tunnelid | Tsink{0}}alumiiniumhelbekate | Soolapihustuskindlus tavaliselt 500 tundi ja rohkem, sõltuvalt spetsifikatsioonist |
| Keemiline või soolane reostus | Roostevaba teras (A2/A4) | A4 (tüüp 316) talub paremini kloriidi täppide tekkimist ja seda eelistatakse merejoonte{2}}ületamisel |
| Külmad piirkonnad | Tsingimine ja{0}}roostevastane määre | Tasakaalustab korrosioonikaitset ja vastupidavust madalal{0}}temperatuuril |
Katte valik ei mõjuta mitte ainult eluiga, vaid ka hõõrdumist: kaetud keermed vajavad erinevaid pingutustegureid ja kui kinnitus on osa rööbastee ahelast, tuleb kontrollida elektrijuhtivuse nõudeid, et isoleeritud või juhtivad konstruktsioonid oleksid õigesti valitud.
Poltide kalded ja eelkoormuse juhtimine
Omaduste klassid järgivad standardit ISO 898-1: 8,8 tähendab 800 MPa minimaalset tõmbetugevust 640 MPa saagisega ja 10,9 tähendab 1000 MPa tõmbetugevust 900 MPa tootlikkusega. Tavalistes raudteeliigendites kasutatakse tavaliselt 8,8 või 10,9, samas kui kiirkinnitused nõuavad sageli 12,9 legeerterast koos tugevama eelkoormuse juhtimisega. Eelkoormust saab kõige paremini kontrollida pöördemomendi auditi abil kalibreeritud pöördemomendi võtmega või ultraheli poltide mõõtmisega; pöördemomendi näit, mis langeb oluliselt alla algväärtuse, näitab lõdvestumist või lõdvenemist ja seda tuleb uurida, mitte lihtsalt uuesti pingutada.
Ülevaatus ja asendamine
Näidispoltide pöördemoment kindlaksmääratud ajakava järgi: kui mõõdetud pöördemoment langeb rohkem kui umbes 15% algväärtusest madalamale,{1}}keerake uuesti kinni ja jälgige; kui see jätkab kukkumist, on polt väsinud ja see tuleb välja vahetada. Kontrollige poldipea all olevat pilu: üle 0,2 mm nähtav vahe näitab plastilist deformatsiooni ja eelkoormuse kadumist, mis on asendustingimus. Vibratsiooniseadme testimist tüüpilistel hooldussagedustel kasutatakse kvalifitseerimisel, et kinnitada, et kinnitus säilitab pöördemomendi pärast kindlaksmääratud koormustsükleid.
Rooste liigitamise ja asendamise otsused
Hinne 1: kerge pinnarooste, ilma aukudeta. Eemaldage rooste,{2}}katke uuesti ja hoidke kasutuses.
2. klass: nähtavad kuni 0,1 mm sügavused süvendid, keermed terved. Puhastage rooste, vahetage lukustusmutrid välja, suurendage kontrollide sagedust.
3. klass: süvendid sügavamad kui 0,1 mm või mõõdetav läbimõõdu kadu üle 1%. Vahetage polt välja.
4. aste: korrosiooni tungimine või mis tahes märk murdumisohust. Vahetage kohe välja, olenemata mõõdetud sügavusest.
Mõõtke nihikuga läbimõõdu kadu ja ühendage see süvendi sügavuse ja keerme seisukorraga; roostetanud polt, mis väljast veel normaalne välja näeb, võib kaotada suurema osa oma kandevõimest läbi lõigu kadumise keermejuures.
KKK
Mis on kõige usaldusväärsem{0}}raudteepoltide lõdvenemise vastane meetod?
Põhiliinide puhul annab kõige usaldusväärsema tulemuse kontrollitud pingutamine kindlaksmääratud eelkoormusega koos valitseva pöördemomendi või keermelukustusliimiga. Ükski pesuritüüp ei asenda õiget eelkoormust.
Miks lõdvenevad poldid vibratsiooni mõjul?
Vibratsioon koormab vuugi hetkeks maha ja iga tühjendustsükkel laseb keermetel veidi libiseda; miljonite tsüklite jooksul pöörleb mutter tagasi ja eelkoormus kaob. Lukustusfunktsioonid on selle pöörlemise vastu.
Millist poldiklassi tuleks plaadiliigendis kasutada?
Tüüpiline tava on 8,8 või 10,9 ISO 898-1 järgi, vuugi kujunduse järgi. Raskeveolised liigendid kasutavad tavaliselt 10.9 kontrollitud pingutamise ja perioodilise pöördemomendi auditiga.
Kuidas vargusvastast{0}}riistvara hooldatakse?
Hooldusmeeskondadele tuleb väljastada spetsiaalsed tööriistad ja ajami konstruktsioon peab vastu pidama korduval kasutamisel. Elektroonilised sildid, kui need on paigaldatud, vajavad lugejat ja paigaldatud üksuste registrit.
Kas kaetud polti saab pärast eemaldamist uuesti{0}}kasutada?
Tavaliselt mitte: katteid kahjustavad mutrivõti ja keerme haardumine ning uuesti-kasutatud kaetud poldid võivad anda vale pöördemomendi näitu. Asendage lukustusmutrid ja vajadusel polt.
Mida tähendab pöördemomendi langus 15%?
See on tüüpiline lävi, mille juures polt loetakse lõdvenduks: pingutage uuesti- ja kui kukkumine kordub või pea all olev vahe ületab umbes 0,2 mm, vahetage polt välja.