A rööpapadi, mida nimetatakse ka rööpa kummiplaadiks, kasutatakse tavaliselt sideplaatide ja liiprite või siinide ja sidemeplaadi vahel. Rööpapadi on valmistatud elastsest polüuretaanmatist ja seda kasutatakse tavaliselt betoonist liipritel. Rööpapadi võib kaitsta betoonist liiprit hõõrdumise ja löökide eest ning samuti võib see vähendada mööduva rongi vibratsiooni. Arvatakse, et rööpapadi toimib kahel viisil: vähendab lööki ja jaotab koormust. Meie rööpapatjade paksus on vahemikus 5 mm kuni 25 mm, kuid tavaliselt ei tohiks kõrgus rööbaste suhtes nii kõrgeks jääda.
Kas raudteel on rööpapadjakeste kasutamine kohustuslik?
Jah, rööpapadjandit peetakse tänapäevaste raudteesüsteemide jaoks, eriti betoonliiprite puhul, üldiselt hädavajalikeks ja kohustuslikeks, et vähendada vibratsiooni, müra, kaitsta rööpaid kulumise eest ja tagada signaalide terviklikkus, kuigi spetsiifiline rakendus (nt ballastita või ballastiga) määrab täpse tüübi, kuid need on ohutuse, jõudluse ja pikaealisuse seisukohalt kriitilise tähtsusega komponent.
Rööpapadjandite põhifunktsioonid:
- Vibratsiooni- ja mürasummutus: need neelavad lööke ja summutavad vibratsiooni, vähendades mürasaastet ja kaitstes ümbritsevaid struktuure.
- Infrastruktuuri kaitse: need takistavad metalli otsest kokkupuudet-betooniga-, jaotavad koormused, vähendavad liiprite ja rööbaste kulumist, pragunemist ja lõhenemist.
- Signaali terviklikkus: need pakuvad elektriisolatsiooni, mis on signalisatsioonisüsteemide jaoks ülioluline.
- Koormuse jaotus: need jaotavad rongide tohutu kaalu ja dünaamilised jõud laiemale magamispinnale.
- Parem sõidukvaliteet: rada siludes aitavad need kaasa stabiilsemale ja mugavamale sõidule.
Rööpapadja materjalid
Oleme välja töötanud hulga suure jõudlusega -elastseid rööpapatju, mis vastavad jäikusnõuetele ja erinevatele rakendusaladele,-alates trammidest kuni standardrööpmeliste raudteedeni kuni raskeveoliinideni, eriti need, mis on mõeldud E-tüüpi rööpakinnitussüsteemide ja SKL-tüüpi rööpakinnitussüsteemide jaoks, mille materjal on HDPE/EVA/kumm ja millel on järgmised omadused.
| Tooraine | Kumm, EVA, TPEE, HDPE |
| Standardne | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Rakendus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mudeli number | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Töötemperatuur | -50-70 kraadi |
| tunnistus | MSDS, ROHS, REACH |
| Märkmed | Neid tuleb hoida puhtas, ventileeritavas kohas. Ärge olge otsese päikesevalguse käes ning hoidke eemal soojusallikast ja keemilisest reaktiivist. Ärge puudutage õli, orgaanilist lahustit ega muid kemikaale. Keelatud kokkupuude. |
GNEE RAILvarustab 130sets masinate rööpapadjakeste tootmisliini, mis on ette nähtud kummi töötlemiseks, süstimiseks, rafineerimiseks, väävlitamiseks, vormimiseks ja kontrollimiseks jne. Meil on oma rööpapadjakeste arendusinsenerid, kes projekteerivad, toodavad ja kontrollivad, meie aastane tootmisvõimsus ulatub kuni 2000 000 tükki. Veelgi enam, kõrge -kiirusega siini jaoks mõeldud siinipadjad on meie tooted, sealhulgas nii elastsed kummiplaadid kui ka kõrguse reguleerimise padjad.
Rööpapadjandite tootmisprotsess
- Kummisegu valmistamine
- Segatakse sisemise segisti või kahe{0}}valtsveskis. Sisemikseris töödeldakse tooraineid ühe- või kaheetapilisena, mille käigus eelvalmistatud põhisegu viimistletakse, lisades kaksikvaltsveskisse kõvendi.
- Vormimine ja kõvenemine
- Surve- või survevalu
- Lõpptoodete korrastamine
- Kasutusvalmis
Meie EVA/HDPE/kummist siinipadjad on suure elastsusega, kehtivad rööbaste tüüpidele nagu rööbas UIC54, UIC60, BS80 naela, BS100 naela ja suurused vastavalt tellimusele. Patjandeid saab kohandada nii soontega kui ka ilma, erinevate võimalike kujundustega, olenevalt klientide nõudmistest.